割哪裡死得快不疼
今年年初，廣東珠海平沙發生一起慘烈的交通事故。4名男女開兩輛小車深夜飆車，一前一後高速撞擊後，一車爬上了另一車車頂疊羅漢。兩輛車上都有兩人，他們的命運卻迥然不同：一輛車的兩人全部死亡，另一車上的兩人卻保住了性命。這起事故有很多教訓，所以小編今天給大家重點講一講。
兩車平沙深夜飆車“疊羅漢”
今年1月21日晚上，李某和一群朋友在平沙聚會。聚會在凌晨結束，李某、邱某自初中起就是好哥們。如今都已是而立之年，兩人感情還是很好，覺得玩得不夠盡興，想去附近吃個宵夜再回家，還叫上聚會的兩位女性朋友，26歲的鄺某和28歲的黃某。
到了凌晨1點多，鄺某提議開車到海泉灣度假村兜兜風，李某便駕駛粵C8J××8號白色起亞小車搭載鄺某，邱某駕駛粵CVS××1號灰色大眾小車載著黃某，一前一後往海泉灣方向開去。
這一路到海泉灣，不過八九公里。凌晨的昇平大道人車稀少，李某車速越來越快，把邱某遠遠甩在後面，搖搖晃晃地飛馳在馬路上。邱某放在油門踏板的右腳漸漸加大力度，試圖追上前車，還狂按喇叭、閃遠光燈，看得人膽戰心驚。
邱某剛超越李某的車，來不及緩口氣，又被李某加速超過。邱某的額頭冒出密密汗珠，咬了咬牙，雙手握緊了方向盤，再次加大油門試圖超車。兩車就這樣一前一後呼嘯著向前行駛，猶如黑夜中的兩道閃電。
幾百米後，前方突然出現了一個大轉盤，死神就在這裡守候！李某幾乎沒有採取任何措施，起亞小車直接“咣”一聲撞到道路盡頭水泥墩處，車屁股整個翹起來，速度瞬間從100多降為0！邱某的大眾小車緊跟而來，因為跟車距離實在太近，車速太快，也“咣”一聲撞了上去，鑽進了前車的底部。
幾分鐘後，高欄港交警大隊接到報警電話，電話那頭，一名女子痛苦地叫喊：“快來救人！”
趕到現場的高欄港交警差點驚掉下巴，白色起亞小車“騎”在灰色大眾小車車頭上，以“疊羅漢”的奇特造型，一起擠在路邊水泥墩處。▼
上方的起亞小車損壞尤其嚴重，車頭紮紮實實地撞在水泥墩上，幾乎被擠成平面，零件掉了一地。駕駛室嚴重變形，緊緊夾住司機李某和副駕乘客鄺某，消防人員撬開車門救出人來。遺憾的是，兩人早已沒了生命體徵。▼
大眾小車車頭頂在起亞小車的車底，整個車頭蓋翹起，安全氣囊全都爆了出來，司機和乘客失魂落魄地坐在路邊。司機邱某腳部受輕微傷，並無大礙。▼
乘客黃某正是剛才報警的女人，她一直痛苦地捂著肚子大哭，被救護車送往醫院。
兩死兩傷事故深度調查
交警部門成立了專案組，對這起兩死兩傷的事故進行深度調查，整個辦案過程一波三折充滿艱險，令交警都吃驚不已。
首先空氣中除了血腥味，還瀰漫著刺鼻的酒精味。經過鑑定，死者李某和鄺某體內酒精含量分別高達79。9mg/100mL和105。5mg/100mL，邱某體內酒精含量為18。8mg/100mL，幾人都喝了酒。▼
兩輛車經過速度測定，把交警驚呆了。兩車飛馳的昇平大道為雙向四車道，限速70km/h。經過鑑定，起亞小車在與水泥墩發生碰撞時，車速至少為100km/h，大眾小車車速至少為69km/h。而兩車在經過事故現場附近的昇平大道大虎社群路口時，車速至少為156km/h，超過限速100%以上。▼
兩車如此高速撞擊，結果卻是前面起亞小車上的兩個人全部死亡，後面兩個人雖然受傷不輕，卻保住了性命。一方面是撞擊時起亞的速度更快，而後面的大眾車速度相對比較低，但警方勘查現場卻發現了更重要的原因。前車兩人死亡有一個很重要的原因，是小車的安全氣囊沒有彈出；而後車的安全氣囊完全彈出。正是這個區別，使後面大眾小車的司機和乘客躲過了死在當頭的厄運。▼
不過，厄運雖然避開了，但車上的女乘客還是受了傷，就在送往醫院之後，她險些丟了一條命。
交警竟然救了一條命
事故發生後，大眾小車乘客黃某被送到醫院救治，她一直喊肚子疼。交警找到醫生，稱這個傷者不能簡單處理，一定要儘快做手術！
一個交警竟要干涉醫院的治療搶救，管得太寬了吧？原來，高欄港交警大隊的陳警官在10多年前碰到過一件事，讓他久久不能釋懷。
10多年前，陳警官在斗門交警大隊工作時，曾經處理過一起事後報警的交通事故。一輛摩托車失控摔倒，司機當時就爬起來了，身上沒有外傷，只覺得肚子有點疼，也沒當回事就回家休息了。不料過了一晚，司機內臟大出血喪了命，家屬這才報了警。
這件事對陳警官觸動很大，在往後的事故處理中，他特別留意那些沒有外傷卻腹痛難忍的傷者，想避免這樣悲劇再發生。眼前，黃某的情況讓他想起了10多年相同的一幕。“情況實在太像了，萬一是內臟大出血呢？”陳警官心中起了波瀾。
陳警官這次不再猶豫，堅決要求醫院進行手術，要仔細檢查傷者的內臟情況。醫生結合檢查情況，最終採信了陳警官的建議，給黃某開了腹腔做手術，果然發現黃某的腹痛症狀正是因為腸穿孔引起的！如果不及時搶救，她很可能會死亡！
經過陳警官的堅持，黃某保住了性命。
現場這一幕震驚交警
就在交警救下一名傷者的時候，負責現場勘查的交警又發現了更令他們震驚的一幕——起亞小車的女乘客鄺某頸部有一道觸目驚心得割痕，系安全帶造成。
交警隨後請來了南方醫科大學的專家對這起事故進行了鑑定分析，結果令交警大吃一驚。邱某駕駛的大眾小車在碰撞瞬間彈出了安全氣囊，與安全帶共同作用，保護了邱某和黃某。而起亞小車上的安全氣囊沒有觸發彈出，李某的胸部直接撞在了方向盤上，內臟遭受嚴重損傷。乘客鄺某的頭部撞向中控臺，造成重度顱腦損傷。▼
不僅如此，詭異的是，鄺某本應繞胸而過的安全帶在事發時卻是繞頸而過，車輛撞擊後，安全帶鋒利的邊緣在她頸部割開了一個大口子。頭部的重創與頸部的損傷共同導致了她的死亡。
安全帶竟然變成了要命帶？為何安全帶會割到鄺某的頸部？這裡就要說一說安全帶的系法了。
安全帶都有一定的彈性，每個人的身高體型不同，系安全帶時你可以多拉出來一點，也可以少拉一點，這裡的長度尺寸需要每個人根據自己的身高去把握。把握的標準是上面的肩帶要拉到斜穿過胸部，太低到了腹部或者太高到了頸部都不行，你拉得太多，到了腹部，肩帶起不到足夠的緩衝作用，事發時無法保護你，如果拉出來太少，到了頸部，就會出現和鄺某一樣事發時割傷頸部的情況。
而下面的腰帶則感覺力度適中即可，腰帶拉出太少，系得太緊，保護作用是有的，可是人會感覺不舒服；腰帶系得太鬆，保護作用又不夠。
透過這則故事，小編想告訴大家，遇到事故時還要在安全氣囊和安全帶共同作用下，才能起到更加完整的保護作用。所以正確地系安全帶是第一步。
分為兩起事故處理
要知道，交通事故責任認定不僅是一項技術工作，更是一項社會工作，死者家屬出於對自身利益的考慮，一般都會對責任認定窮追到底。
這起事故中，起亞小車內李某、鄺某之死，到底是第一次撞石墩造成的，還是第二次被大眾小車追尾造成的？
如果是追尾造成，那麼後車司機邱某就要對兩人死亡承擔責任；如果是起亞小車撞石墩所致，那麼大眾小車司機邱某隻需要對追尾造成的損失，比如車損、後車人員人身傷害負賠償責任，對李某、鄺某死亡不負賠償責任。▼
為此，南方醫科大學的諸多專家教授進行了大量的科學模擬實驗、測算，得出的結論是：李某因胸部遭受巨大鈍性暴力致胸腔臟器多發性損傷而死亡；鄺某因頭面部及下頜遭受巨大鈍性暴力致重度顱腦損傷並頸髓損傷而死亡。李某、鄺某的致死原因是受到巨大減速衝擊即大鈍性暴力所致。▼
經過縝密的分析調查，結合專家教授的報告，高欄港交警將這起離奇案件分為兩起交通事故進行處理：
01、第一起事故因李某酒後駕駛機動車行駛時超過限速標誌標明的最高限速，遇險情沒有按照操作規範安全駕駛，撞上水泥墩，負事故全部責任；
02、第二起事故由於邱某駕車未與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離，負事故的全部責任。
此外，由於邱某駕車超過規定時速100%以上，且未與前車保持必要的安全距離，他的機動車駕駛證被依法吊銷，還要面臨2200元的罰款。
不過死者已矣，有些責任，已無法負責，留給生者無限得悵惋。這起事故留給我們的教訓非常多。小編給大家總結一下：
1、開車一定要確保車況安全，關鍵時刻彈不出安全氣囊地車真會要命；
2、安全帶真得很重要很重要，不但要系，而且要正確地系，交警苦口婆心地宣傳，常態化地密集執法，為的都是大家的生命安全；
3、萬一出了事故，覺得肚子不舒服，千萬別不當回事，一定要到醫院做內臟檢查；
4、開車不要酒後駕車，不要飆車，這個老生常談，大家聽還是不聽？