珠海市白蕉鎮屬於什麼區
粵港澳大灣區奏響主旋律，珠海跟隨時代腳步，加快推進城市西進。承載著厚重歷史及人文底蘊的斗門迎來了新機遇，說到斗門要先說珠海西部整體規劃。
1.西部地區整體規劃
珠海市西部中心城區定位做生態新城。珠海西部規劃範圍東至天生河、坭灣門水道，南至西湖大道，西至機場高速、雞啼門水道，北至西部沿海高速。規劃區總面積約248 平方公里。該區域規劃定位為珠江口西岸製造業基地的重要組成部分，珠中江經濟圈（珠海、中山、江門）城市群的高質量生活中心，產業服務中心以及智力創造和管理調控的高地。
依託城市核心功能帶，結合重要交通、旅遊及景觀資源發展帶，以城市發展軸、活力軸為基本骨架，以重要軌道站點和街道為節點，結合城市人口及居住空間分佈，發展組團綜合服務功能，構築“2個片區級中心6個新鎮中心”的多中心節點網路式城市中心體系。
2個片區中心：
斗門中心和金灣中心，重點發展服務西部中心城區的大型行政、辦公、文化、體育、醫療衛生、教育科研、會展及商業設施，同時積極發展輻射珠江口西岸甚至更大區域範圍的高標準的商務辦公、文化娛樂、教育科研及旅遊休閒等設施。
6個新鎮中心：
井岸、白蕉、新青、紅旗、金湖、大霖東新鎮中心，重點發展服務本新鎮、門類齊全的各類公共服務設施。
2、斗門地區整體規劃（井岸、白蕉、斗門、乾務、蓮洲）
2.1井岸主城片區
井岸主城片區、井岸黃楊片區專案專案位於珠海市斗門區井岸鎮規劃範圍東起黃楊河，西至環城西路，南到尖峰前路，北至黃楊大道，功能定位是西部中心綜合服務組團，濱江田園特色的生態城。
專案總規劃面積10。68平方公里，規劃城市建設用地9。51平方公里，人口17萬人。
規劃結構：一帶、兩軸、兩心、四區
一帶”為沿黃楊河濱河景觀帶。“兩心”為位於規劃區北部的產業中心和位於規劃區中部的公共服務中心。“兩軸”即以縱向的中興路和橫向港霞路構成的十字軸功能發展軸。“四區”為位於規劃區中部的舊城功能轉移區、規劃區北側的新城品質提升區、規劃區南部的功能完善區以及規劃區中山體組成的山體景觀區。
2.2白蕉片區
珠海市自然資源局公佈了《珠海市斗門區白蕉東片區B204f03、B204f05管理單元控制性詳細規劃修改》批後公告。
白蕉東片區作為西部生態新城重要組成部分，居住人口日益密集，急需推動鄰里中心等配套設施建設，進一步最佳化用地佈局。
白蕉東片區在珠海市城市規劃中被劃分為珠海西部中心城區北二起步區，珠海市自然資源局在2016年7月21日公佈了關於《珠海市白蕉東片區（珠海西部中心城區北二起步區）控制性詳細規劃》批前公示。
白蕉東片區西部中心城北二起步區用地性質包括居住用地、公共管理與公共服務設施用地、商業服務設施用地、道路與交通設施用地等。計劃建設一級鄰里中心1處、二級鄰里中心3處、中小學5處、幼兒園5處以及公園4處。規劃建成配套完善、環境優美、品質優良的宜居社群。
城建規劃紅利加持 打造品質優良宜居社群
白蕉東片區得益於珠海“東拓西進”的規劃紅利，珠海市西部中心城區“一縱、三橫、雙核、十組團”的組團式空間結構更是奠定了白蕉組團發展城市定位職能的基礎，未來將與西部中心城區各組團綜合服務中心實現經濟相容，共同打造珠江西岸核心示範新城。
2.3蓮洲片區規劃簡介
珠海市斗門區蓮洲鎮總體規劃（2014-2020）暨蓮洲鎮城鄉一體化發展規劃研究批後公告：將城鎮性質確定為蓮洲鎮政治、經濟、文化中心，以發展現代服務業和休閒旅遊為主要功能，獨具特色的田園城市，為西區居民打造綠色和諧、城田相融、人文繁盛的生活環境。
為鎮域內村莊提供生產與生活服務保障，在此基礎上，逐漸在珠三角區域產業結構變動中迅速搶佔現代農業及旅遊服務職能。
斗門空港建設新規劃 打造“海陸空鐵”大交通體系
2019年7月12日，珠海市自然資源局公佈了《珠海空港經濟區產業功能與空間佈局規劃》，提出要構建形成“1＋3＋N”現代臨空產業體系，依託珠海金灣機場和斗門蓮洲通用機場自身及運輸條件，打造“一區兩場”臨空產業集聚區，大力發展運輸航空、通用航空、機務維修、保稅物流和跨境電商等航空核心產業。
強調要圍繞發展大航空、大港口、大物流，提升港口、航空運輸能力，將斗門打造成為海港空港一體的區域立體式交通樞紐，以及加強與金灣機場的合作，建成粵港澳大灣區通用航空骨幹網路。廣佛江珠城際軌道計劃在蓮洲通用機場東側設立蓮洲站，屆時蓮洲鎮將集合空港、高鐵等，與斗門區結合發展成“海陸空鐵”的大交通體系。
2.4乾務鎮片區規劃
作為珠海地域面積最廣的一個鎮（陸地面積約190。6平方公里），乾務鎮將打造成裝備製造強鎮、文化旅遊名鎮、生態宜居小鎮。乾務鎮在空間結構佈局上，將分為“兩軸、兩心、四區”佈局，兩軸即沿珠峰大道的東西向城鎮發展軸，沿高欄港高速的南北向產業發展軸；兩心即富山產業服務中心、鎮區生活配套中心；四區即產業發展區、生活配套區、生態景觀區、預留髮展區。
鎮村結構規劃形成“城鎮中心區-工業組團-鄉村”的三級城鄉發展模式。9個村實現城鎮化、5個村為城鎮化兼顧農業化。其中值得一提的是，在發展方向上，要求村鎮依託自身特色景觀和文化資源發展旅遊業，保留2個農業化發展鄉村也需積極發展生態農業和鄉村旅遊。
交通佈局上，高速道路網：“兩縱兩橫”，兩縱即高欄港高速、機場高速，兩橫：珠峰大道、粵西沿海高速。
值得關注的是貫穿整個乾務鎮的廣珠鐵路，該條鐵路的正式通車，標誌著珠海不通火車的歷史正式結束，從此珠海進入中國鐵路網！
2。5湖心路片區規劃
斗門區B203a、B203b、B203c編制單元（白藤片區）位於斗門區白藤片區，北至尖峰大橋，南至珠海大道，規劃總用地面積837。9萬㎡，規劃建設用地675。81萬㎡，規劃人口規模17。68萬人。
繼十字門中央商務區、西部中心城區、斗門乾務鎮中心區等片區的控規出爐後，又一片區控規，擬打造成片區及商貿文化中心及新型宜居社群。
目前片區內居住用地達到311。72公頃，佔建設用地比例46。13%；公共管理與公共服務設施用地49。62公頃，佔建築用地比例7。 34%；商業服務業設施用地45。29公頃，佔建築用地比例6。7%；綠地與廣場用地為98。71，佔建築用地比例為14。61%；道路與交通設施用地為157。14公頃，佔建築用地比例為23。25%。
白藤片區具體規劃將建設行政管理與社群服務設施（一二級鄰里中心各4處）、商業設施（農貿市場7處）、文化設施（文化活動中心3處）、教育設施（13所幼兒園、6所小學、4所初中）、體育設施（社群體育公園7處）、醫療衛生設施（2處醫院、4處社群衛生服務中心）、交通設施、市政設施和社會福利設施。
早在今年1月10日召開的中共珠海市斗門區第四屆代表大會第三次會議中就提出，在城市規劃建設領域，斗門將繼續推動區域協調發展，加快生態新城建設步伐，全力推進黃楊河“一河兩岸”改造提升，全面打造十里濱水長廊，加快尖峰南、白蕉、白藤“三大組團”建設，推進斗門科創中心、展覽中心、建粵國際商務中心、旅遊發展中心“四大中心”建設，如期完成42。91億元的年度投資計劃。
西區有廣闊的土地、較大的生態承載力且與城市景觀核心區保有足夠安全的距離，使它可以容納的類別更多、規模更大和外部影響稍差的多元產業，使珠海能夠以一種平等競爭者的角度參與到區域產業重組的競爭中。