凡學大師是真的嗎
導語：據說，這不是跨界車，不是旅行車，更不是SUV，而是一款新勢轎車
汽車界好久都沒有出現可以讓人興奮的新力量了。
雪鐵龍在4月12日全球首發了一款重量級車型，並且著重在中國市場進行了大面積的傳播，是什麼車這麼聲勢浩大？它有一個很有意思的名字——凡爾賽C5X。
乍一看凡爾賽C5X的外觀造型，大家可能會一頭霧水，因為這既不像轎車，又不像旅行車，更不像SUV，據東風雪鐵龍官方的說法，凡爾賽C5X也不是一款跨界車，他們的定義是：新勢轎車。
其實對於廣大消費者來說，雪鐵龍官方如何定義這款車，並不是那麼的重要，重要的是，這一次雪鐵龍為大家帶來了一個全新的品類，也就意味著它或許能夠帶來全新的產品體驗。
法系車在這方面當然是在行的，回看歷史，法國人為汽車的世界帶來了不少精彩，就雪鐵龍而言，曾經那款獨特的C6，現在來看，它依然像是個天外來物——儘管我們在路上已經很難再見到它了。
既然這一次出現在我們勉強的凡爾賽C5X是個全新物種，那麼不妨讓我們從零開始認識它。首先是尺寸，車身的長寬高分別為4805mm、1865mm、1505mm，軸距為2785mm，按現在的標準來看，大概算是比較緊湊的中型車。
關於這一點，其實可以這麼理解：作為全新物種，自然也就沒必要在市場上找出明確的對標車型，相反，倒是可以更加自由地開拓新的細分市場。所以各位也大可不必拿凡爾賽C5X去跟市場上的任意一款車型對比尺寸大小，琢磨這些冷冰冰的資料哪有意思，隨性一些不好嗎？
況且，太過嚴謹就不是這款車的風格了，這一點從它的造型就能看出來。其實C5X的造型靈感來自於雪鐵龍早些年釋出的CXperience概念車，前臉的X形元素非常吸引眼球，從而也讓C5X的前臉有著更寬大的觀感。
在車身設計方面，凡爾賽C5X也具備一個很大的亮點——它有360°的環繞式玻璃設計，玻璃覆蓋面積達到了4。04平方米。駕駛者凡爾賽C5X馳騁在風光旖旎的公路上，就好比海景洋房自帶落地玻璃窗，通透的車窗毫不吝嗇地讓陽光照射進來。
有了全新的外觀設計語言，車廂自然也不會含糊。凡爾賽C5X也採用了一套全新的內飾設計風格，相比過去的雪鐵龍，可以說是更加簡潔，並且也更強調格調感。不過我們也可以看到車廂裡還是保留了一定數量的實體按鍵，法國人一定是學乖了，竟然懂得在易用性上照顧使用者了。
座椅的造型也有亮點，除了雪鐵龍擅長的在椅面上縫製圖案之外，還採用了雙色的拼搭。你可能會說，你坐在座椅上，哪還欣賞得了精美的雙色座椅？不，雖然我坐在座椅上就不會看見座椅了，但它能夠帶來一種心理暗示，暗暗地告訴我它是一輛有品位有格調的車，告訴我我是一個有品位有格調的人。
除了設計上的亮點之外，雪鐵龍凡爾賽C5X當然也繼承了PSA家族優秀的底盤功力，用術語來說就是MCS大師級底盤調校+PHC自適應液壓穩定技術，雖然目前還沒有機會親自試駕這款凡爾賽C5X，但按照以往雪鐵龍家族的產品特徵，它們開起來都是相當容易讓人產生好感的，因此我們也更加期待能夠早日試駕到這款既有靚麗外形，又有功力內涵的新車。
一次雪鐵龍凡爾賽C5X完成了首秀之後，會快馬加鞭地趕赴即將開幕的上海車展。毫無疑問，凡爾賽C5X會是上海車展上最重要的新車之一，東風雪鐵龍方面表示，這款新潮前衛的新勢轎車距離消費者不會太遠，預計年內就會正式上市。
我們期待制造潮流的它，為大家帶來不一樣的汽車生活。