如何辨認雞血石
唐凱（左）在辦公室調閱監控影片，與同事研判案情。 本文圖片澎湃新聞記者 衛佳銘
身穿白色T恤，腳蹬運動鞋，背挎雙肩包，只要唐凱往售票大廳裡一站，儼然普通乘客一枚，唯獨一米九的大個子在人群中有些惹眼。
現年35歲的唐凱是濟南鐵路公安處濟南乘警支隊刑警大隊大隊長，他另一個更為人熟知的名字叫做“鷹眼”——他是鐵道反扒隊伍“鐵鷹”的一員。
2019年8月8日上午9點10分，唐凱和往常一樣踏上從濟南站開往廣州南方向的G275次列車，穿梭在一節節車廂中，他用目光掃過兩邊的行李架和旅客身前的小桌板，快速在人群中檢索可疑目標，最後走到車廂尾部的空處停下，繼續觀察。無論是侵蠹旅客財產的“碩鼠”，還是盤踞鐵路的“毒蛇”，都逃不過他的“鷹眼”。
加入“鐵鷹”小分隊已有16個年頭，唐凱累計參與偵破各類旅財案件350餘起，為旅客挽回直接經濟損失約500餘萬元，參與抓獲網上在逃人員932名，僅今年以來他親手抓捕的逃犯已有86名。
反扒高手前傳
回憶起第一次跟車，唐凱至今記憶猶新，“壓根兒分辨不出，看誰都像賊，看誰又都不像賊。”
2001年，唐凱從警校畢業後，被分到貨場做一名線路民警，後來一次偶然的工作調整，他成為了濟南乘警支隊刑警大隊的一名偵查員。
第一回跟車，唐凱足足在火車上呆了7天7夜，此前沒有任何經驗的他還是“跑空”了。
他向澎湃新聞（www。thepaper。cn）回憶，當時他與扒手眼神交匯，雙方識別出了彼此的身份，直接導致對方全程沒有“下活”（注：即行竊）。這也正是“鐵鷹”工作的難點所在：跟蹤盯梢時，跟遠了，怕看不清，跟近了，又怕打草驚蛇。
首戰敗北後，唐凱耐心地跟著師父學習，在摩肩接踵的車廂連線處一蹲就是半宿，才漸漸摸到了“門道”。列車上各類扒竊案件，在哪個區段、哪個時間容易發案，季節變化打擊重點怎麼調整，之後他都做到心中有數。早些年，列車還沒有配備空調，北上的車次一到冬夜就奇冷無比，來回巡查後回到座位上，脫下出了汗的襪子扔到車廂地面上就能直立起來，“凍住了”，唐凱說。
唐凱身著便衣在鐵路濟南站執行任務。
化妝偵查擒慣犯
“刑警跟賊的較量往往近在咫尺，工作幹久了，我能夠認出賊，賊也能認出我。”為了更好地完成偵查，唐凱時而穿著破破爛爛的工地服，偽裝成農民工，時而頭頂披肩假髮、戴大金鍊子，扮成小混混。
2018年2月4日和3月8日，G4218次、G456次列車淄博到濟南區間，發生了兩起萬元以上重大旅客財物被盜案。唐凱仔細分析兩起案件特點後推斷，極有可能為是同一人所為。
然而，警方偵查三天三夜後卻一無所獲，一籌莫展之際，唐凱在濟南站出站口的監控影片中發現了一個熟悉的身影——史某，其在三年前曾因列車盜竊被鐵路公安機關打擊處理，而唐凱正是那起案件的主偵民警。
經過調查分析，發現史某的落腳點位於一處棚戶區內。為了不打草驚蛇，唐凱帶領偵查員化妝偵查，於當年3月14日，將史某成功抓獲。經過六天鏖戰，唐凱滿身疲憊地回到家中倒頭就睡，亂糟糟的頭髮、奇怪的打扮將放學回家的女兒嚇了一跳。
說走就走的“揹包客”
時刻在路上，是乘警工作的特殊所在。唐凱自嘲是一名“揹包客”，無論身在何處，只要接到電話就得第一時間趕回單位背上包就上車。陪伴唐凱征戰多年的雙肩包裡，裝著手銬、警棍、執法記錄儀、洗漱用品和多套便衣，一旦發現面孔熟悉的目標人物，就立馬躲進洗手間更換裝束，以防被辨認出來。
連續十年，唐凱未休過一天年假，同事贈予封號“拼命三郎”。濟南乘警支隊刑警大隊隊員孫維剛告訴澎湃新聞，有一次，犯罪嫌疑人落網後拒不認罪，唯一的證據只有一段只能看到背影的監控影片。
細心的唐凱發現，監控中嫌疑人的頭部有一塊明顯的疤痕。於是，借嫌疑人入所體檢的機會，他用手機拍下其頭部的照片，果然發現了相同的疤痕。審訊中，唐凱拿出對比圖，嫌疑人不得不交代了行竊的犯罪經過。
從事刑警工作16年來，唐凱先後參與偵破了雞血石被盜案、“9·7五萬元被盜案”等一批重特大案件，先後多次被評為先進個人、破案能手，並先後榮記個人三等功1次、個人嘉獎4次。而他所帶領的團隊4次榮立集體三等功，7次榮獲集體嘉獎。
借力高科技
隨著時代變化和鐵路公安打擊的不斷深入，唐凱發現，傳統的“老賊”越來越少，“鐵鷹”隊伍的工作重心也轉為利用高科技手段進行案情研判。濟南鐵路公安處濟南乘警支隊隊長鄭冬介紹，近幾年一批90後、95後的年輕人加入支隊，唐凱手把手地向年輕民警教方法、教技能，並依託大資料和“天網”工程，帶領團隊進行科研攻關，建立重點打擊人員資料資訊庫，快速比對資料，提升工作效率。
2018年12月25日13時，唐凱接到旅客報案，稱其乘坐G462/59次列車在濟南站開車不久，放在行李架上的棕色公文包被盜，包內有三萬元人民幣。警方透過資料分析比對，並未發現可疑線索，實名制資訊也一切正常。那嫌疑人究竟是如何進站上車的？透過調取進出站監控，唐凱發現了重點刑事犯罪嫌疑人員馬某某和吳某某。
經過進一步分析研判、走訪旅客、詢問證人，小分隊終於破解了困局：原來馬、吳二人透過購買與高鐵列車同一時段發車的普通列車車票進站，利用開車前時間差登乘高鐵列車實施盜竊。為了躲避打擊，馬、吳二人已乘車到了安徽。
唐凱帶領小分隊成員連夜乘車前往安徽，經過近20小時的蹲守，將二人成功抓獲。經跨省追捕，案件在短短60個小時內成功偵破，被盜錢款也悉數追回。
只願天下無賊
乘警破案看似簡單，實則需要耗費大量的時間和心力。濟南乘警支隊刑警大隊隊員李沅波告訴澎湃新聞，隊員們往往拿到影片就已是凌晨一兩點，一看就是三四個小時，完全顧不上吃飯和休息。
案件偵破連夜開展審查時，隊員們只能輪流在沙發上休息，或在辦公桌上趴一會兒，唐凱主動向支隊申請建立間休室，配備好床鋪和被褥，為年輕人們改善了工作環境。
支隊裡的年輕偵查員大多老家在外地，春節期間，為了讓大家回家過年，唐凱又主動承擔起除夕、大年初一的值班任務。
事實上，唐凱的妻子張晶也是一名警察。雙警之家，責任和使命自然也是雙倍的。2018年年底，張晶被檢查出左肺大面積結節，如不及時治療，很容易引起擴散，造成左肺大面積纖維化，喪失功能。她住院治療期間正值春運，列車案件頻發，作為丈夫的唐凱，一連十多天撲在案子上，只能透過電話、微信詢問妻子身體情況。
自從孩子上小學後，唐凱總是最後一個去接女兒的，帶回家安頓好後，又得立馬回到乘警支隊。
十六年光影流轉，乘警支隊的民警換了一茬又一茬，只有唐凱依舊奔走在反扒的第一線，他說自己只有一個心願，那就是希望“天下無賊”，用自己的初心守衛旅客出行安全。