城際鐵路一般是專線嗎
你發現沒有，這幾年，穿過合肥的高鐵，越來越多了！
比方說：合福高鐵
、
京九高鐵
、
商合杭高鐵
、合鄭高鐵等等。
有人問：合肥為什麼要建這麼多高鐵呢？
原因其實很簡單，因為合肥謀求的最終目標，不是米字形高鐵網路，而是“時鐘型”高鐵網路！
所以，未來，還會有更多高鐵，經過合肥。
話說再等4年，合肥又將迎來一條新高鐵！
究竟是哪條高鐵呢？下面，帶你一起來瞅瞅！
請看上圖，上圖你看到的，即為一條正在建設中的高鐵，它的名字
叫作
：
巢馬城際鐵路。
巢馬城際鐵路，又叫：巢馬客運專線，它是一條連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市的高速鐵路。
這條鐵路，全長73.2千米，一共設5個車站，它們分別為：巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站、馬鞍山東站！
其中，巢湖東站和馬鞍山東站，早已經建好，這一次，是在原有車站的基礎上，增加線路。
而另外的3站：含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站，則是新建的高鐵站。
有人可能會納悶：
巢馬客運專線，是城際鐵路，怎麼會是高鐵呢？
其實，巢馬城際鐵路真的是高鐵，因為它的設計最高時速，就是350千米/小時。
在我國，設計速度每小時250千米（含預留）以上、列車初期運營速度每小時200千米以上的客運專線鐵路，都可以稱其為：高鐵。
所以，從這個角度說：巢馬
城際鐵路，真的是高鐵！
還有一個問題，有人也曾問過，說：巢馬
城際鐵路是巢湖到馬鞍山之間的高鐵，與合肥有什麼關係呢？
其實，大巢湖，早已經納入合肥範疇了，而且，合肥南站與巢湖東站之間也有連線！
所以，巢馬城際鐵路，本質上就是合肥與馬鞍山之間的城際高鐵。
而且，後期，從馬鞍山到上海，還要修建一條高鐵！
所以，巢馬
城際鐵路一旦開通，那麼，合肥到上海，又多了一條高鐵新通道。
目前，巢馬
城際鐵路北段，也已經全面開工了！
按照工期計劃，再等4 年，也就是2026年的時候，巢馬城際鐵路有望開通運營！
到那個時候，合肥到馬鞍山，到長三角腹地，又將迎來一條新高鐵。
對此，你怎麼看？歡迎留言討論！
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