拓海的ae86壞了幾次
拿一個復古的車殼，塞一套電池、電機、電控改成電動車，是近幾年很多車企、改裝廠賣情懷的一種思路。豐田當然也賣過不少情懷，這次
2023東京改裝展
，他們拿出了無論在三次元還是二次元都很著名的車型——
AE86
。
看過《頭文字D》的小夥伴們可能都知道AE86大體分為兩個版本，
跳燈的TRUENO
和
明燈的LEVIN
。
這次豐田搬上展臺的兩輛車當中，
LEVIN版本就是油改電
，車子收拾的非常精神。
這輛電動車的亮點在於它
保留了手動變速箱
，不知道加了
變速箱
之後，這輛電車會不會有續航里程上的改善。不過電動車反正也不會熄火，靜止啟動的瞬間扭矩又大，應該掛幾擋起步都可以吧？
這個尾標就是在搞笑，原版AE86 這裡標的是
TWIN CAM 16
，就是
雙頂置凸輪軸、16氣門
的意思，上世紀80年代在家用車上還是比較新的技術。而這輛電動LEVIN直接標
NON CAM 0
，
沒有凸輪軸、沒有氣門
。
AE86原版尾標
電動版尾標
而這輛拓海同款的跳燈TRUENO則是一輛
燒氫氣
的車。
有了解豐田的小夥伴可能知道他們一直在研究氫燃料電池車，豐田Mirai就是他們推出的量產車型，至今已經更迭到第二代了。這款車雖然加的是氫氣，但本質上其實還是
電機驅動的電動車
。
然而這輛TRUENO卻並不是用氫燃料電池，而是直接用一臺
輕度改裝過的4AGE發動機燒氫氣
，所以它依然是一輛
內燃機車
，具體能出多少馬力，拉到多少轉，豐田章男他沒說。
本來應該放豆腐的地方，放了
兩個儲氫罐
，來自
豐田Mirai
。
因為是
4衝程內燃機
，所以當然要
保留變速箱
，車內換裝了
兩張BRIDE桶椅
、
TRD的競技方向盤
，但並沒有像電動LEVIN那樣焊裝防滾架，可能是因為“油改氣”，車身並沒有加重多少。
豐田這次在東京改裝展上
用兩輛情懷最濃的老車來發布他們的新概念
，可謂是心機滿滿。
然而氫氣作為車輛能源在國內目前基本行不通，但如果豐田真的把這AE86的車架
原封不動復產
，然後給你
裝一塊電池、電機，還能上綠牌
，
你會買嗎？
你更
喜歡跳燈的TRUENO還是明燈版的LEVIN呢？
素材來源：ae86levin。gtv。2x1、larry_chen_foto