本田鋒範2008款多少錢
隨著電動車在汽車市場的佔比日益增多，在我身邊開始出現了這樣一種聲音：“開完電動車後，就再也回不到燃油車了”。足夠經濟的用車成本是一方面，更加絲滑的動力輸出也是讓諸多純電車主喊出這句話很重要的原因。然而，在如今的充電基建條件下，公共充電不是那麼便利也是很現實的情況。為此，吉利汽車拿出了一套解決方案，吉利星越L Hi-P。
2023年1月5日，吉利汽車在京津冀地區正式上市了星越L Hi-P車型，售價區間為23。97萬-25。37萬元，共兩款車型。高達20多萬元的售價，是否有些打破你對吉利品牌汽車的固有印象？別急，瞭解完吉利雷神Hi-P混動系統後，或許就能悻然接受了。
對於目前的混動系統，大家瞭解的比較多的基本為HEV混動形式，這類混動形式以日系為首，主打不用充電僅靠加油即可。另一種則是插電式混動，具有一定的純電續航里程，在電池沒有電時，燃油發動機可以介入為車輛繼續提供動力，但有一個缺點則是電池組沒有電後，就無法享受純電車型毫無延遲且非常絲滑的動力輸出了。
雷神Hi-P插電混動結構有別於多數其它插電式混動，在電池組的電量消耗殆盡後，動力系統不會完全依靠燃油發動機來驅動車輛，而是一邊向電池充電，一邊與電機共同參與動力輸出，此時的動力輸出質感依舊與純電車型無疑，極大保證了動力輸出的舒適度。
而在插電式混動車主很在意的“硬性指標”上，星越L Hi-P依託41。2kWh的電池可以實現WLTC標準下的205km續航里程。以城市上下班通勤為主要用車場景，這樣的純電續航里程足以完成一週通勤所需。
想長途自駕？星越L Hi-P誇張的續航里程足以支撐從北京到上海的全部路程，CLTC續航里程達到了極為驚人的1400公里。在電池補能方面星越L Hi-P標配了功率高達85kW的直流快充，基本半個小時就可以讓電池完全充滿。
星越L Hi-P從名字上就不難理解它是基於星越L的外形打造而來的，雖然內部動力結構完全不同，但在設計上還是與星越L一脈相承。
不過作為一款新能源車，星越L Hi-P可不像其它品牌的新能源衍生車型那樣用極為不易察覺的元素來表達其身份。而是讓人一眼就看出星越L Hi-P的獨特，類似鱗片狀的中網就能極大彰顯星越L Hi-P的獨特，並在內部還有燈條進行裝飾，下格柵也進行了封閉處理。
車身側面的輪廓倒是與星越L沒有什麼不同，但星越L Hi-P在輪轂的選擇上很獨特，使用了星越L Hi-P專屬的20英寸粒子低風阻輪轂。
很容易突顯豪華屬性的貫穿式尾燈也出現在星越L Hi-P的車尾當中，屬於星越L車型獨有的標識。在左側很清晰標識出綠色的銘牌，表達了其新能源車的身份。
寫在最後：在近一兩年，可以說是中國品牌的混動爆發期，市面上不斷湧出長城DHT、比亞迪DM-i、長安藍鯨iDD等技術。這些技術的出現讓混動汽車市場一片欣欣向榮，但多數技術都是基於海外品牌原有的技術基礎進行升級而來，沒有切實的帶給消費者在體驗上的不同。
雷神混動則不然，除了在HEV混動領域有Hi-F車型，與市面上DHT車型進行技術競爭外。同時，在插電混動上雷神混動又開闢了一條“新賽道”，在這類混動結構中融入從始至終的純電駕駛感受，讓以往純電駕乘質感與續航里程不可兼得的“魔咒”徹底打破。