什麼車走爛路最舒服
很久之前，因為偶然原因接觸到上汽大眾ID。3，就對這款緊湊型兩廂純電動車十分感興趣，但當時沒有太多時間深入去了解，所以這次有機會進行長測還是比較激動。而透過近一個月的親身體會，對於這款15萬級合資純電動車型的亮點有了更多瞭解，所以今天就和大家分享一下我的感受，以及在和諸多車主聊天后所得到的反饋。對於預算15萬左右，想要品質純電動車型的朋友來說，不容錯過。
首先是出行便利性，尤其是對於生活在一線城市的消費者來說，純電動車型可以享受新能源免限號限行的政策優勢，如果真有急事出行，任何一天都能開著自己愛車，而不是再去擠公交或地鐵。而對於一般縣城的使用者來說，用車成本也足夠低，比如這次就有不少車主反映，原本代步都是一臺緊湊型轎車或SUV，每個月油費就得大幾百甚至上千，但是ID。3只需要百餘元，如果有家用充電樁，花費還得再低一些。
再就是空間表現足夠優秀，我這次長測多是自己一人出行，算是模擬了一下普通年輕消費者的用車場景，別說ID。3這個緊湊型級別的車型可以滿足，恐怕小型車定位也能滿足單人出行對寬敞空間的需求。但是不少車主還是要考慮一家人出行，比如偶爾去逛逛街，一家三口甚至四口人還是比較需要大尺寸，所以ID。3的2765mm軸距表現剛好滿足這一需求，說實話要比高爾夫後排大多了，甚至媲美速騰這種A+級三廂轎車。
接著就是功能配置很豐富，讓日常使用的便利性與實用性也得到了提升，首先是外部有智慧矩陣式LED大燈組，具備自動頭燈、自適應遠近光以及雨霧模式等諸多功能，白天有不錯辨識度，夜晚帶來出色照明效果。此外還有諸多舒適性功能應用，比如熱泵空調，對北方使用者來說很友好，冬季開車既能更快提升車內溫度，也可以降低電耗，變相增加了續航。至於說L2級別駕駛輔助系統、30色氛圍燈、AR-HUD抬頭顯示等其它高階功能，也在該車上可以找到。
動力方面表現也是ID。3一大亮點，最起碼對於比較追求操控性的年輕朋友來說很有驚喜。首先後置單電機最大功率125kW，最大扭矩為310N·m，官方0-50km/h加速僅需3秒，實測百公里加速7。5秒左右，這個成績甚至媲美了高爾夫GTI，妥妥電動鋼炮。再就是續航也夠用，CLTC工況下可達450km，這次長測我基本是一週一充，每天上下班通勤40km再加上偶爾去其它地方，滿足城市代步確實夠了，每次充電也能剩餘100km左右。
不知各位對於設計是否有了解，我覺得ID。3符合多數年輕消費者審美，包括遇到的諸多車主也都是90後甚至95後，大家都對它呆萌且時尚的風格表示滿意。而我覺得ID。3內飾質感也是驚喜，做工和用料相當不錯，配色也比較獨特，都是年輕朋友所喜歡的搭配。
總結：其實15萬預算想買純電動車型代步，自主品牌也給不了什麼太好選擇，不少車型都是減配加價，真不如ID。3有合資身份更值得信賴，更何況該車基於MEB平臺打造，品質真不需要擔心，這次長測30天也讓我堅定了給老婆買臺ID。3的信心。