大眾探嶽百公里幾個油
文/寶拉
理性分析，一汽大眾攬巡的上市，將會摧毀漢蘭達的地位。
11月18日，一汽大眾攬巡Tavendor正式上市，共提供330TSI 精英巡行版、330TSI 豪華巡逸版、380TSI 四驅R-Line 巡遊版、380TSI 四驅R-Line 巡禮版四款車型，價格區間為27。49萬—32。59萬元。
填補市場空白
一汽大眾攬巡一出來，最容易發現的就是一汽大眾在SUV產品矩陣中更加完整。
在燃油車中，一汽大眾在各個價位區間均有佈局SUV車型，包括探影、探歌、探嶽、攬境，價格從11萬-40萬不等。
但是獨獨在30萬上下這個區間少了一款產品，而攬巡就正好完成了這部分的拼圖，也就是說之後。一汽大眾能夠滿足你在上各個價位區間的SUV車型的需求。
不過，攬巡不僅對填補一汽大眾自身的產品空白有較大的作用，還對整個中大型SUV市場起了關鍵性作用。
30萬級別的中大型SUV中，能打的僅有漢蘭達等車型，不過漢蘭達主打7座車型，大五座車型僅有入門款一款，這款車型的在功能豐富度上遠不及7座車型，算得上是一個丐版。而目前該價位區間能打的五座車型也只有本田冠道一輛車，所以看下來這個市場還有很大的空白，攬巡的到來無疑是滿足了該市場的消費者的需求。
攬巡的大五座能買嗎？
換個方式來問，攬巡大五座賣得出去嗎？個人認為沒有什麼問題。
一方面是市場需求擺在這。近幾年，國內新中產群體增多，已經佔比國內人口的2成以上。這部分群體的消費特徵表現為“愉悅消費”，簡單來說就是偏好能夠提升幸福指數的產品，在汽車的選擇上更偏好舒適度，具體表現就是駕乘空間更寬裕，這也是為什麼理想、蔚來的中大型車型賣得這麼好的原因。
整體車身尺寸表現優秀，攬巡長寬高為4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距為2980 mm，對標漢蘭達7座車型（4965/1930/1750mm，軸距2850mm），甚至軸距還要更長，內部空間上有很大的優勢，除此之外，剩下的車型中也沒有幾個能夠在空間上比攬巡更“豪橫”。
所以，如果偏好大空間，那麼攬巡就是最優解。
另一方面，大五座設計讓內部舒適感翻倍。大7座車型雖然大，但是大在外面，內部各個位置還是有被壓縮的空間，但是大五座就不同了，攬巡在原本尺寸就大的基礎上僅提供五座車型，這也就意味著每一排的乘坐舒適感將會更好，而這也會更滿足新中產群體的需求。
具體來看，攬巡前排頭部活動空間1031mm，後排可達974mm，二排腿部空間達1856 mm，就是說我們的身體想怎麼放怎麼放，不用再被侷限在以往的一點點空間中，這種舒適性這在長途行程中就顯得格外重要。
綜上，攬巡讓偏好大空間，有高舒適性要求的使用者得到了滿足，當然值得選購。
操控更越野
大空間只是攬巡的其中一個優勢，它的動力、操控性也是一大優勢。
具體來看，攬巡搭載330TSI+2WD/380TSI+4WD兩種不同的動力組合，攬巡採用330TSI+2WD/380TSI+4WD兩種不同的黃金動力組合，其中，380TSI 高配車型搭載的是我們的老朋友——EA888 2。0T發動機，其穩定性和動力效能都有目共睹，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m，在7速溼式雙離合變速箱下，百公里加速9。1s，攬巡在起步上具有明顯的優勢，後半程的加速也不虛。百公里油耗來到了8。68L，整個來看，是兼顧了動力效能和經濟性的。
值得一提的是，攬巡延續了大眾的德系底盤調校，雖然車身龐大，但是十分靈活，所以不用顧慮車輛笨重之類的問題。
寫在最後：
總的來看，攬巡是在保證大空間、舒適性、操控性的基礎上，將合資中大型SUV的車型的價格打了下來，同時憑藉著大五座的設計填補了30萬級別市場的空白。雖然漢蘭達已經在市場馳騁多年，但是就產品力和競爭力而言，攬巡完全不輸它，將漢蘭達拖下去僅僅是時間問題了，讓我們拭目以待攬巡接下來的表現。