領動能源怎麼加油
［資訊-牛車網］
昨日，北京現代在深圳上市了旗下的領動PHEV，共三款車型，售價分別為15。78萬、16。68萬和17。88萬元（補貼後價格）。
車型上市的意義：
領動是北京現代的一款緊湊型轎車，在銷量上也是其主力車型，此次推出插電版主要有兩個原因，一是響應北汽集團內部的新能源戰略；二是順應國家政策，趁著目前還有國家對插電車型的補貼，趕上最後一半末班車。
車型上市選擇在深圳，釋出會上也說了上市後的主要銷售區域除了深圳外，還有杭州、上海等地，基本上這些地方都是對插電車型有較大力度的政策支援，比如除了補貼外，還有不限購（輕鬆上新能源牌照）、不限行等好處。
插電版在原有車型基礎上，對於續航有較大提升，也就是說油耗降低很明顯，同時滿足了部分消費者對於城市低成本用車和長途出行的雙重需求。
領動PHEV車型介紹：
我們知道，目前的領動車型就是海外的第六代現代伊蘭特，但在海外，該車型於今年已經迎來了中期改款，受限於國產本土化的流程限制（北現引進新車型國產需要一定時間），所以，此次領動PHEV並沒有採用海外的最新版，而是繼續沿用目前現售款車型設計。
總的來說，除了動力方面，PHEV跟汽油版領動並沒有什麼區別，僅僅是外觀新增了一些突顯新能源標識的細節，最明顯的是增加了外接充電口以及尾燈的Plug-in標識，另外輪轂也換成了以往電動車專用的小風阻設計。
內飾除了儀表盤的轉速錶變為電動車型專屬的樣式外，幾乎沒有任何改動，PHEV繼續秉承了領動一貫的豐富配置，在同級別車型中，這也是領動的亮點之一，比如，前排帶記憶的電動座椅、方向盤加熱、駕駛模式選擇、EV/HEV模式切換、車道保持、盲區監測、無線充電板、定速巡航，以及現代BlueLink車機系統等
但值得一提的是，2016款的領動旗艦版上裝備的座椅通風在此次的插電車型上取消了，應該是為了成本的考慮。但個人感覺，按照領動銷售的城市來看，都屬於南方區域，座椅通風相比座椅加熱貌似更實用一些。
車型亮點：
領動PHEV有兩大亮點
1， 車內空間較大
或者說，車內空間跟汽油版相比沒有任何縮水，這在其他品牌的混動或者插電車型上比較少見，一般往往新增的電池會佔用後備箱空間，但領動PHEV的電池放在了後備箱備胎空間，就像雷克薩斯新的ES一樣（電池放在後排座椅下方），透過對電池的合理安排，明顯改善了儲物空間，對於領動PHEV而言，在同級車中這是值得稱讚的一面。
緊湊型轎車不像其他SUV或者中大型車有著較大的後備箱空間，緊湊型轎車對於家庭而言，後備箱的實用型和重要性非常突出，如果這部分容積縮水了，日常用車效果會大打折扣。
2， 混動系統先進，油耗超低
領動PHEV搭載了與豐田混動一樣的阿特金森迴圈發動機，1。6升自然吸氣四缸，熱效率達到了40%（豐田雙擎也是這個數字），不同與豐田搭配的CVT，領動PHEV裝載了6速雙離合變速器。
最大功率105馬力，滿足國六排放標準，電動機最大功率61馬力，有著1升的綜合油耗（工信部申報值），當然，這個1升的油耗是有苛刻條件的，比如首先要確保電池是滿電狀態。
但我們知道，一款普通的插電車型不可能每次使用前都像純電動汽車一樣將其電池充滿，那樣也就失去了插電車型便利性的優勢，所以這個1升油耗並不重要。重要的是，在不考慮插電的情況下，就單說混動（普通駕駛）模式，官方給出的綜合油耗為4。2升/百公里，這是一個非常優異的油耗值，相當於目前豐田混動車型的水準，然而因為有插電加持，在政策上又有了額外優勢。
領動PHEV載的三元鋰電池容量為12。9kWh，純電最大續航為85公里，一箱油+滿電，續航里程能達到1037公里，這對於超遠途自駕來說是福音，同樣的里程，其他車型至少需要加油1-2次，而領動PHEV則一次都不需要。
最後，說下價格，領動PHEV本身售價並不便宜（受限於插電裝置的成本），高中低配三款車型價格分別為19。78萬、20。98萬和22。18萬，但國家有著對插電車型的統一補貼（有4萬元之多），所以領動PHEV補貼後的價格就成了開篇所說，15-17萬價格區間。