京張鐵路什麼時期建成
本文轉自【人民網】；
編者按：2022年2月4日，第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京舉行。屆時，世界目光也將再次投向全球首座“雙奧之城”——北京。圍繞“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，冬奧籌辦步入全力衝刺、全面就緒、決戰決勝的關鍵時期。與此同時，以籌辦北京冬奧會、冬殘奧會為契機，我國大眾冰雪運動發展乘勢而上，“北冰南展西擴東進”，冬季夏季各具特色、冰上雪上全面開花，冰雪產業迸發活力，“帶動三億人參與冰雪運動”前景十分廣闊。4月10日，恰逢冬奧倒計時300天，人民網推出“冬奧倒計時”欄目，為冬奧籌辦衝刺階段加油鼓勁，共迎一年後的精彩華章！
1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。
京張高鐵連線了北京市和河北省張家口市，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，全線設10座車站，鐵路全長174公里，最高設計時速達350公里。作為北京冬奧會的重要配套工程，京張高鐵開設了延慶和崇禮支線，將冬奧會三個賽區的交通時間縮短到1小時內。
京張高鐵也是中國第一條採用自主研發的北斗衛星導航系統、設計時速350千米/小時的智慧化高速鐵路。從建設到運營，京張高鐵無不彰顯著自己的“硬核實力”。日前，“百年京張路 築夢冬奧行”網路主題採訪團走進了北京動車段北京北動車運用所，探訪動車“4S店”裡的“智慧京張”。
“為了確保安全，每跑完7200公里或者運營48小時，動車組列車都要來到動車運用所進行一次‘體檢’，因此動車運用所也被稱為動車‘4S店’，是對動車組進行狀態維修的場所。”北京北動車運用所副所長陳殿卿介紹。
在動車“4S店”裡，最吸睛就是擁有一對黃色屈臂的智慧檢測機器人。這是北京動車段引進的首臺智慧檢測機器人，承擔著為京張高鐵動車組列車“把脈體檢”的重要工作。
陳殿卿介紹，在工作中，智慧檢測機器人可以全自動地對動車組車底及關鍵部件進行快速掃描、識別定位。不斷揮舞的機械臂可以以任意姿態實現對車底關鍵部件的無死角檢查。檢測出的資料將透過無線傳輸技術實時傳輸至影象識別伺服器，由影象識別伺服器進行分析、診斷。
“從動車組車頭到車尾，機器人檢測需40至50分鐘，可以完全模擬人工作業，達到人眼解析度，特別是可以深入人工作業的不便之處監測。”陳殿卿說，“智慧檢測機器人的引入，既分擔了部分檢修工作，也可以在保證檢修質量的情況下更高效的完成檢修作業，代表當前軌道交通領域智慧檢修的最高水平。”
經測算，智慧檢測機器人的作業效率為“人檢”作業效率的近3倍，在應用該系統後，庫線檢修能力可以達到現有模式的1。5倍，有效提升了動車組一級檢修的作業效率和作業質量，降低了動車運用所的檢修成本。（作者：董兆瑞，稿件來源：人民網北京頻道）