在2021年洛陽步入地鐵時代，偃師區與孟津區的地鐵夢還會遠嗎？

對於大多數城市來說2021年就是平常的一年，但對於洛陽發展來說這一年足以載入史冊。

在2021年洛陽正式進入地鐵時代，洛陽成為了我國中西部地區第一座通地鐵的非省會城市。想想泉州、煙臺、唐山等經濟實力更強的地級市難以實現地鐵夢，因此洛陽現在有兩條地鐵真的令人驕傲，但是放眼未來洛陽應該有更高的追求。

同樣是在2021年洛陽行政區劃發生了很大改變。偃師撤市變區，孟津撤縣變區，這樣一來洛陽有了7個區。雖然偃師區與孟津區到洛陽主城區距離有點遠，但一直以來洛陽的縣域經濟是強於市區的，因此這兩個區如果能建設地鐵對於洛陽經濟發展來說影響深遠。而從地理位置上來看這兩個區並不偏僻，如果仔細謀劃很容易實現地鐵夢的，接下來談談我的設想。

從圖上看洛陽地鐵2號線的終點二喬路站到洛陽機場只有5公里的距離，到孟津區不到20公里的距離。

而洛陽機場與孟津區目前都沒有地鐵，因此我認為可以從二喬路站引出一路往北途經洛陽機場直至孟津區，這條線路建成了可以極大地方便百姓的交通出行。

偃師區到洛陽主城區雖然有25公里的路程，這是偃師區地理位置絕佳，到鄭州只有60公里的距離，因此偃師區建設地鐵對於洛陽發展來說很有戰略價值。

我的美好設想是從地鐵1號線楊灣站引出一路向東直至偃師區。

以上就是我對於洛陽地鐵未來發展的美好設想。作為地級市洛陽擁有地鐵已經是一大突破，在這種情況下孟津區與偃師區的地鐵夢還會遠嗎？我認為這一切會變得越來越現實。