深圳寶安區工作怎麼樣
近日，廣東省自然資源廳公佈《廣東省都市圈國土空間規劃協調指引》（簡稱“《指引》”）。根據《指引》，廣東將打造廣州都市圈、深圳都市圈、珠西都市圈、汕潮揭都市圈以及湛茂都市圈五大都市圈。其中備受關注的是，寶安被列入深圳都市圈核心區。
寶安與福田、羅湖、南山
組成深圳都市圈核心區
《指引》指出
深圳都市圈將構築
“一主兩副七廊多節點”
的多中心分散式結構
“一主”即由深圳福田、羅湖、南山、寶安組成的都市圈核心區；
“兩副”即東莞和惠州中心區；
“七廊”即軌道2、5號線所形成的環線與深珠通道—南坪高速—鹽排高速、軌道18號線快線與深圳外環高速、中南虎城際（規劃）與常虎高速延長線—佛莞高速所形成的三個綜合交通走廊，西部沿海走廊，中部隧洞走廊，中部谷地走廊和東部盆地走廊。
同時，深圳都市圈將構建與分散式區域發展結構匹配的軸輻式鐵路樞紐格局。深莞惠中心區佈局9個軌道主樞紐。其中，深圳佈局5個，分別為深圳北站、深圳站、西麗站、深圳寶安國際機場站以及坪山站。
此外，強化深莞惠海空樞紐資源整合，構建以深圳港為國際航運樞紐；以深圳寶安國際機場為主樞紐，聯動惠州機場的深圳第二機場功能，協同打造深圳都市圈高品質創新型國際門戶樞紐。
深圳會展海洋城
將構建國家現代服務業與頭部企業節點
在產業領域協調指引部分，《指引》提出，依託四大交通走廊與軸輻式樞紐體系，構建灣區級產業科技創新功能節點，沿深圳—東莞和深圳—惠州邊界，自西向東構建灣區科創頭部企業與現代服務業節點、國家綜合性科學創新中心節點、灣區製造總部技術轉換節點與灣區先進製造產城融合節點。
其中，深圳會展海洋城—東莞濱海灣新區為國家現代服務業與頭部企業節點，將發揮臨空向海的區位優勢，統籌佈局新一代資訊科技、智慧終端、海洋經濟、總部經濟、科技服務、高階商務、時尚創意等高階高新產業，形成高階產業與高品質都市空間協同發展的產業組團，加強與前海平臺聯動，共同打造國家現代服務業中心和頭部企業總部基地。
專家：最佳化資源配置
打造產城深度融合的典範城區
寶安區發展研究中心
楊海波 博士：
寶安被列入深圳都市圈核心區，是省市對寶安的肯定，是寶安長期努力的結果。寶安作為深圳工業基本盤，是深圳參與全球競爭的有力支撐；寶安作為‘黃金內灣’重要組成部分和支撐極，將會承擔更多的使命和責任。
當前，寶安要把握住科技創新從“園區”走向“城市”尤其是都市核心區的全球趨勢。大城市的中心城區高階產業交錯而生，資訊流、資金流、商流、技術流在中心城區交匯貫通，容易集聚行業交錯產生的複合型人才，而這些複合型人才是創新創意的主力軍。寶安趁此機會，要大力培育和吸引這類人才，做好人才和企業服務。
深圳市城市規劃設計研究院
總規劃師 李啟軍：
寶安被列入深圳都市圈核心區並不令人意外。一方面，這符合深圳市重大發展要素不斷向西、向灣區聚集的一貫特徵和趨勢，是寶安區位優勢的核心體現；另一方面，這也是寶安自身長期快速發展帶來的必然結果。
進入深圳都市圈核心區，意味著寶安可以統籌謀劃“面向前海與深港”與“面向灣區腹地及國內市場”兩個扇面的區域樞紐職能。首先，可在先進製造業底座上，依託“大前海”等政策紅利與資源集聚優勢，建立頭部企業龍頭企業引領、金融科技等生產性服務業支撐的現代化產業叢集體系。其次，藉助這一契機，打造深圳西部高能級、現代化都市區，完善城市與產業服務職能，建設發揮產業組織作用的中樞平臺，成為提升城市服務能級、促進產城深度融合的典範城區。
對外，要跳出寶安看寶安。在深莞、深中、深江等交通走廊的牽引下，依託廣東省“黃金內灣”戰略，從政府、市場兩條線構建與東莞濱海灣、中山翠亨等周邊重點平臺的經濟合作，引導要素合理流動、資源最佳化配置，在更大範圍尋求更多的發展空間與發展機會，形成促進區域高質量發展的新載體。
國家高階智庫
研究員 宋丁：
目前城市建設的基本情況，包括土地，人口，生態環境，資源整合利用，產業互動，我認為對於寶安來講，未來經濟社會會得到更大力度的協調發展，在這樣一次重點片區規劃中間，我們看到了一個清晰方向。
都市圈的建設會促進深圳都市圈交通和產業的發展，各城市之間的道路交通，包括高鐵、地鐵建設都會加快。此外，在公共服務共建共享的機制下，深圳都市圈未來產業的發展也會有很大提升。基於產業互補的格局，比如寶安有製造業先發優勢，東莞有大量的土地和就業人口，雙方就能形成發展的合力，共享產業發展的紅利。
寶安已經融入到都市圈核心區的重點片區，未來的人口，土地，生態，產業，資金整合調動，配置各種經濟要素互動，都能起到一個率先垂範作用，這些資源調動的結果，就使得未來發展機會不斷增加。
審校 / 鄭禮軍
原標題：《寶安區“入核”深圳都市圈！專家學者這樣說……》