鄞州大道貨車限行嗎
我們知道寧波的汽車保有量是全省第一，而且也沒有進行牌照搖號。這就導致了寧波的汽車流量十分巨大。
另外，寧波的快速路建設起步晚、規劃短視。這就造成了寧波的幾條主要高架快速路，每逢早晚高峰期，必定會造成大堵車。
因此，早在今年5月份，有關部門就出了一份關於高架限行的意見徵詢。只不過，徵求意見已經滿三個月，目前沒下文。今年大機率不會實施了，估計還在研究！
好在，寧波有關部門也做了不少努力：貨車限行分流，高架匝道口設定紅綠燈進行分流等。
但是，這些舉措都是杯水車薪，即使限制外地牌照上高架也不過是飲鴆止渴。其實，寧波高架擁堵的主要原因有以下幾點：
首先，高架上限度80碼，但是不少龜速車都開著40碼，導致後面的車不得不變道或者跟著慢下來。這也導致了車流疏通不暢，造成擁堵和事故的爆發。當然，這些龜速車也包括了接電話，看手機，打麻將等違法行為。
所以，我一直提倡在保障安全的前提下，不要把高速變成自家的後花園用來散步，為了他人著想，儘量快速行駛，早點離開高架，不要在高架逗留太久。
其次，大量的麵包貨車的湧入，造成了一定的擁堵。因為，這類汽車通常速度慢，而且喜歡變道，急剎車的時候也因為勢能比較大，制動距離大。
因此，不少私家車都太喜歡這類車輛在周邊。所以，這類車輛的出現會造成私家車的減速。這也是造成擁堵的一個原因。
最後，也是主要原因的就是寧波的高架建設級別不夠以及數量少。
機場高架和南環是目前寧波最堵的道路。只要是每週五晚上下班，必定是超級大堵車。
因為，隨著寧波通行距離的增加。不少家住奉化、北侖以及鎮海的市民，每逢雙休都會回去。因此，每週五晚上下班的機場高架和南環高架勢必會排起長龍。
造成這個情況的主要原因有兩個：
第一個機場高架和南環高架的車道大少、能級太低。尤其是在青林灣這段和轉南環高架的匝道，車道太少造成堵車排隊。
第二個是寧波的高架網不完善，好幾條高架還沒有建成。目前，寧波的機場高架和東外環是城區唯二的兩條高架。東外環不說，機場高架成為了寧波各個區之間的必經之路，沒有其它的選擇。
比如，奉化市民要去寧波其它5個區，必須走機場高架；海曙西通往寧波其它地區也得走機場高架或者南環高架。江北通往其它區也只能走機場高架和北環高架。
因此，缺少南環高架西延和東延、世紀大道高架南延、秋實路高架、鄞州大道高架、通途路高架的情況下。機場高架和南環高架的擁堵也是無奈之舉。畢竟，巧婦難為無米之炊，方法再好，硬體不行也是沒有辦法的。
所以，可能是有關感覺到了限行並不能解決機場高架和南環高架的擁堵情況，暫緩了限行法規。
因此，我認為加速建設世紀大道全線高架、鄞州大道高架、通途路高架、秋實路高架才是解決寧波高架快速路擁堵的最好辦法。
只要這四條高架建成，才能讓市民有著更加多的出行選擇，不再需要一股腦地衝向機場高架和南環高架，讓勇闖青林灣成為一個絕唱。
你們覺得寧波高架擁堵該如何解決？你們有什麼好辦法麼？歡迎留言討論！