16款別克威朗怎麼樣
大家好，本期為大家分享的是《別克威朗駕車感受，開了1000公里，兄弟們快來看看選擇正確嗎》。
沒有特別張揚的外觀，很低調，卻又不失優雅。側身的線條依舊具有新穎氣息。車頭尺寸較長，不因短而看上去侷促，特別有好感，180的車燈，那是他的缺點，不像其他高配的車燈一樣那麼好看。到了夜晚，尾燈點亮的時候才能將秦p這款車的帥氣發揮出來，運動時尚於一身。16寸的多輻輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與厚重的人格魅力。整體而言，這款車不管什麼時候開出去，都是大家眼中的一個特點。
外觀100分的話，內飾我給80分，有很多可以提升的位置，主要是太喜愛外觀了，忍心接受了內飾。音響的音質也可以，通常聽聽音樂很有感覺。慷慨大方的內飾用料給人以溫馨感，做工還是很精緻，對得起我給的錢。最喜歡的就是空調出風口了，一大長條的出風口。總之，我的確異常中意別克威朗大方得體的內飾結構。
空間方面，只鍾情超大空間的同伴可以不用考慮，因為我是司機，並不是乘客。整車的尺寸達到了4723*1802*1466毫米，我170喜歡把座位調到最底，因為俺是一名老司機不需拿發動機蓋來平衡安全感。車內儲物本事，積儲空間不算大，介意的話可以買車用儲備盒，增大儲備空間。儲物箱空間不錯，比E這款車規整，比寶馬5估計差不多，油箱容量也好。
在舒適性方面，空間大，舒適度自然差不了，MPV的舒適性毋庸置疑。穩，有點像開坦克，踏實。細碎路面過濾的還不錯，大地啃啃哇哇就不怎麼樣了。真皮座椅舒服，包圍性也可以懸架還是那句話，硬。
動力方面得分開來看。動力的話是這個排量的發動機，190的馬力，開起來也很輕快，隨時切換運動模式。給油就走，尤其是運動模式下。起步平順，動力還可以，沒感覺起步速度慢。自己在操控上的話其實沒什麼體會，本來以前對車其實興趣不大，這款車的話開著還是很上手的。方向盤沒有虛位，指向很準。終歸是高底盤車傾斜還是有，沒有日產逍客的支援性好。覺得這款車很適合開高速，130都一直很穩。
在油耗方面，在城市路和高速路各半的情景下，別克威朗的綜合能耗只有6。7L/百公里。在市區行駛時，經常會啟停，油耗顯示不超過8。0L的油耗，我通常開車比較仔細，我對新車保護的還是挺好的。總之，別克威朗的油耗呈現確實契合我的心意。感謝聆聽這期《別克威朗駕車感受，開了1000公里，兄弟們快來看看選擇正確嗎》。
別克威朗之所以能夠贏得當今的關注度，絕非僅憑藉外觀特色，其空間、操控的展現一樣大放異彩，每一項都與購車者的需求完美融合。相較於同類的其它車型，別克威朗確實擁有萬分不錯的價效比。總的說來，隨著車子成為家庭必不可少的必需品，一個車企要想取得成功，就必須瞭解自己的閃光點，正如別克威朗。對於展現較佳的別克威朗，不知各位有什麼見地呢？感謝閱讀本期《別克威朗駕車感受，開了1000公里，兄弟們快來看看選擇正確嗎》。