市政資料如何做
市政交通基礎設施是城市健康執行的重要保障。能否把“看不見”的地下管線變成“看得見”的動態大資料？來自無黨派界別的市政協委員、市規劃自然資源委副主任張亞芹建議，建立全市統一的市政交通基礎設施資訊化系統平臺，並在匯聚已有資料的基礎上，制定資料動態更新的工作規則和約束激勵機制，推動北京打造全球數字經濟標杆城市。
資料圖 新華社發
“建國以後，特別是20世紀90年代以來，隨著資訊化技術的快速發展，北京已經開展了幾輪地下管線資料普查工作，建立了涵蓋供水、熱力、燃氣等11個專業的地下管線管理系統。但是由於資料動態更新維護機制尚未有效建立，還存在一些亟待解決的問題。”張亞芹進一步談到，具體問題可以聚焦為3個關鍵詞，即資料分散、更新不足、共享不夠。
本市市政交通基礎設施涉及的部門和企業眾多，僅行業主管部門就有近10個，主要企業也有約20家，總共涉及的企業達到近2000家，相關基礎設施資料分散在各處，資訊化管理水平參差不齊，資料整合度不足。“雖然全市層面開展了普查工作，但掌握的主要是空間位置、規模尺寸等靜態資訊，動態資訊掌握不足，資料的綜合效益沒能顯現。”張亞芹說。
“資料更新不足影響了資料庫發揮效能，不能有效支撐城市精細化管理工作。”張亞芹表示，跨部門、跨企業之間的資料共享不足，也容易影響政府資源的高效配置。她建議，由經濟和資訊化部門按照市大資料平臺的建設要求，在智慧城市頂層設計中，明確市政交通基礎設施資訊化系統平臺作為各類地下管線等涉密資料和其他交通基礎設施資訊匯聚的統一平臺，指定主責部門，組織相關行業主管部門、公服企業，開展目錄編制、資訊系統交鑰匙和基礎資料匯聚等工作，並基於該系統開展資料分級共享，為資料彙集、動態更新、場景應用提供平臺支撐，為資料要素資源的建立、開發、價值挖掘創造條件。
在匯聚已有資料的基礎上，張亞芹建議制定資料動態更新的具體工作規則，詳細梳理基礎設施新建、改造、遷改、維護、廢棄等需要對資料進行動態更新的各種場景，針對性地具體明確資料更新的責任主體、資料資訊要求、資料更新路徑等內容，為資料動態更新提供資金支援及技術、政策指導。同時，為了提高資料匯交和更新部門的積極性，從約束方面，建議將資料是否按計劃匯交和更新納入公共服務企業的考核內容；從激勵方面，建議對開展資料匯交和更新的企業提供資料型別和應用場景更豐富的資料共享服務。
（原標題：張亞芹委員建議：建立全市統一的市政交通基礎設施資訊化平臺）
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