京ag6和京v026誰厲害
北京時間2022年4月8日凌晨，預熱已久的全新smart精靈#1量產版正式釋出，“事發”的幾天後，我想趁還有餘熱，和大家聊一聊這個“混血兒”。
“混血兒”，這大概是目前我能想到的，最貼合smart精靈#1身份的一個詞語了，不論從品牌層面，還是從產品層面——品牌層面，2020年1月8日，賓士與吉利控股共同注資54億元人民幣成立智馬達汽車有限公司，smart品牌自此全面轉型純電品牌，而smart精靈#1作為smart品牌重組後的首款車型，其“混血兒”的身份，我想不用我做過多的辯解，常識會告訴你。
產品層面，據官方透露的資訊顯示，smart精靈#1是基於吉利浩瀚SEA架構打造而來（從這個角度看smart精靈#1也算是極氪001的近親了，前者基於小型車專屬的SEA-2平臺打造，後者則是基於中大型車專屬的平臺SEA-1打造）。至於設計則是由梅賽德斯-賓士主導，而吉利負責整車工程開發，解決了smart精靈#1的出身問題，我想你們對“smart精靈#1是混血兒”這個觀點又有了更深刻的認知。
不奢求你們能全文背誦以上資訊（狗頭），但知道這些資訊點很重要，它關係到你們能不能理解smart品牌對這款產品的構思：為什麼它的某些方面很“賓士”？某些方面又很“吉利”？作為混血兒，作為賓士和吉利的“愛情結晶”，這一切都是合乎情理的，只是因為本文主要聚焦造型設計，所以吉利的“戲份”不會又太多——smart精靈#1由賓士主導。
從smart精靈#1身上，我們可以看到的是，smart品牌轉型的決心是極大的。先來說說車身尺寸，smart精靈#1的長寬高為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，作為參照，過往smart品牌的經典車型smart fortwo長寬高為2695/1663/1555mm，軸距為1873mm。顯然，或許是開始意識到“小”路不好走，smart開始走“大”道了，猜想一下，關於車型定位這個問題，吉利是不是在決策上下了“狠心”？
改變的又何止是車身尺寸，從smart精靈#1的造型設計來看，整個smart品牌的風格都在發生翻天覆地的變化——在smart精靈#1身上你是完全找不到過往smart車型的身影的，而可以預見的是，smart精靈#1代表著未來品牌家族化設計風格的整體走向，曾經那個追求極致小巧的smart是一去不復返了。但好訊息是，smart精靈#1依舊保有精緻小車的韻味。
圓潤，這是smart精靈#1風格塑造上最突出的視覺標籤，一種極具賓士風味的圓潤——賓士向來擅長用柔和的線條呈現優雅但又透著動感的車身姿態，這是這個百年品牌在多年以來沉澱下的設計底蘊，而smart精靈#1作為賓士主導設計的產品自然是深得精髓，它所呈現出的圓潤優雅是從頭到尾的。
具體來看，smart精靈#1雖然與早前釋出的smart concept No。1概念車在諸多細節設計上有一定出入，例如具有噴塗效果的點狀LED大燈組被“砍”，又如對開門的開門方式設計被“砍”等等，但整體的設計理念並不曾改變，更不至於“概念林志玲，量產羅玉鳳”，雖然不及概念車夢幻，但這並不代表smart精靈#1與科技感不沾邊，相反，這是它的一大亮點。
以首尾呼應的“>—<”型燈組設計為例，它所呈現出的科技視覺體驗是過往smart所不能給到的，儘管它的創新性並不高——在賓士EQXX、賓士EQS身上，我們就能看到相似的設計，這也是我們說smart精靈#1身上有極濃厚的賓士風味的原因之一。
圓潤的風格設定當然不只是出於視覺上的考慮，還關乎空氣動力學，這對純電車型而言是至關重要的，它關係到能量損耗。雖然目前官方尚未公佈smart精靈#1的風阻係數，但我們可以看到的是，它在設計方面下了很多功夫來降低整車風阻，比如配備主動開閉功能的進氣格刪，採用隱藏式門把手、低風阻輪圈、前輪阻風板以及最佳化過的尾翼等等。
當然，你可能會說這些不過是新能源車的“常規操作”，那我們就來說些不常規的：smart精靈#1配備有無框車門，這算是它的一大亮點，只是這也意味著它對整車的NVH設計有更高的要求。
聊完外觀，我們再來說說smart精靈#1的內飾，因為出自賓士設計師之手，它是能讓人抱有期待的，事實證明，它的身上確實有著極為濃厚的賓士風味——總能以一種優雅的方式將這個時代需求量最高的科技感演繹出來，而展現優雅的最佳方式就是線條，所以如你所見，圓潤的線條風格被延續至車內，從中控臺到扶手箱再到車門板，圓潤隨處可見。
圓潤還在繼續，而該有的燈組炫技當然也沒有被落下，smart精靈#1將配備64色的氛圍燈，且支援20擋的亮度調節，夜間點亮效果是留足想象的。除此以外，為了展現精緻小車的特性，它還將配備擁有13個揚聲器的Beats音響系統、9。2英寸全高畫質液晶儀表以及12。8英寸的中控大屏（內建“smart靈感星球”智慧人機互動系統）。
最後簡單羅列一下smart精靈#1的動力配置，它將配備最大功率為272馬力、峰值扭矩為343牛·米的後置驅動電機，破百時間僅需6。7秒，最高車速可達180km/h。續航方面，它將配備容量為66kWh的三元鋰電池，7。2kW交流慢充情況下10%-80%充電需要7。5小時，使用150kW直流快充則可以將時間降至30分鐘內，WLTP工況續航里程在420-440km之間。
一番解讀看下來，你們覺得smart精靈#1這個“混血兒”的市場前景如何？我們把做結論的權力“交還”給各位，趕緊把你們的想法留在評論區……