令人起敬是什麼
2022年9月7日， 主題為“崛起中原 綠動中國”的宇通新能源輕卡戰略釋出會暨城市綠色運輸產業生態聯盟成立儀式，在河南鄭州舉行，宇通輕卡正式對外發布其品牌戰略和產品規劃。
宇通輕卡此時入局，早還是晚？地處鄭州，加分還是減分？內部協同、外部協作又如何呢？
請看來自方得網的分析。
時機：早還是晚？
俗話說，來的早不如來的巧。宇通輕卡此時釋出，來的巧不巧呢？
按照產業生命週期的“S”型曲線理論，產業生命週期一般分為新生（啟動）、增長、成熟和衰退期。傳統輕卡正處在成熟期，未來將走向衰退期；新能源輕卡則正處在一個從新生期向增長期的階段。
一般認為，當新興行業替代傳統行業佔比超過15%，就達到第一個拐點。在到達這個拐點前，往往要經歷很長時間，比如，中國的新能源輕卡早在2009年“十城千輛示範工程”實施前，就已經有車投入運營。十幾年下來，新能源輕卡，一直都在S型曲線的第一個階段緩慢發展。
伴隨著電池效能的大幅提升、充電設施的不斷完善、我國雙碳目標的實施以及公眾對於新能源汽車的認知提升，我國各個細分領域的新能源汽車都已達到第一個拐點附近。其中，新能源乘用車已經邁過拐點，現在正處於增長期。新能源輕卡則正快速接近拐點。中國物流與採購聯合會副會長任豪祥在活動釋出會上就表示：我國新能源物流車佔比快速提升；2021年我國新能源物流車銷量超過13萬輛，其中新能源輕卡銷售2。2萬輛，同比增長110%。
宇通新能源輕卡在拐點前進入市場，可謂不早也不晚。再早，電池還不夠成熟，充電樁也很少，特別是消費者認知培育還沒有完成。再晚，就無法分到市場高速增長的第一杯羹，無法獲得新市場的“先手”優勢。
宇通新能源輕卡，此次亮相的是第一代產品，這代產品佈局於2018年，已在21個省市實現批次銷售。宇通輕卡全新第二代產品，計劃在2023年上半年投放市場。此時，新能源輕卡行業應該會處在增長期“拐點”前夕，宇通正好可以全新一代的輕卡產品，迎接市場的快速增長。
鄭州：加分還是減分
天時的重要性，比不上地利，特別是對於汽車行業來說，是否具備區位優勢，有時將對企業的市場表現起著至關重要的作用。
宇通輕卡基地位於鄭州，這個區位有無優勢？對整體競爭力，是加分還是減分呢？
鄭州，地處中原地帶，是中國多條交通主幹線交匯點，是鐵路和高速公路的重要交通樞紐。便捷的交通，讓零部件運進來和整車運出去，都具備較低的物流成本。同時，得益於宇通集團本身是客車行業的龍頭企業，並且發展新能源汽車已有二十餘年，因此新能源汽車的多種零部件都在鄭州本地生產，可以減少這些零部件的物流運輸成本和時間。
河南省是全國人口最多的省份，也屬於輕卡需求大省，2021年河南輕卡銷量佔比為8。2%，在全國各省份中排名第5，與排名第三的山東也相鄰。
圖片來源：華經情報網
另外，廣東、江蘇、山東、浙江這四個輕卡銷量高於河南的省份，均有不止一家輕卡企業或者工廠。而河南的輕卡企業和工廠僅有宇通一家，這有利於宇通先行佔領河南這一輕卡銷量較高的市場。
總體而言，宇通輕卡所處的鄭州，應該可以成為加分項而並非減分項。
內部和外部：和不和
天時不如地利，地利不如人和。宇通輕卡的“人”和不和呢？
實際上，此次宇通輕卡釋出會，最受關注的正是“人”，無論是親自為宇通新能源輕卡站臺的宇通集團董事長湯玉祥，還是初次亮相的宇通輕卡新晉董事長和總經理顧德華。
湯玉祥參加宇通的新聞釋出活動並不多，能夠參加宇通輕卡的活動，足以說明新能源輕卡業務是宇通集團的戰略板塊。顧德華作為輕卡行業的“名將”，入主宇通輕卡，更是讓行業對宇通輕卡的未來充滿了想象。
一個企業的“人和”，可以分為“內部和”和“外部和”。決定企業“內部和”的關鍵因素就是價值觀。
“宇通始終堅持以德立企，秉承‘崇德、協同、鼎新’的核心價值觀，堅持‘以員工為中心，以客戶為中心’的經營管理理念，誠信做人，紮實做事，讓員工幸福，讓客戶滿意。”對於宇通的文化，顧德華在當天的發言中特別強調。“宇通的平臺、機制、氛圍、文化，我都非常喜歡。”顧德華這樣告訴方得網。價值觀的認同，這就為宇通的內部和打下了基礎。
外部的“人和”，則取決於外部合作企業，包括供應商和客戶，能不能取得共贏。
與合作商“共贏”，也正是宇通最為看重的，因此，本場釋出會也同時是“城市綠色運輸產業生態聯盟”的成立儀式。這個聯盟，是宇通輕卡整合行業優質資源，聯合產業鏈上下游企業，共同打造的城市綠色運輸產業生態聯盟。這個聯盟聯合了產業鏈上下游諸多企業，將圍繞使用者“選車、購車、用車、換車”等需求，為使用者提供涵蓋產品、金融、服務、後市場等在內的一體化解決方案。這個聯盟既要為城市綠色貨執行業助力，也要讓聯盟內的各個企業都能“贏”。
同時，宇通輕卡還與諸多客戶形成了良好的合作關係。釋出會上，宇通輕卡與物流頭部客戶四季安物流、北京首農、宇鑫物流、首汽租賃、準時達、長通實業等舉行了戰略簽約儀式。
當前，汽車產業正處在百年未有之大變局，中國有望在這場變局下引領世界汽車行業發展。中國新能源乘用車已經走過替代燃油車的15%拐點，新能源輕卡有望在近兩三年內走過拐點，迎來快速增長。
現在，新能源輕卡行業這個全新賽道上已經有了眾多企業，既有傳統輕卡巨頭，也有宇通輕卡這樣的新勢力。比賽才剛剛開始，所有企業的競爭力還沒有明顯差別。在輕卡行業的新能源大潮中，誰能借勢起飛，誰又會被大潮淹沒？
宇通輕卡，會是那個挺立潮頭的弄潮兒嗎？