測量結果的百分差怎麼算
不得不說，能夠早早重視起來汽車油耗，或者在買車直接選擇低油耗的車主們，肯定是有先見之明的，因為這兩年油價的快速上漲，也給車主們帶來了很大的壓力，很多人都覺得油價會常年停留在五元、六元之間，從來沒有想過居然有一年還會上漲到九年的新高度，這就導致即便經歷過下調之後，油價還是位居高位，我們的用車成本和之前相比也有了一定的上漲。
而且也有不少的車主都在詢問，油價究竟什麼時候才能降下來，但是大家要知道，油價調整並不是我們能夠控制的，受到多種因素的影響，不過今天確實帶來了好訊息，油價開啟斷崖式整改，車友：這次調價還算給力，截止到目前，仍舊保留著每噸200元的預期跌幅，折算下來，每升汽柴油大概可以下調0。15元左右，加滿一箱油的成本又能夠降低一點。
如果大家還在盼望著能夠回到以前5元時代，那基本上現在可以放棄這個想法了，降幅根本不可能這麼大，所以在這種情況下，真的想要達到省錢目的，還建議車主們要注意起來汽車的定期保養，只有保養到位才可以避免汽車出現問題。
那在如今這個油價不平穩的年代裡，大家最擔心的無非就是油耗上漲，一旦油耗上漲，那加油上的開銷就會直線增加，一個月基本上都要花費半個月的工資來給汽車加油，也是更加得不償失的，而且油耗上漲之後，不僅會讓我們的用車成本增加，它還會引發出更多的故障，例如尾氣超標，怠速不穩，動力減弱等，那在這種情況下，我們還需要去修車店裡給汽車進行檢查維修，修車成本也是比較高的。
可能也有不少的車主並不知道汽車為什麼會出現這些問題，今天小編就主要和大家聊一聊這些問題是什麼原因導致的，又該如何解決，其實最主要的導火索就是因為，發動機以及內部零件上存在的積碳物質太多了，大家沒有定期清理所導致的。
可能對於積碳大家並不是特別瞭解，主要就是因為車主們在平時開車的時候不注意自己的駕駛習慣，再加上有時候新增到了品質不好的汽油，導致發動機長時間不能處於勻速狀態，溫度長久的存在偏差，內部汽油燃燒效率受到影響，積碳自然就會出現。
而且積碳本身就是一種黏稠物質，內部還含有豐富的油脂，當它形成之後並不能自已消失，堆積在發動機內，限制發動機的執行，或者導致內部零件工作負荷量增大，甚至在嚴重的時候還會間接的影響發動機壽命。
看到積碳等問題這麼嚴重，很多車主們也都是特別擔心的，其實清理積碳是特別簡單的一件事，大家不必太過於擔心，用專業的清潔劑，自己動手就可以輕鬆把積碳解決掉，不用擔心在這方面多花錢，而且也不用拆卸零件，更大程度上保護汽車效能不受影響。
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