道路坡道常規為多少度
早在2022年10月底，集度便釋出了ROBO-01探月限定版，當時其39。98萬元的價格受到了很多消費者的討論。要知道，目前國內雖然有不少自主品牌電動車型都定價在30萬+，甚至是40萬+水平，以體現它們所謂的品牌拔高。而集度ROBO-01探月限定版敢叫價39。98萬元，很大程度也是源於其對兩大智慧化核心超前佈置的底氣。
不過，消費者對於集度的智慧駕駛和智慧座艙超前佈置的能力還沒有那麼熟悉。在今年廣州車展，集度帶來了兩款全新產品，分別是集度ROBO-01標準版和集度ROBO-02。今天，軲轆哥就為大家搶先解讀一下。
ROBO-01：細節滿滿
和探月限定版不同，ROBO-01標準版面向更多的消費者，是未來的主銷車型。在設計上，新車同樣延續了ROBO-01概念車的設計語言，但在細節上進行了更多量產化的處理，貫穿式燈帶橫跨整個前臉，兩側的T型LED大燈組非常個性，而且燈語組合豐富，辨識度非常高。另外，ROBO-01標準版將兩顆鐳射雷達安放在前大燈組內，而不是像概念車那樣放在發動機蓋，這樣整個前臉看起來也更加簡約。
來到側面可以看到，新車採用了非常濃厚的跨界風格，針對車型和A/B/C/D柱進行燻黑處理後，形成了非常拉風的懸浮式車頂設計，無邊框車門、低風阻輪圈以及溜背式造型等設計很迎合當下年輕消費者的喜好。軲轆哥注意到，新車四門均配備電吸功能，傳統門把手或者隱藏式門把手設計都取消，只需要點選在B柱和C柱的按鈕就能開門。同時，側面車門還採用很柔美的曲面設計，讓整車的運動感不至於那麼強烈。
充電口設定在靠近尾燈組的位置，充電蓋板的開啟方式還是透過平移電動外開，車主可以透過觸控開關、車內車外語音指令來操控充電口蓋的開合。
尾部採用了貫穿式尾燈組設計，埠還進行了分叉處理，與前大燈組相呼應，還配備了下包圍和電動尾翼。據瞭解，電動尾翼可以根據不同駕駛狀態或車速自動升降，當車速在65km/h以下自動收回，高於95km/h自動開啟，進一步降低風阻。
靜態資料方面，集度ROBO-01定位為中大型SUV，長寬高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm，整車的風阻係數為0。249。後備廂的儲物空間為555-1528L。這麼來看，集度ROBO-01的車內空間還是值得期待的。
車內也儘可能還原概念車的簡約風格，35。6英寸6K超清一體屏以及U型方向盤都很吸睛，並且取消了換擋桿、左右撥杆等常見設定。據瞭解，大部分功能都是透過觸控互動來實現，並支援智慧駕駛、語音系統控制等功能。值得一說的是，提供前排駕乘人員的儲物空間還挺豐富，扶手箱、門板、中控屏下方都有一定容量的儲物格。
後排體驗方面，後排中央通道配備了7英寸互動顯示屏，過道中間也沒有凸起，座椅的舒適度也很出色。至於乘坐空間，以175cm的體驗者為例，腿部空間還有三拳以上，非常寬闊，而頭部空間也有一拳多，這個乘坐空間表現還算出色。
至於動力方面，官方暫未公佈詳細資訊，但考慮到標準版是未來面向市場的主銷車型，軲轆哥預計至少有一版本與ROBO-01探月限定版一致，前後永磁雙電機的峰值總功率為400kW，零百加速3。9s，搭載容量為100kW·h的三元鋰電池。
ROBO-02：溜背式車身很吸睛
集度ROBO-02在本屆廣州車展迎來首發亮相。新車定位為純電動轎跑，溜背式車身是其最大的造型亮點。不過，官方暫未公佈新車的內飾以及動力等方面的資訊，因此軲轆哥僅針對產品的設計進行簡單點評。
新車前臉的設計風格與ROBO-01標準版保持一致，依然是圓潤的線條走向配上貫穿式日間行車燈以及互動式AI畫素大燈。側面除了溜背式車身吸引人之外，極具力量感的腰線以及空氣動力學輪轂同樣引人矚目。另外，新車和ROBO-01一樣，沒有配備門把手，採用的是按鍵式開門的方式。車尾則配備了與前臉相呼應的貫穿式尾燈和主動升降式尾翼。
寫在最後
就設計來看，集度的兩款產品確實與其他大部分新勢力車型有明顯不同，它並沒有因為注重科技以及未來感的營造而放棄實用性，很多小細節儘可能方便車主的用車生活。當然，現在講產品好不好還為時已晚，車子好不好還得開起來才知道，軲轆哥也非常期待兩款新品的試駕體驗。
（文：six）