答非所問下一句怎麼接
雖說高手在民間，自古網友出人才。但是在此求求各位人才們看清楚題目和文章內容在進行回覆好不好？不要內容都不看就上來胡說八道，真的很鬧心啊兄弟。一起來看看這些鬧心網友們的回覆吧。
1、少裝零件也能出廠，賣了一年才發現！大奔這波操作讓人懵圈兒
賓士E43 AMG在原廠裝配的過程中由於生產檔案錯誤，忘記在車上裝主動剎車系統，無形中增加了行車的風險，從而召回164輛E43 AMG。同時，賓士在海外的召回也是屢屢發生。雖然汽車召回的目的是為了消除缺陷汽車的隱患、體現車企的責任心。但是少裝零件的這種召回原因也也太奇葩。
定速巡航那哥們兒作假已經實錘了，您是來秀智商的嗎？
E43 AMG什麼時候國產了？估計要是國產了4S店會搶脫銷。
你這種推卸責任的功底真是很強。
2、最大續航500km，實測跑出226km，蔚來官方稱：沒毛病！
儘管大家心心念唸的蔚來已經開始交車了，但是有車主反應，官網上明確標註最大續航里程500km的ES8滿電狀態下開著空調在高速以120km/h的速度巡航，系統顯示的續航里程僅為178km。但官方表示“沒毛病”。為此CLS推薦了幾款綜合續航里程更務實的車型。
網友表示，不是誰都可以造車，野雞變鳳凰還需要些時日。
上市了記得通知我，我去買點股票。
您說的那是小區巡邏車，不過物業確實可以考慮引進一批“優秀”的老年代步車來當巡邏車，節省開支。
3、新能源補貼退坡經歷第一個完整自然月，李逵李鬼開始現原形！
從補貼新政實施之後的新能源汽車銷量來看，新能源汽車在目前仍然十分依賴新能源補貼。即便是續航里程高的車型，其對於補貼的依賴都是非常強的。這也就是很多新能源車型都將續航里程提升到了301公里的原因。但如果換一個角度來想，如果沒有政策限制，將考核點設定在續航能力300Km，那麼車企似乎一點也不想在新能源技術上有所作為。所以新能源汽車想要有更好的產品，還需要征服花更多的心思，並不是簡單的給補貼。
這位逗比絕對要佔前排。
認真臉，小哥，你不知道這種情況下標稱的理論續航里程都是“理論”嗎？同理蔚來。
你們想得有點太美了。
老兄，你們要相信隨著科技的進步，時代的發展，一批批老年代步車會退出市場的。
大部分人都是這麼認為的，但……有很多不能說的秘密。
4、賓士E級質量投訴不斷，國產待遇差距這麼大？
國產賓士E的質量簡直令人堪憂，同樣在行駛一萬公里的情況下，故障要比寶馬多出很多。另外同樣使用相同規格的輪胎，寶馬就很少出現爆胎的一些列連鎖問題。為啥這麼多問題都集中在賓士E級身上，原因只有一個，這貨是北京賓士產。
別啊，想法可以有，但買進口的應該還可以。
小哥，我們沒有黑賓士，我們說的是北京賓士。
這話說的絕對沒毛病，尤其是北京賓士。
5、前方全新牧馬人在操練，小奶狗切莫進入！
全新一代牧馬人搭載2。0T發動機，整體表現可圈可點，尤其是公路行駛時的舒適性，相比上一代車型有了很大的提高。
但是，這位哥們兒可能是跑長跑的吧？
老兄啊，你們是不是沒有認真看啊？
你可能也沒有認真看，你這種是典型的非蠢既壞雲車評啊兄弟。2。0T不能買你倒是買個3。6L的來打我臉嘛。
然後你會發現跟你沒有一毛錢關係。
6、化妝2小時，裝逼幾分鐘？實測遠端啟動誰厲害！
我們的小編在大太陽下為大家測試了4款主流的國產SUV在帶有遠端啟動的情況下，空調的製冷效果，最後得出結論。榮威RX8第一，比亞迪唐燃油版最後。
但是比亞迪的粉絲們一聽到這個訊息絕對不開心了。其實這個排名只是一個相對概念，各位粉絲朋友應該讓比亞迪獎勵大雞腿。
名字和主題不符，差評。
如果真的覺得很無聊，不然你們提供一個選題？
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