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讓城市少“吃土”的秘笈在哪裡?

作者:由 九派新聞 發表于 文學日期:2022-06-29

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“降塵量”是空氣質量的重要指標之一,前不久,江蘇省生態環境廳釋出1月份13個設區市降塵量排名。其中,無錫降塵量最小,為1。0噸/平方公里·月;降塵量同比改善幅度也最大,達到78。3%。而去年,無錫的降塵量全省排名僅在第10位,在蘇南5市中居倒數第二。到底無錫哪裡最“土”?讓“塵埃落定”的秘笈又有哪些?記者進行了探訪。

絕不手軟!“十條規矩”嚴控工地揚塵

“揚塵管理方案落實了沒有?”昨天,記者跟隨執法人員,隨機來到南湖大道與揚江路交叉口東北側的一處工地。剛進入樁基階段的施工現場,只見場內臨時道路還沒有做硬化,一輛輛卡車駛過,揚起一大片塵土。工地的泥漿沉澱池及排水溝設計都不符合要求,圍擋也不達標。現場雖然配備了噴淋設施,但工人們開挖土方時,卻根本沒有開啟,完全形同虛設。執法人員要求施工方立即停工整頓並作相應處罰。

進入經開區的一處工地,現場秩序井然。工地門口,一輛輛出入車輛依次經過清洗平臺,輪胎和底盤被沖洗得乾乾淨淨。“你看,高空中的塔吊也在噴水。”專案部人員說。不過,執法人員依然挑出了不少毛病,“裸土覆蓋不到位,要加強汙水的集中處置,場內道路建議選用裝配式水泥板路面以進一步抑塵……”施工方一一記錄,表示將整改到位。

施工揚塵是城市揚塵的主要來源。3月8日起,我市施工場地汙染防治專項行動“打響”。由住建、生態環境等部門組成的聯合檢查組,將對全市9個大氣國控點重點區域3公里範圍內所有施工場地加強執法檢查。

市住建局副局長朱燁昕介紹,去年秋冬季以來,為加大工地揚塵監管力度,我市對建築工地執行揚塵嚴控“十條規矩”,不定期進行專項督查、巡查、夜查,凡檢查不達標的工地,均採取停工整改、約談告誡、經濟處罰、信用扣分、一票否決、列入“紅黑榜”等措施,絕不手軟。此次聯合檢查將重點關注工地圍擋、道路硬化、裸土覆蓋、易起塵作業等,形成常態管控揚塵汙染的高壓態勢。

以克論淨!抑塵車噴灑角度也有講究

無錫哪裡最“土”?根據去年的統計資料,梁溪區降塵量為3。9噸/平方公里·月,絕對值徘徊在達標線附近,揚塵汙染在全市最嚴重。“梁溪區各類工地密集,道路過境車輛多,工業園區也較多。”市生態環境局大氣處處長王海明分析。

不過,在今年1月錫城各板塊空氣質量榜單中,梁溪區降塵量減少到1。1噸/平方公里·月,排名從墊底躍升至全市第4。“在道路揚塵管控上,我們貫徹‘以克論淨’的降塵標準。”梁溪區環境衛生管理處業務科科長朱傑介紹,該區對所有主次幹道清掃保潔標準進行了全面提標。

“哪些區域是抑塵重點區域,路面一天灑水幾次,甚至抑塵車什麼角度噴灑都一一進行了規範。”朱傑說,機械化作業由原來的“一掃一洗一衝”提高到現在的“二洗三衝”;除塵霧炮車從8點到17點沿廣石路、鳳翔路等重點易汙染道路不間斷作業,有時根據實際情況延長工作至21點;對中山路、清揚路等中心商務區道路加大機械化作業的同時,還增加小型沖水作業,以達到人行道板潔淨的目的。“努力做到大氣重點區域道路積塵、積泥、雜物量低於1克/平方米。”

如今走在錫城道路上,很多市民發現,印象中“灰頭土臉”的渣土車變得煥然一新。據瞭解,為減少揚塵汙染,無錫城區渣土車更新率已達到100%。同時,毫不鬆懈對渣土運輸車輛的設卡檢查,尤其是加大對非法運輸、拋撒滴漏、帶泥上路等違法行為的執法檢查力度。

智慧降塵!積塵走航衛星遙感全上陣

要打贏“降塵量”這場戰役,首要任務是瞄準目標、有的放矢。

在大氣監測中,VOCs走航、顆粒物走航等已不稀奇,但積塵走航並不常見。作為全市降塵量的“優等生”,宜興市對全域主次幹道每月開展積塵走航監測。“道路乾不乾淨,走航車走一遍,全憑資料說話”,宜興生態環境局工作人員介紹,車內裝有道路積塵負荷監測系統,能進行移動式檢測,快速採集大面積道路積塵。根據走航結果,有針對性加大道路執法和保潔力度,加強對道路揚塵汙染源頭的追溯,提高精準治汙能力。

無錫在建工地面廣量大,如何精準管控工地揚塵汙染情況?在新吳區某工地入口,一塊電子顯示屏吸引了記者注意。上面實時顯示著PM2。5、PM10、噪音、風速、溫度、溼度等空氣質量指標。“當PM10濃度一超標,系統就會自動開啟降塵設施,減少工地揚塵。”工作人員說,這套揚塵線上監測系統運用物聯網技術連線霧炮機、塔吊噴淋以及圍擋噴淋等裝置,變被動人工降塵為主動“智慧降塵”。資料顯示,目前全市在建工地1149個,已透過“建築工地智慧監管平臺”接入揚塵監測資料的專案有968個,“智慧工地”日益增多。

針對裸土揚塵,無錫則在全省率先採用衛星遙感技術。“每季度對裸土地塊進行掃描,結合人工比對‘認定’後,由城管部門交辦給各屬地進行整改。”王海明表示,透過採取覆蓋、綠化、硬化等方式對裸土地塊進行整改,進一步降低了城市揚塵汙染。(陳菁菁)

【來源:無錫日報】

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