大吉普多少錢
吉普大切諾基是中型SUV中的佼佼者。2022款吉普大切諾基獲得了許多改進，包括新功能、更好的效能，當然還有改進的越野能力。第五代吉普大切諾基的Laredo、Limited、Trailhawk、Overland、Summit和Summit Reserve trims車型均有售，可配備兩輪或四輪驅動，四輪驅動車型包括三種不同的動力系統。大切諾基採用五座配置，同時，也提供三排座椅的大切諾基L車型。
這款新的大切諾基外觀有較低離地間距和更寬軸距比以前，吉普傳統的更寬的七槽格柵。擋風玻璃向後傾斜角度更大，尾燈明顯更窄，外觀更簡潔。總體設計，體現堅固性沒有任何尖銳的稜角。
真正的升級在內部。試駕的Summit Reserve車型採用絎縫皮革、華麗的開孔木質裝飾、大量環境燈光和一流的19揚聲器McIntosh音響系統。前排座椅加熱、製冷功能，並具有調節按摩功能。這款大切諾基比以往任何時候都更豪華。
技術含量得到升級。大切諾基配備了一個10。3英寸的數字儀表盤、一個數字後視鏡、一個10。0英寸的平視顯示器、一個10。1英寸的中央觸控式螢幕、一個10。3英寸的乘客螢幕和兩個10。1英寸的後座乘客螢幕。這些後座螢幕配有FireTV，每位乘客都可以觀看不同的節目。
Trailhawk相對更加實用，但同樣令人滿意。所有大切諾基車型都配備了無線Apple CarPlay和Android Auto、全速巡航控制、車道偏離警告和盲點監控，以及一系列其他安全功能。
試駕的Summit Reserve 車型由5。7升V8發動機提供動力，功率為357馬力，扭矩為390磅英尺。它還配備了吉普的Quadra抬升的空氣懸架，八速自動變速器，運動模式使吉普車能夠駕馭一條狹窄的山路。
V8僅適用於四輪驅動。今年的新車型大切諾基執行在兩輪驅動模式下，同時巡航模式下提高燃油經濟性。EPA給出Summit Reserve評分為城市14mpg，高速公路22mpg，平均17mpg。雖然不是最好的表現，但也不錯。
配備V8的大切諾基可以拖動處理7200磅的重量。配備標準的3。6升V6發動機的吉普可以牽引6200磅。大切諾基在其70。8立方英尺的總載貨空間內可以承載1147磅到1283磅的有效載荷，具體取決於配備的內飾、傳動系統和發動機。
吉普的越野大切諾基Trailhawk車型。配備Quadra Drive II四輪驅動系統，吉普最好的4x4系統。提供電子限滑差速器、Selec Terrain牽引力管理系統等功能。與Quadra升降機空氣懸架相結合，Trailhawk在Moab試駕中展示其突出的技術性能。
Trailhawk的離地間隙為11。3英寸，接近角為35。7度，透過角為24。4度，離去角為30。2度。同級別車型中唯一接近它的是豐田4Runner TRD Pro，在進近、離場和離地間隙方面仍然落後。大切諾基可以涉水24英寸。
新的橫杆斷開功能，使265/60R18固特異牧馬人Territory輪胎能夠以比以前更極端的角度與地面保持接觸。電子限滑差速器可以將扭矩施加到最需要的後輪上。這項技術不如手動鎖定後差速器好，但它可以在必要時在車軸之間均勻分配扭矩。大切諾基沒有鎖定前差速器，但基於制動器的扭矩向量控制系統可以向車輪輸送多達85%的動力，從而獲得最大的牽引力，幫助SUV爬過岩石和其他障礙物。低檔四輪驅動可以在岩石小山上短時間行駛，甚至不需要降低輪胎的氣壓。
粉絲可以透過吉普的V8引擎選件獲得Trailhawk，試駕的車子配備了Stellantis的interpid 3。6升V6發動機，功率為293馬力，扭矩為260磅英尺。在低速越野中，表現很好，但如果把這輛4700磅的SUV帶到沙丘上行駛，選擇V8動力速度是保持在柔軟沙地上所必需的。不管怎樣，3。6升發動機的燃油經濟性比V8發動機要好得多，EPA評估其城市18mpg，高速公路25mpg，結合四輪驅動平均21mpg。如果選擇兩輪驅動，表現會更好。
粉絲可以花費39185美元購買到2022款大切諾基Laredo，包括1795美元的目的地費用；四輪驅動增加2000美元。然而，配備V8的Summit Reserve 起步價68455美元，最高價格為70000美元，支援額外的豪華選配。Trailhawk包括目的地費用在內的起價為53070美元，但V8引擎需要額外的3295美元。