方者不以矩什麼意思
新言
當前，隨著《河北省電動腳踏車管理條例》的出臺，電動車如何上牌，如何方便充電，非標車如何處理，電動三輪車上路需要什麼條件……這些關係到千家萬戶出行的話題，已經成為廣大市民街談巷議的熱點。
其間，有一個聲音較為突出——“不方便”。綜合起來，其理由大概有如下幾種：
一是行駛“不方便”。過去電動車不上牌照，想走就走，想停就停，個別駕駛員更是視交通規則如無物，在各種車道任意往來穿梭。即便不小心引發了交通肇事，猛加電門溜之大吉的成功率也頗高。
如果戴上牌照的“金箍”，確實有些“不方便”。
二是提速“不方便”。一些非法改裝的電動車時速高達七八十公里，三五“追風少年”騎上此物在車流中左衝右突、肆意穿行，驚險刺激，自帶大片效果。如果加以限速，確實有些“不方便”。
三是充電“不方便”。過去電動車充電方式五花八門，有飛線充的，有進電梯上樓充的，儘管屢屢因此造成火災事故，但仍然有些人心存僥倖，照樣我行我素。如果出臺硬性法規加以限制，確實也有些“不方便”。
顯然，由《條例》帶來的所謂“不方便”，並非真正的不方便，而是一種當“任性”行為受到限制時而產生的心理上的不習慣、不適應。對此，當事人必須學會正視問題，及時把這個彎轉過來。不以規矩，不能成方圓。電動車固然方便親民，但如果缺少規矩制約，為了你“方便”、我“方便”，而任由其野蠻生長，其結果必然是：城市交通環境一片混亂，人人不安全、不方便。
近年來，電動車以其靈活輕便、價格親民的特點成為大部分市民出行和快遞、外賣行業重要的交通工具。然而，在電動車日益普及的同時，相關法律法規卻沒有及時跟進。長期的原生態“裸奔”，導致電動車超速、闖紅燈、逆行、不按規定車道行駛、酒後駕駛等違法行為高發且屢禁不止，加之不少車輛在設計時速、整車質量、安全性等方面都存在問題，與電動車有關的交
通事故也不斷攀升。資料顯示，2019年全國道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動腳踏車導致的死亡人數達8639人，受傷人數達44677人，傷亡人數接近非機動車傷亡人數的70%。形象地說，平均每小時就有1名電動腳踏車騎行者死於道路交通事故，有5名電動腳踏車騎行者因道路交通事故受傷。慘痛的教訓告訴我們，切勿圖一時之便而忽略潛在的危險。
不以規矩，不能成方便。加強電動車綜合治理，事關人民群眾生命財產安全，事關城市文明出行和整體形象，是加快建設富強文明美麗的現代化區域中心城市的應有之義。相信，只要我們堅持以人為本，依法依規、疏堵結合、綜合施策，分類施策、精準治理，一定能給“裸奔”的電動車穿上安全的防護服，使之更好地服務群眾生活，從而全面提升城市交通管理水平，營造安全有序的出行環境。