途觀x什麼時候上市
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不得不說，路虎攬勝可謂是一臺集大成之作，儘管如今路虎品牌的影響力大不如前，甚至沒有太多消費者願意去選擇這個品牌，但在某種程度上，路虎攬勝猶如脫離了品牌，在這個市場發光發熱，更是百萬級SUV市場的一大標杆車型。
作為一臺擁有幾十年歷史的車型，路虎攬勝雖然換代的次數不多，但可以肯定的是，這臺車的每一代版本都是經典的存在，濃厚的英倫風格與高水準的機械工藝相結合，能夠帶來更強的質感。被譽為路虎歷史上最偉大的一臺SUV，儘管有許多對手費盡心思想要“搞垮”它，但在如此強大的壓迫感面前，大多數車型都“無能為力”，而路虎的每一次更新都是對市場極其精準的理解。
在此之前，這個接近於“完美”的中大型SUV又迎來了更新，我們從車本身去分析，新車調整的地方較多，但幅度不是很大，外觀和老款對比當中，所形成的視覺效果各有千秋。另外，在內飾方面也做出了細節調整，在本身的基礎上進行了升級，從而營造出更加優秀的頭等艙氛圍，無論從哪方面去考慮，全新的路虎攬勝依舊是一臺值得信任的車型。另外，新車在國內也開啟了預售，從最近拿到的一份資料來看，它的表現也較為出色，已經得到了許多消費者的認可。
在現如今對手如此之多的領域裡，全新的路虎攬勝是憑藉著什麼樣子的亮點，能夠受到這麼多消費者的喜愛呢？其一，路虎攬勝這個車系的辨識度以及知名度在同價位較量之下，就已經有著足夠大的優勢了，再結合這麼多年的口碑和底蘊，讓其在市場上面從來就不缺乏熱度；其二，毫不誇張的說，在百萬級SUV市場中，路虎攬勝所營造出來的氣場已經領先了不少車型，即便是在百米開外，路虎攬勝的“威嚴”都是很到位的；其三，這臺旗艦SUV的座艙在較量之下具備足夠的競爭力，無論是用料細節、做工品質、配置堆砌、乘坐體驗等方面去對比，它所帶來的氛圍都足夠優秀。
被譽為路虎的旗艦車型，全新一代的攬勝在多方面的表現又是如何呢？這一次我們跟隨海外編輯的角度，看看新車在細節方面的水平能夠達到什麼樣子的高度。
澎湃動力 極致的乘坐舒適性
路虎攬勝依舊搭載了多套動力總成，其中，最引人注目的或許就是那臺4。4T的V8發動機，516馬力的功率輸出和4。5秒的破百能力，再加上迷人的排氣聲音，成為了吸引消費者的一大“利器”。強大的動力輸出配合ZF 8AT變速箱，使其擁有更加極致綿密的運轉速度和舒適體驗。另一方面，路虎攬勝還搭載了主動電子空氣懸架和一系列的科技配置，使其在多路段行駛過程中，都能夠保持很好的水平。不僅僅如此，路虎攬勝的越野水準依舊出色，透過行車配置和自身的調校，進一步強化了脫困能力和多場景適應能力。
在測試過程中，雖然是一臺大排量的SUV，但路虎攬勝在初段行駛的時候依舊有著很不錯的厚重感，在0-40km/h的時候，路虎攬勝的綜合表現非常出色，在轉向手感、靜謐性、平順性等方面，它都展現出該有的品質。在提升速度時，變速箱與發動機協同工作，降擋過程中，基本上察覺不到什麼頓挫感，但動力卻不斷的攀升，從而實現更加高階的駕駛水準。在高速公路上，路虎攬勝真正詮釋的什麼叫做全速段“王者”，擁有強大渦輪的加持下，在速度達到一定標準的情況下進行多次踏板測試，依舊能夠給予我們很好的反饋。
另一方面，路虎攬勝的懸架底盤調校程度想必也不用多說，大量的機械用料、更加刁鑽的細節處理、高成本的核心技術加入，使其在面對多種複雜路況中，都能夠帶來較為優秀的乘坐舒適性，尤其是在處理顛簸和坑窪路段的時候，真正展現出什麼
叫
專業。
豪華大氣的外觀造型 路虎家族的質感理解
外觀是這臺車的一大核心點，車頭在延續傳承的同時，又加入了些許調整。讓其看起來更為精緻。車身的變化雖然不大，但所帶來的視覺感官和老款車型有著較大的差別，線條的簡化和提煉，配合平整的門把手和經典的懸浮設計，能夠呈現出更加高檔的氛圍。
尾部的變化就會比較大，攬勝換上了全新的尾燈設計，黑色裝飾線配合精緻細長的大燈，擁有更強的視覺衝擊力。除此之外，路虎的分體式尾門也同樣是一大亮點，不僅具備實用性，也是攬勝的標誌點之一。
高水準的豪華座艙 場景體驗豐富
除了外觀具有亮點之外，路虎攬勝的內飾風格也同樣延續了極簡主義，13。1英寸的中控螢幕配合簡約的線條和貫穿出風口，從而帶來賞心悅目的視覺體驗。另一方面，路虎攬勝在座椅方面真正展現出家族最高工藝，豪華細緻的用料包圍、豐富的座椅功能、迎合人體工程學的角度設計，再加上良好的NVH表現以及動態品控，讓消費者在長途行駛過程中，都活力滿滿。
在後排，路虎攬勝的配置更為高階，例如高配版本還擁有控制檯和電動門的冰箱，並且還給了優雅的行李箱地板，再加上全電動座椅等大量的功能，滿足了大多數對於豪華SUV有要求的使用者。
寫在最後
作為百萬級“俱樂部”的一臺核心，路虎攬勝在延續經典的同時還加入了許多全新的東西，在各方面的表現都具備一定的競爭力，而在預售階段所拿到的成績，也間接的證明了這臺車的火熱。同時，也很讓人期待路虎攬勝接下來的表現。