引黃濟青工程是什麼時候開始的
近日，引黃濟青工程管護道路提升改造2020年度建設任務順利完成，共鋪設路面176。69公里，累計完成投資1。78億元。管護道路的提升改造，結束了引黃濟青30多年土路的歷史，改善了工程管護條件，提升了工程形象，便捷了當地百姓的出行。
此次實施提升改造的管護道路涉及引黃濟青工程濱州、濰坊全段及青島部分輸水渠段和棘洪灘水庫壩頂道路段，參照4級公路標準設計。工程全線採用單車道，設計車速20公里/小時，路面結構設計使用年限8年。高低渠、沉沙池及輸水乾渠段管護道路路面寬度為5米；棘洪灘水庫壩頂管護道路路面寬度為6-7米。除濱州渠首至新建泵站段、河灘漫水路段、現狀較完好水泥混凝路段為水泥混凝土路面結構外，均採用瀝青混凝土路面。沿程設交通標誌、交通標線、里程碑、護欄、警示柱、限高限寬設施等。工程於2020年4至9月份陸續開工，12月初全部完工，具備通車執行條件。
實施管護道路提升改造是省調水中心落實以人民為中心的發展思想，踐行“水利工程補短板，水利行業強監管”水利改革發展總基調，爭創省部級規範化水管單位，全力打造“規範化、資訊化、安全化”三位一體現代化調水示範工程的重要舉措。
管護道路提升改造是省調水中心利用自有資金嚴格履行基本建設程式實施的。計劃利用三年的時間將調水工程全線407。86公里管護道路全部實施提升改造。工程實施遵循“統一審批、分級負責、分步實施、年度驗收”的原則。省中心負責管護道路提升改造的規劃方案編制、年度建設計劃制定、資金籌集、專案審批及監管；各分中心作為專案法人，對本轄段工程建設管理負總責；各管理站作為現場管理機構，對本轄段工程行使具體建設管理職責。工程嚴格落實專案法人責任制、招標投標制、建設監理制和合同管理制。制定印發了《山東省膠東調水管護道路改造專案建設管理辦法（試行）》，明確了管理體制及職責，對招投標、建設監理、質量與安全管理、設計變更、工程驗收、監督檢查等內容進行了明確規定。
在工程實施過程中，省調水中心強化工程建設進度、工程質量及安全生產監管。建立周例會制度，每週一聽取各分中心、管理站及參建單位關於道路提升改造進展情況的彙報，對施工過程中遇到的各類問題研究確定辦理意見，明確下一步施工計劃。建立定期通報制度，每半月通報一次工程進展情況，並對進度滯後的標段提出督促要求。實行工程督導制度。省中心分管領導不定期帶隊對各標段施工進展、工程質量及安全生產情況進行現場檢查督導，對存在問題的標段建立臺賬，提出整改要求，安排專人跟蹤銷號，確保工程安全優質完成。各分中心、管理站實行分割槽包片責任制，一名領導幹部負責一個轄段，靠在工地，盯在現場，促進度，抓質量，保安全，並及時協調解決工程推進中遇到的各類問題。施工、監理、質量檢測等參建單位各司其職、各負其責，全力推進工程建設，有力地保障了工程的順利完成。
【來源：山東省水利廳】
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