道路有何不同
今年6月，北京日報曾報道過路邊梧桐樹頻現枯死的現象，引發社會對融雪劑濫用負面影響的關注。新版《道路融雪技術規範》近日在市城管委網站公開徵求意見，新標準提出：融雪劑施撒至少距離路側綠化帶1米以上，含有融雪劑的冰雪不得堆放在樹坑和綠地內。意見徵集將持續至12月11日。
綠化帶1米外才可用融雪劑
今後，不同級別的道路，融雪劑的使用將有所差異。徵求意見稿提出，城市道路根據市級政府部門的核定，劃分為重點道路、一級道路、二級道路和三級道路。城市道路融雪劑僅允許在重點道路、一級道路和二級道路使用。中雪和大雪時，先進行機械掃雪和人工掃雪，再科學使用融雪劑。
今年6月，北京日報曾以《115棵84棵乾枯！北京路邊梧桐今年為何頻現枯死？》為題報道了一些路邊梧桐莫名枯死現象。專家提出，梧桐樹幹枯與融雪劑的使用有很大關係，含有融雪劑的積雪被堆到樹根周圍，融雪劑所含的氯化鈉等鹽分被樹木吸收，導致一些樹木死亡。記者發現，此次徵求意見的新標準多次提出“含有融雪劑的冰雪不得堆放在樹坑和綠地內”。
徵求意見稿提出，如果施撒的是固體融雪劑，施撒位置應在中間車道，施撒寬度應小於車行道總寬度，應特別注意精確控制施撒量。如果施灑的是液體融雪劑，應使用前鴨嘴或後噴杆，不應使用灑水車側噴功能，避免融雪劑進入綠化帶。無論融雪劑的材質如何，施撒或施灑的最遠位置都應至少距離路側綠化帶1米以上。
可動員社會力量進行人工除雪
一些城市重要點位，在降雪前可“未雪綢繆”，酌情提前使用融雪劑。徵求意見稿提出，在城市重要交通樞紐點，包括立交橋及坡道等區域，應根據雪情預報，採取預防在前的措施。在降雪前或初始時，可視情施撒（灑）適量融雪劑。在中到大雪時，可適當增加施撒（灑）量，保障路面不結冰。
降雪開始後，不同等級的道路，將根據雪情和氣溫的變化，因地制宜使用融雪劑。如果只是小雪，重點道路和一級道路可在雪前於全路面預撒較高濃度融雪劑，降雪開始後開展滾刷巡迴掃雪，並視路面情況補灑融雪劑溶液。如遇中到大雪，重點道路和一級道路要在雪前全路面預灑較高濃度融雪劑，降雪開始後開展編組巡迴作業，並視路面情況補灑融雪劑溶液。遇凍雨或降雪環境溫度快速降至-10℃以下，會出現地面結冰的狀況時，要及時加大融雪劑濃度及施撒（灑）量。
記者注意到，為減少融雪劑的使用，徵求意見稿提出，清掃保潔三級道路應動員社會力量進行人工除雪，專業作業單位適當給予協助，有條件區域可使用小型除雪機械。
雪後恢復有時限，徵求意見稿提出，降雪停止後，作業單位應組織人員及時清除道路積雪殘冰。其中，重點道路小雪、中雪後恢復時限為12小時，大雪後恢復時限為24小時。即使是不允許使用融雪劑的三級道路，小雪、中雪後恢復時限也不得超過36小時，大雪後恢復時限為72小時。
針對早晚高峰提前開展融雪
為充分做好雪前準備，徵求意見稿對作業人員和物資裝置的就位時間提出了具體要求。
在作業人員和物資裝置準備方面，作業單位應在每年11月1日前建立融雪作業隊伍，備齊相應人員；同時儲備充足的物資、車輛及裝置。作業車輛應完成集中保養檢查，融雪裝置應完成日常維護。每年11月1日前，還將進行應急指揮和通訊聯絡系統的除錯，如遇夜間、節假日降雪預報時，保證應急指揮和通訊聯絡暢通。
徵求意見稿還特別增加了一些精細化舉措。當預計降雪會趕上城市交通早晚高峰等特殊時段，使用融雪劑的時間將適時提前，確保車流高峰時地面不產生結冰。
流程編輯：郭丹