黃河石林地貌是如何形成的
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黃河上的景區，走西北大環線的時候，去得最多。如果想要感受黃河的魅力，我也建議大家多多走走西北大環線，最好是能夠自駕，沿途會有很多收穫。細數黃河沿途的景觀，我印象最深刻的景點之一就是黃河石林，主要原因在於黃河石林的壯觀，也在於當時在這個景點的經歷，至今難忘。
關於黃河石林
很多人不瞭解黃河石林，所以很有必要簡單先介紹一下這個景區的歷史和文化，再去說我的經歷。黃河石林在甘肅省的白銀，距離白銀市區的距離還相當遠，我們那次是從寧夏過去，我的印象中，似乎從銀川過去到石林和白銀到石林的距離差不多，所以並沒有多少地理知識的我們，還曾經以為這景區還在寧夏呢。
黃河石林有著悠久的歷史，這裡因為交通便利，所以雖然距離城市都很遠，但是並不顯得荒涼。回到歷史上，我簡單查了一下，這裡也是古絲綢之路必經之地。所以在古代，這個地方也上演過很多的故事。然後關於黃河石林，更多人應該關心的是如何形成的。說實話，我當時去遊玩的時候並不知曉，後來回來才瞭解了這些地理知識。
黃河石林現在這千溝萬壑的景象，形成於200多萬年前，當時這裡受到地殼運動、風化以及雨水侵蝕的作用，這裡形成了這樣的地貌景觀，延續至今依舊如此。其實經過漫長的歷史，很多部分都是已經受到破壞的，為了開發景區，黃河石林經過修繕，把黃河、戈壁和各種旅遊設施融合成為一個景區，形成了黃河石林景區。這個景區因為其大氣的景色以及悠久的歷史，還是中國黃河50景之一。
遊玩體驗
我在黃河石林的遊玩，收穫很多，也遇到了不少的煩心事。這些可以當做一個旅遊的教訓，給大家來做一個教材。
首先黃河石林這個景區確實有著不俗的景色，當地人說外地遊客都說這裡是“世外桃源”，其實我看到的第一眼，確實是如此，因為石林的景觀加上黃河岸邊的村落，加上遠處依稀可見的綠洲，確實給人一種人們在這裡安居樂業的感覺。不得不承認，這些景觀著實能夠拍出很不錯的遊客照。
這裡的景觀如果僅僅從景觀上來評分，我認為這裡應該是黃河最岸邊最美的地方之一，尤其是開車走在石林邊上的蜿蜒盤旋的公路上，那種感覺真的是好。但是如果你真正得到了石林景區準備體驗的時候，你就會發現這裡是個絕對的現代化旅遊基地。
現在的黃河石林，旅遊發展確實很到位，但是其實景色和配套的旅遊有點不相符，和很多甘肅和寧夏的景點一樣，這些很出名的景點，實際上是一個旅遊集團和公司在運營，景色體驗的過程中，有些商業化的因素過於真實！
比如蘭州段黃河邊上最出名的羊皮筏子，這個可以說是到了蘭州和黃河石林這裡必須體驗的，不知道現在是否整治，我去的時候其實價錢真的不值實際體驗帶來的感受。因為其實當地的居民會漫天要價，我們當時就只是走到黃河邊上看了看黃河，就離開了。
黃河石林景區當地人還會極力推薦的是就是這種車，現在來說我也不好說出這種車的名字，但是其實在西北的很多景點，都會有這樣的車，其實就是一種商業化的旅遊設施，並沒有什麼文化內涵和象徵看，最關鍵的是，價格不菲。
以上所說的不能體驗的兩種東西，是在很多年前，現在如何我不得而知。其實一些景區被利益集團開發之後，丟失文化是必然，我對於黃河文化，還是很看好的，所以即便是旅遊體驗不好，我覺得我們不能認為黃河石林這裡的文化不好。
其實西北黃河的文化，大多都是在人的性格上，黃河石林這裡給了我一些失落之外，更多的是給了我一些欣慰，其實這個地方景區之外的民風還是很值得去體驗的，那種黃河塑造的人的精神值得去好好感受一下。
寫在最後
現在很多景點的發展，其實想要擴大發展，都離不開走上商業化和丟失文化的路，這一點其實也不奇怪，黃河石林這樣的地方，我覺得還是應該大力發揚這片石林和周圍地方的文化，這樣旅遊才能更長久。
我建議不用到景區看看，可以去看看周圍的村落，那才是真正的石林塑造的值得發現的靈魂。