汽車一鍵啟動怎麼改裝
就在最近，一年一度的CES展覽會終於來了！
像大眾就在CES 2023上展示了它那款“很高階”的純電動車型——ID.7。
有一說一，這個偽裝塗彩都可以直接當作一個新配色了。
迴歸正題。
據悉，ID。7是大眾汽車繼ID。3、ID。4、ID。5、ID。6（僅限中國）和ID。Buzz之後的第6款電動汽車，
作為概念車ID.AERO的量產版，ID.7的定位較為高階。
據悉，ID。7基於MEB（模組化電力驅動）平臺打造，
將在歐洲、中國和美國銷售。
車身尺寸方面，ID。7的長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。外觀方面，相比目前大眾的轎車採用了更具流線型的設計，車尾採用了溜背式設計風格。
座艙方面，ID。7搭載了15英寸資訊娛樂系統，配備AR HUD平視顯示器，使用數字控制的通風口，支援語音助手。
續航方面，網路爆料顯示ID.7將搭載77kWh電池組，WLTP工況下基礎款續航里程為620公里，旗艦款續航為700公里，支援快充，最大直流充電功率為150kW。
動力方面，參考目前ID。系列的動力佈局來看，ID。7可能依舊會引入單、雙電機版本；
其中單電機版可能還會被分為125kW和150kW兩種版本，雙電機版的最大功率則在230kW左右。
（早先的大眾 Aero B諜照）
大眾乘用車執行長Thomas Schäfer表示：ID。7是大眾計劃到2026年推出的10款新電動車型之一，透過ID。7，大眾正在將電動車型系列擴充套件到高階市場。
總的來看，作為傳統車企中少有成功轉型電動化的車企，大眾的ID系列還是得到了外界的認可。
不過，儘管在硬體上得到了市場的認可，但是在軟體方面，大眾的競爭力就略顯薄弱了。因為關於ID。7的自動輔助駕駛功能，大眾是提也沒提。
就目前為止，
大眾的ID.車型僅僅只有基礎的L2級自動駕駛功能
：可以支援車道保持、自適應巡航等功能。但是這些功能，幾乎也快成為燃油車的標配了，對於電動車而言，實在是有點過於簡陋。
目前的市場中，20萬元及以上的電動車配備的自動輔助駕駛均是越來越成熟。像是小鵬就在其車型上推出了高速NGP、城市NGP等功能。
如果大眾在智慧化方面的投入和成果不能跟上主流新能源廠商的話，那麼ID。7所謂的定位高階可能就不那麼容易被大眾所接受了。道理很簡單，同一個價位的東西，別人能有的你卻沒有，那幹嘛還優先考慮你呢？
總的來講，我們還是期待一下ID。7的實際表現吧，畢竟ID。7這次，是真帥啊！