領動日間行車燈怎麼開
現在汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，萬千好車可以說是眼花繚亂。“車場巨無霸”寶馬X5，在橫向對比中能力不凡。“山路利器”馬自達CX-5，在同級競品中鶴立雞群。伴隨好車增多，購車群體有了更多的選擇，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如領動和福克斯。
今天請到的駕駛者是小蔣，他之前一直借同事的現代領動來開，最近又入手了輛福特福克斯，在使用了4個月，跑了5200公里後，究竟福特福克斯都有哪些長處和短處？能比得上現代領動那麼好嗎？我想各位都想知道，現在我們看看陳先生的理解。
先開領動
第一眼看中現代領動也絕對因為現代領動的顏值。車燈設計也很不錯，日間行車燈就像一道閃電，現代領動這款車是現代的流行流線設計吧，而且外表比朗動要好很多，韓系車和日系一樣，車漆很薄，所以儘量避免剮蹭吧。
同樣的合資車當中，它的內飾應該是算是多的。檔位的設計讓我感覺特別的舒服，中控現代領動做得還應該是比較大氣，中控臺的構造以及儲物格的架構都很合理，滿足我們的使用需求，異味的話新車嘛都是一樣的，異味還算能接受的範圍。
一般就自己開，偶爾倆兩個人，空間絕對夠用。寬度空間沒得說，絕對夠用了，大號密碼箱放3個沒問題，惟一不好的是後排不能放倒，後尾箱也夠大，和朋友出去玩，帶的燒烤爐什麼的很方便，後尾箱開口也很大。
整體這車舒適度還是相當不錯的。要是窗開著就有點大了，發動機的聲音還可以，隔音不錯，懸掛偏硬，過坎要小心，在路段不平的地方有點顛簸，不過這座椅倒是挺軟的，特別是我自己套了個全包圍的套。
這個動力我感覺沒有什麼意見，我男朋友說。動力大推背感強，但是你的捨得給油，130的馬力已然足夠了，超車都還好，暫時還沒跑過高速，很期待，過年前回去一趟，相信會有驚喜。
裝了絞牙後，車體降到了前1指，後負指，操控性提升了。方向盤有點虛，轉彎個人感覺比德系車差點，底盤靜音不好，大多聲音都是從底盤傳上來的，高速挺穩的，唯一不好的就是後邊兒的板兒懸。
再開福克斯
我覺得他的外表挺好看的。前臉看起來特別酷，整車的的線條很順暢，看著很舒服，小福顏值肯定是過關的啊，這種馬丁前臉加上鷹眼大燈，而且車漆噴的很厚，不容易刮到底漆。
內飾設計格調是自己喜歡的型別了。工藝馬馬虎虎，反正這個價位等級的車都差不多，內飾比復古顏值現代，中控屏很有科技感，剛入手的新車有些異味，開一段時間再看看。
如果是坐滿了一車人的話，可能空間方面會出現窘境。第一排沒問題，除非你是1米9，不然別吐槽空間了，有許多夾層置物格，用起來比較方便，是我老忘記東西放在哪裡，最終選了兩廂，後備箱是真的大，也不出遠門，放不了那麼多東西。
空間帶來舒適度侷限。底盤略硬，有點運動的感覺，路過坑窪道路時挺能感覺得到，噪音感覺有點大，還行，可以接受，舒適性還可以吧，駕駛位包圍性不錯，座位也寬敞。
動力方面我覺得不是很滿意吧，因為感覺有些肉。一般都是輕踩油門，想急提速深踩油門或者s檔，推背感很明顯，133KW的功率，240NM的扭矩，跟我那臺2。0T的320I相差不大，動力絕對槓槓，開到100碼感覺還是很平穩，沒什麼感覺。
我覺得買這車的大部分人都是衝著這車的駕駛來的。底盤懸架比較的軟，路況顛簸的話車內還是比較穩定的，轉彎手感好，指向精確，回饋力度稍大，剎車也比較的靈活，安全感挺足的。
結語:
現代領動：外觀完美，非常漂亮，開起來很輕快，在市區駕駛也是靈活自如的。福特福克斯：舒適性沒什麼好說的，整體勉強給五分吧，動力城區用都會有多餘，這車提速後跑起來不錯。我給現代領動 90分，福特福克斯 92分，福特福克斯各方面能夠滿足了我的需求，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。我承認，現代領動也相當給力，但福特福克斯更受我的追捧。如今很多有地位的人都開福特福克斯，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過之後，我想說四個字：旗鼓相當！那麼，開了現代領動，17萬又換福特福克斯，誰更優秀？車主表示有話說。大家認為怎麼樣？