43萬什麼車好？Stelvio還是路虎攬勝極光？內行人說了真心話

大家好，本文將和大家分享《43萬什麼車好？Stelvio還是路虎攬勝極光？內行人說了真心話》。

王先生是我的一位朋友，開著Stelvio跑了一段時間，為了給自己一個家，最近提了路虎攬勝極光，他坦言：誰檔次高，放一起對比就明白了！Stelvio與路虎攬勝極光誰的檔次更高？下面就讓車主發表自己的真實感受！

先聊聊Stelvio

外觀：360度無死角就是這麼有個性的外觀才買的對動力顏值控。回頭率絕對比bba高，車牌側掛，V字中網。車燈沒有低速轉向輔助燈，比較意外，晚上在小區轉彎什麼的還是要注意下。精英的車輪醜得不能再醜了，換就是了。

內飾：這個內飾滿分，上到40萬，有賓士奧迪做標杆，這個內飾沒有什麼太大的優勢了。自動空調，自動雨刷，電動後備箱。內飾整體做工還算精細，用料算不上豪華。沒有氛圍燈，不過也不重要了。

空間：空間多我來說是足夠了，平常接送小孩。車內空間足夠寬敞，後排坐三個中等體型成年人完全沒問題，高度一米八身高坐進去還有小一拳距離。一般，手套箱太小了，駕駛座還有個，可以放卡片什麼的，這個不錯。後備箱很大，而且很平，能放幾個大箱子了。

舒適性：話又說回來，買這個車的人，對舒適有要求嗎。避震韌性十足，沒有多餘的回彈。我看有說製冷會有失靈的，但我還沒有經歷夏天，不知道具體什麼樣，但制熱絕對沒問題。座椅偏硬，坐久了不舒服。

動力：280動力不用說，滿分。動力十足，秒殺同級所有車型。經常感覺好像被踢了一腳，所以基本不用。不管低速起步，還是在高速加速，動力反饋都很急時都很充沛。

操控：操控沒活說，一句話總結，這是我遇到過的最好開的車。而且，這車的方向盤很輕，所以不習慣的人。過那種起伏爛路，卻有點像開船，懸架基本過濾了大的震動，同時保留了一定的路感。基本跑高速，比不上轎車，但是也只是略差一丟丟。

再談談攬勝極光

外觀：外觀時尚酷炫，洋氣，相對舊款，開起來就很拉風。很好，設計現代感十足。日行燈亮度也不錯，開啟汽車的時候日行燈一亮，儀式感十足。全景天窗大愛，一起和老婆看星星。

內飾：內飾大愛，簡約不簡單。5屏連動，我個人覺得流媒體最好用了。中控是軟的，沒有塑膠感，這點必須得有。全景天窗驚豔，面積巨大，可惜不能開啟。

空間：一個人用車是足夠的，空間整體來說還可以。前排空間非常好，後排也很夠用。中控儲物空間略少，不過為了這個內飾犧牲一點也是值得的。空間也不用多說了，都知道不大，特別是後備箱，稍微放點東西就塞得滿滿的。

舒適性：時裝往往是好看未必穿著舒服。底盤表現就是個運動型車，懂我意思吧，可能我胎壓太高了，出廠就沒調，現在都在2。8左右。隔音很好，英國之寶音響很好。座墊也較硬，到座椅通風選對了太舒服。

動力：動力很大，即點即來。1。8重的車身，240匹，超車各種無壓力。動力絕對槓槓的，隨叫隨到，D擋超車都很爽，S檔目前還沒試，還在磨合期。剛起步的時候會帶一下，快速加速，這個還是比較好的，聽說現在很多大品牌的車也都往輕混這方面靠。

操控：對這個不是很有研究，個人感覺操控還是比較精準。轉彎半徑很小，方向盤很輕，以上均是跟我老款大眾邁騰比較而言。懸架有點硬，減震聲大。最重要的是方向盤還可以加熱與換擋，是不是感覺方便許多。

結語：綜上所述，透過同級對比，我們發現Stelvio、路虎攬勝極光的價效比十分不錯。Stelvio：憤怒的小鳥，就問這外觀同檔次車裡還有誰，座椅的包裹性影響了操控。路虎攬勝極光：市區內還是賓士C比較舒服，對動力沒什麼要求，個人開車byd，帝豪。那麼，43萬什麼車好？Stelvio還是路虎攬勝極光？內行人說了真心話。大家怎麼看呢？