內蒙大興安嶺吧
自駕遊圖的就是一個自由，不論是哪裡，只要有路都可以抵達。
如果路爛，但是會近很多，你會走麼？
導航不通的路，你又敢不敢走呢？
本次東北之行我不是一個人，而是和老領導同行。老領導身體較胖，平日也養尊處優慣了，對長時間走爛路明顯不適應，但這並沒有阻止我們走爛路。最後領導還走出了優越感。
本次東北之行的計劃路線，可以看到分別從南向北和從西向東穿越了大興安嶺
在大興安嶺東麓的諾敏河畔的諾敏鎮，當天我們剛走完二百多公里的爛路，領導在網上刷出了一條影片。內容也是自駕內蒙古，不過人家走的是S303，走了十幾分鍾覺得路太爛，折返了。
領導大聲呼喝著：這算什麼爛路啊，這麼好的路就掉頭了，太不像話了。
我理解，他的潛臺詞是：憑什麼讓我一個人受罪，你咋這麼精呢？
內蒙古赤峰市多爾博勒金和侖的金界壕屯兵堡遺址，圖中站在城牆上的小點就是不想走爛路的領導
什麼是爛路？
首先我們要明確爛路的標準。
一般情況下國、省道的路況都還可以，畢竟都是國家或者地區的交通動脈，正常的維護都還是有的。
知道你想說國道318，現在的318和爛路一點邊兒都不沾，就是隧道沒有通的時候，318的路況也不算爛。請記住一個常識，每天都有很多車輛走的路，是爛不到哪裡去的。
除了自然環境特別惡劣的地區，比如新藏線沿線，一般都是兩省交界處的省道，最有可能出現爛路。至於縣鄉道路更有可能在交界處直接斷掉，它們往往只會修到本地區最後做村落，中間道路無人維護，甚至就沒有正規的道路。
多爾博勒金和侖附近的道路
比如上圖中的道路就出現在內蒙古巴林右旗和巴林左旗交界的地方，完全沒有路基，就是車輛碾壓自然形成的道路。這種道路在平緩的地方還好，但在山口或者與水路相交的地方往往會非常爛。
另外一種爛路是鋪裝路面被大車輾軋破碎，又沒有得到及時修復，如果經過一個雨季的話，就會出現很多大坑，這種比非鋪裝路還難走。想象一下你正在無人無車的路上飛馳，突然前方出現了一個大坑，剎車已經來不及了……
這種路還好，畢竟施工車輛也要走的，開慢點就好
其實有一個可以比較容易判斷爛路的標準，就是在路上你已經儘量開快，但時速仍然無法超過30公里，這就是爛路了。
就我個人來說，走過最爛的路是福建龍巖初溪村後山穿越到和平縣，那條路地圖上沒有，我懷疑當地的車也不走。它很多路段是和水路重疊的，有很多巨大的石頭，8公里的路一共開了2小時。
至於此次東北之行走的爛路，難度一般，難點在於長度，走起來也挺崩潰。
為什麼要走爛路
本次東北自駕遊，夠得上爛路的有三段。
埡口附近的道路往往是最爛的
一是巴林右旗到巴林左旗，十幾公里而已。
這種連續不斷的深坑土路是比較難走的，車速超不過二十公里
二是柴河往博克圖，中間多段修路或者路面未鋪裝，其中綽河源到博克圖連續幾十公里爛路。
這種道路還好，但要小心突然出現的大坑或者大石頭
三是牙克石烏爾其漢鎮到達來濱湖景區近二百公里，全部為非鋪裝路面，路況也較差。
所有爛路加起來，大概有三百公里左右。而如果不走這些路，走路況較好的道路的話，要走超過一千公里，且中間有的目的地無法到達。
2019年，有人乘坐公共交通工具，從塔爾氣前往柴河鎮，花了兩天時間，行程450公里。而如果從塔爾氣直插博克圖，只需要63公里。
是的，走爛路最直接的作用就是節省行程距離，不必走回頭路，而不走回頭路對於很多強迫症患者來說是無法拒絕的。同時對於自駕出行來說，這樣也可以節約很多成本，至於時間倒是未必能省。
有起伏的道路不會積水，坑會小一些
當然還有一個不明顯、也具有很大不確定性，但誘惑力滿滿的原因，就是走沒有遊客走過的路，可能會看到沒人記錄下來的風景，並擁有獨特的旅行體驗。
當然走爛路也對車輛、線路規劃有一些要求和技巧，下面我們就來仔細講一下。
如何走爛路
首先爛路再爛也是路，並不是越野，平日還是會有車輛往來，因此只要不是底盤特別低的車，其實都可以走。但是，如果是軸距較長的轎車，還是不建議走爛路。一是毀車，二是通行能力較差，行駛速度太慢。
我開的是一輛帶大梁的越野車，在爛路上卻會很容易被當地的轎車超越，因此駕駛技術也很重要。某種程度上，不同人駕駛，比不同車輛的差異會更大。
對於自駕來說，旅行車最合適。但國內似乎壓根沒有這個車型
本文開頭所說，走了十幾分鍾掉頭的人，在當時他的選擇是正確的。走爛路，駕駛人員對自己的信心，和對車輛的信心很重要，如果你認為自己走不了，最好的選擇就是放棄。
至於路線選擇，之前說過的邊界穿越是一個好的規劃方向。
在行政區劃的邊界地帶會有很多斷頭路，如果能在邊界另一側也找到斷頭路，那麼兩個斷頭之間很可能是有道路連線的。
怎麼確定這一點呢？可以透過觀察衛星地圖來確定。
上圖是從烏爾其汗前往達來濱湖中間的一段路，在地圖上這段路是沒有的，導航會讓你繞600多公里。
但是，從衛星照片上可以清楚的看到，兩者之間是有道路連線的。實際行駛也證明這段路和其它路段並無不同。藉助這種辦法找路，可以最大限度地杜絕走回頭路。
在牙克石本來有些猶豫，是否繼續走烏爾其汗穿越到諾敏鎮，因為柴河到博克圖這一路走得實在太顛簸了，領導有些牴觸情緒。當時可以選擇從牙克石走回頭路到博克圖，再到扎蘭屯，然後抵達富拉爾基。
不過最後還是咬牙堅持了原計劃，不但縱穿大興安嶺也橫穿的大興安嶺，事實證明這個選擇是值得的。
橫穿大興安嶺的道路一路都在修，內蒙古正在把這條路升級為省道
沿途遇到很多漂亮的風景
有特色的的山川
經過十幾個林場、農場
看到自由奔跑的馬
看到孤獨的樹
看到在遠處匯成海洋的金蓮花，在近處只是星星點點
總結本次東北之行走的爛路，最大的遺憾是走得還是有些匆忙，希望有機會能再走一次。
自駕出行在各種旅遊方式中絕對不是舒服選擇，但自由的體驗是最佳的，而有選擇地走一走爛路，無疑會將自由的邊界擴大很多，從而看到更獨特的風景，獲得更獨特的體驗。
最後，自駕走爛路有幾點注意事項：
1、要循序漸進，並事先做好規劃準備。
2、走爛路主要目的還是為了抵達目的地，不是越野，不要為了刺激進入無道路地區。
3、要留有退路，一旦道路不通或者無法前行，有後備方案。
4、手機中要安裝有衛星地圖的APP，並事先下載好道路地區高畫質晰地圖。
好了，本文就寫到這裡吧。本次行程全部道路狀況彙報，已經發表，可以到旅行實驗室主頁觀看。有關大興安嶺道路的更多故事，可關注後續文章。
