李寧什麼系列的鞋比較軟
李寧超輕系列從2005年誕生開始至今，已經延續了19代。它見證了這十幾年間跑鞋和黑科技融合創新，不斷升級的過程。而超輕系列一直秉承著更輕更快的設計理念，有了李寧輕彈科技的加持，超輕19把又輕又快做到了極致。
首先一定要來說說超輕19到底有多輕，我的鞋是38碼，單隻重量只有176g，相當於三兩半，就是兩個雞蛋的重量。一雙專業的跑鞋，能做到200g內的都算是比較輕的。而超輕19的單隻重量176g是在我知道的跑鞋裡最輕的。
它能做到這麼輕，離不開李寧輕彈科技。超輕19的中底採用了全掌李寧，意思就是整個中底全部是科技材料，它就是輕彈的代名詞，在大幅減輕重量的同時，彈力再度提升8。4%。
很多專業跑鞋為了減重，設計師首先會考慮到削薄中底。超輕19有了李寧的加持，這次的用料很足鞋底也是更為舒適的小厚底，後跟厚度達到了40mm，就算是後跟著地的跑友，這個緩震回彈也是相當給力。
為了更輕，超輕19的鞋身採用了中空結構，延續了琴絃式架空設計，在重量更輕的同時，讓奔跑時勾腳尖到腳掌落地滾動到蹬起回彈的一系列動作更為靈活。
為了達到靈活和支撐的平衡，在超輕19的中空足弓處，嵌入了一塊仿鳥類胸骨的仿生TPU造型，抵抗外力扭轉，結構性支撐足部，以最少的重量提供足夠的支撐。
在大底方面，超輕19創新性的GCR全天候橡膠，按照中軸線兩側受力不同鏤空排列，在雨天溼滑路面也能有優秀的抓地能力。據李寧實驗室資料顯示，溫地止滑提升25％。在複雜的路面情況下，不用分心可以更安心專注地奔跑。
這一次超輕19鞋面升級比較明顯，紗架賈卡面料兼具透氣和支撐。在最容易出現磨損的鞋頭裡側和前掌中底摺疊處，以及鞋身內側過於柔軟的位置，都進行了TPU熱塑膜的補強。在整個鞋面外側，用加密紗線從鞋身中腰的位置一直延伸到前掌外側，隱隱約約勾勒出一個大大的李寧品牌LOGO，這既是對鞋面起到支撐作用，也是品牌自信的彰顯。
在一些細節方面，超輕19也進行了升級。鞋舌採用了單層透氣網＋仿皮的設計，在更舒適透氣的同時，也告別了卷邊的麻煩。在鞋口兩側以及後跟的提拉帶上，都做了３M反光設計，在夜跑的時候會更安全。
瞭解完超輕19 的各項科技創新外，我們不得不說下它的顏值。我這款是專屬春夏的櫻花配色。整個鞋是流線型的設計，就像春風輕撫那麼流暢。白色不是奶白杏白而是今年在娛樂圈超級流行的冷白皮那種白到發亮的白，從鞋頭到外側粉嫩嫩的櫻花花瓣，如春風吹動散落至漸隱，輕輕捧在手上，心底立刻馬上就有想跑出去和春風共舞的衝動。
這麼漂亮的小白鞋舍不捨得上腳，是不是穿一次刷一次？刷一次就變黃變舊？超輕19的鞋面專門加入了3M易去汙特殊處理工藝，日常的髒汙比如灰塵、汗漬等，一是不容易積附在鞋面上，二是也更容易清潔。這雙鞋我第一次刷是穿了第六次差不多跑了80公里左右，用小毛刷輕柔刷完後清水透水晾乾，就跟新的一樣白的閃亮，所以不必擔心清潔問題。
穿上腳的時候就跟我稱完重量那時候一樣的感覺，不可思議的輕。超輕19的這種溫柔感不單來源於它的配色設計語言，也來自於真真實實的腳感，第一次穿就像是被雲朵捧著的感覺，有溫柔輕彈的呵護，也有無束縛的靈動。
超輕19能延續這麼多代，當然更重要的是快，快的前提是人鞋合一，很多新鞋需要靠磨合。超輕19的磨合給我的感覺主要是思想上的，因為它的輕，所以我在穿它跑步的時候就會懷疑自已“今天我穿鞋了嗎？”我一般都是路跑，上坡下坡公路橋面，都能從腳底感受到明顯軟彈。
輕量鞋就只適合競速嗎？我穿超輕19的感受是快慢都適合。我是屬於慢熱型跑者，如果熱身不夠充分的時候，前面三公里甚至五公里都會是適應心率式慢跑。速度慢的時候，觸地時間就會加長，考驗跑鞋的支撐能力和回彈的推動。超輕19的足弓中空設計加上鳥類胸骨仿生TPU所形成的支撐，在腳落地時非常穩定。李寧中底的緩震回彈算是眾口皆碑的，可以給你源源不斷的動力。
超輕19的加速是不知不覺的，當完成熱身跑的幾公里後會越跑越輕鬆，不經意看下手錶配速，其實是達到我自已以往５分配速的高強度區間，但是在穿超輕19跑到５分配速的時候，身體的感受是輕鬆愉快的，可以完完全全地享受跑步，而不是完成計劃。
東北的春天，偶爾也會下雪，收到這雙鞋的時候正好在幾天內連下兩場雪，實測超輕19的止滑能力還是不錯的。春天我的櫻花配雪花，你那裡開的什麼花，是不是忍不住也想穿好跑鞋在春風裡暢快跑一場。
