前嘴一套事故車能貶值多少呢
大家好我是叮咚檢車的檢測師大牛，今天教大家幾招買車砍價的方法，學會這些方法我相信所有的車商見到我們時一定的怕。都知道買車的群體中，99%的人都是小白，既不懂價格，也不懂車況。在和二手車商們打交道的過程中，我們往往處於弱勢群體，因為資訊不對稱，我們缺乏專業的知識。在加上現在二手車市場魚龍混雜，質量參差不齊，如果你在意的是價格，那麼大把的低價劣質的事故車等著你去選。如果你在意的是品質，那麼大把的精品高價車讓你去掏錢。
那麼如何和車商談價呢？如何還價才算合理呢？我們知道影響二手車價格的因素有很多，比如車齡、公里數、配置、品牌、車況等。前面4個直接看車輛的配置和儀表盤就可以清晰瞭解，最棘手的還是車況，因為同樣的車，車況不同價格可能相差50%以上。對於車況，我們可以找專業的檢測機構幫我們出一份二手車的檢測報告。
有了專業的檢測報告和車輛的基礎資料以後，在去和車商談價格，因為沒有車況作為基礎去談價格，就會出現事故車便宜賣，精品車價格又高出市場價很多。
有了以上基礎，如何和車商談價格了，先做到知己知彼，第一步：先了解車商的收車成本，如何瞭解車商的成本，我教教大家一招。現在賣車利潤都很透明，一般車商零售的利潤大概就是5%-10%左右，我們先用58或者汽車之家先搜尋出和自己同年份同配置的車出來，然後做一個價格平均數，如果價格平均數是10萬，說明這個車子10萬就是大家的掛牌價格，車商一般還會留5%-10%的議價空間給大家，因為所有買車的人都會在講價。所以綜合車商利潤和議價空間，在考慮車商收車中產生的一些茶水費等，一般車商收車成本就是平均掛牌價格的8折到85折 。以10萬的掛牌價格為例大概在8-8萬5左右。這裡需要注意的是掛牌價格一定是同款掛牌價格的平均數值喲。有了這個車商的底價，在結合車商的利潤率在去給車商還價就比較科學。
另外大家估計還會問，車況和車價的關係，一般來說建議大家不要碰火燒，事故，水泡車，這類車的收車成本低的嚇人，水太深，價格也非普通人能評估的，遇到這類車，直接say no！ 對於其他的小事故，我們可以根據事故的型別進行大刀或者小刀砍價。在和車商的砍價過程中，必須要有依據，如果沒有依據的砍價，也很難有說服力。
關於如何砍價我就以今天為客戶檢測的這臺奧迪A4為例，交大家砍價的方法。這是一臺14年上牌的奧迪a4 2013款 、舒適型 白色 公里數8萬公里。
首先先來給透明一下該車的檢測結果：
二手車檢測報告
我們先在58同城找出同款的車型價格
這4臺同款同配置的車型價格分別為：10。49 、11。8、 13。68、9。98 我們做一個加權平均價格為：11。48萬元。計算出該車市場掛牌均價為11。48萬以後，我們根據80%-85%車商成本計算出車商收車成本在：9。18萬-9。75萬之間，知道車商成本以後我們在給予車商5%-10%的利潤後給與還價：9。63萬-10。23萬或10。098萬-10。725萬 按照這個價格給予車商進行討價還價，保證車商有正常利潤，又能夠保證自己買車不吃虧。
但是該車根據檢測報告發現影響車價的主要車況是前嘴一套事故（保險槓、左右大燈、水箱框架，機艙蓋，擋風玻璃）進行過更換拆卸鈑金修復等，雖然這一類事故不算國標事故，但是會影響車價，你以後在賣車的時候車商會大刀給你砍價。綜合評估經驗，奧迪這類車前嘴一套事故需要減價3%-%5左右，我們將這車價繼續和車商在砍掉3%-5%。最後給以車商還一個合理的價格。當然最後的價格我們還是讓我們的客戶自己和商家按照我們的方法進行砍價，因為叮咚檢車作為獨立的第三方平臺，是不允許參與交易過程，我們只能夠保持中立的立場。
我的客戶按照我給的方法最後順利拿下了該車。
最後溫馨提醒各位朋友，二手車市場水很深，談價一定要找對方法，找到切入口，做到知己知彼百戰不殆。
文章為本人淺談，如果寫的不好請多提寶貴意見，如果覺得有用請給我一個點贊，如果得罪了車商朋友，還請多包涵。
關注我後續繼續給大家講解更多的二手車砍價方法和知識。