連雲港到鹽城火車幾點
晨報訊（南京晨報/愛南京記者 陳彥）隨著本年度最後一個月即將到來，我省的高速鐵路線也將迎來新的版圖。記者昨日獲悉，就在本週，經過四年建設的連鹽鐵路順利透過初步驗收，這也是繼上個月最後一次在正線試跑高速鐵路檢測車“黃醫生”後該線路關鍵的工程節點。根據計劃，連鹽鐵路將在今年年底前通車試運營。儘管不是時速能達到300公里以上的高鐵，但連鹽兩地首開動車，也將讓城市間的往返時間控制在2小時左右。
連鹽鐵路位於我省東北部，途經連雲港市贛榆區、海州區及東海、灌雲、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣及鹽城市區，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽及鹽城北11個車站（其中連雲港、鹽城北為既有改造車站，其餘9個為新建車站），速度目標值 200公里/小時。專案於2013年12月開工建設，至去年年底已基本建成，建設工期4年。今年5月初整體工程基本建成，工程靜態驗收結束後已進行動態驗收、聯調聯試、動態檢測及執行試驗等，計劃2018年年底具備開通運營條件。該條鐵路由鐵路總公司與江蘇省合資建設，蘇北鐵路公司作為專案法人負責專案建設和資產管理。
就在本週，來自中鐵總公司、中鐵上海局集團、蘇北鐵路有限公司等相關單位的代表參加了專案初步驗收會。與會專家集中研究討論了問題與建議整改情況、工程靜態和動態驗收情況、動態檢測及執行試驗情況、內部質量監督情況，並出具和討論了初步驗收報告。按照新建鐵路程式安排，連鹽鐵路在初步驗收合格後將進行安全評估，以滿足和具備開通試運營的各項條件。作為我國《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，連雲港至鹽城鐵路連線既有隴海鐵路和新沂至長興鐵路，向北經青連（青島—連雲港）鐵路連線青島，向南經鹽通（鹽城—南通）鐵路、滬通（上海—南通）鐵路直達上海，是沿海鐵路大通道一段。前段時間，經中國鐵路總公司批覆，正式將新建青島至連雲港鐵路和新建連雲港至鹽城鐵路合併為鐵路“青鹽線”，起點為青島北站，途經日照、連雲港，終點為鹽城北站。相對於正在建設的鹽通（鹽城至南通）、滬通（上海至南通）等鐵路段，連鹽鐵路的通車成為我省沿海鐵路大通道中最先通車的一段。