海馬電池質量怎麼樣
5月14日下午，中國工程院黨組成員、副院長鍾志華院士一行到海馬汽車海口基地考察調研海馬氫燃料電池汽車，一汽海馬總經理盧國綱、總經理助理尹春山等熱情接待。
鍾志華副院長試乘海馬7X
在海馬新能源汽車體驗中心，鍾志華一行試乘海馬7X，體驗海馬7X的自動駕駛、自動泊車等“黑科技”。試乘結束後，尹春山向鍾志華重點介紹了海馬氫燃料電池汽車，以及海馬在氫能汽車開發、氫能戰略合作等方面的情況。“這車確實不錯。”鍾志華在仔細聽取介紹後詳細詢問了有關制氫、加氫等方面的問題，盧國綱給予詳細解答。目前，海馬汽車第三代氫燃料電池樣車已投入研發，將採用更高功率電堆、更高效率電驅系統、更安全的儲氫技術、更長壽命的催化劑，提升車輛整體效能和可靠性。在體驗中心，鍾志華一行認真聽取工作人員介紹海馬7X的各項智慧配置和功能特點。
鍾志華院士（左四）聽取氫燃料電池汽車
雙方座談時，盧國綱介紹了海馬汽車概況及海口基地經營情況。盧國綱表示，當前，海南全島推進自由貿易港建設，對於汽車產業而言有諸多利好。“十四五”時期，海口基地將立足海南自貿港建設需要，堅持品類戰略和國際戰略，堅守高附加值產品定位和高新技術定位，向新能源汽車和智慧汽車轉型，向綠色製造和智慧製造升級。
雙方舉行座談
盧國綱表示，海馬汽車將國家“三縱三橫”新能源汽車戰略規劃，落實為“優先智慧汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車”。近日，海馬汽車與中國航天科技集團有限公司101研究所簽署戰略合作協議，將共建海南首座水制氫及高壓加氫一體化站，並計劃於今年10月份前建成並投放運營。未來，海馬汽車將規劃在海南島的東（瓊海）、西（儋州）、南（三亞）、北（海口）、中（瓊中）各建一座大型加氫站，並與海南省政府規劃建設的環島旅遊公路相連，投入約2000臺氫能汽車進行示範執行，助力海南跨入“氫能時代”。
鍾志華副院長講話
鍾志華對海馬的熱情接待表示感謝，並委託盧國綱總經理向景柱董事長問好。
“海馬汽車第四次創業來勢喜人，潛力巨大。” 鍾志華表示，他參觀後很受鼓舞。他充分肯定了海馬在氫燃料電池汽車研發方面的探索和取得的成果，希望海馬未來在新能源汽車等方面取得更大的成就。
2010年北京車展，景柱和鍾志華院士進行
鍾志華院士與海馬淵源頗深。2006年，湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室成立，面向全球引進人才。新加坡南洋理工大學博士後韓旭（現河北工業大學校長）及景柱等都作為高階人才先後加盟。景柱先後任學術委員會委員、新能源汽車研究中心主任。
2016年10月，景柱和鍾志華院士在試驗室
在湖南大學任教期間，景柱就與時任湖大校長鍾志華，展開汽車研發合作。2009年，由時任湖南大學校長鍾志華院士主持研發的“中氣一號”燃油汽車應用了“可變車身”理論。受鍾志華院士“可變車身”理論的啟發，2015年，景柱首提了“可變平臺”理論，開始系統研究全球首款基於量產的可變平臺電動汽車，該平臺可以實現軸距、輪距、前後懸的靈活調整，能夠讓工程師們像“搭積木”一樣研發電動汽車。目前，海馬汽車可變電動平臺首款車型已經完成多臺樣車除錯及7萬公里道路可靠性驗證，該車型續航里程300-500km，差異化定位為同等電量續航長，整車能耗≤10kWh/100km，處於行業領先水平。