開雷克薩斯rx有面子嗎
汽車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，只有好車才不會被車主無情拋棄。獨具匠心的雷克薩斯ES，已然逐步成為年輕人追求的目標。“科爾維特”五菱榮光，堪稱同等級車型的典範。汽車製造業的發展與時偕行，只有真正懂得使用者需求的車型才能屹立不倒。正如雷克薩斯RX和寶馬X3。
今天的分享嘉賓是駕駛者小陳，他曾使用過朋友的雷克薩斯RX，最近手頭充裕，買了一輛寶馬X3，現在為止他提車已有2個月，跑了2600公里，那麼寶馬X3各方面到底表現如何？與雷克薩斯RX相較有何不同？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！
先開雷克薩斯RX
顏值：這是個看臉的世界，車的顏值當然也是很重要。外觀犀利，三眼LED，配上流水大燈，回頭率太高，設計感爆棚，流線完美，側面正面犀利，兩個向上勾起的尾燈，可以說特別酷炫了，看起來非常另類。
內飾太過於傳統，很日系，和外形對比感覺缺少點前衛格調。各種材質，觸感，做工都對得起這個價格的定位，顯示屏不能收回，需要改進，貼完膜之後，晚上反光鏡裡看後邊的燈光，全是一條一條的光稜。
suv還是要全尺寸才有空間可言。最後排常規的儲物空間，沒有什麼特別的但也沒有什麼缺少的，本人身高181，體重140。坐前排視線不錯，但算不上優異，空間非常滿意，後備箱空間略小，但是也夠用了。
這點沒得說，的確舒適，雷車的特長。冬天不冷、夏天不熱啊，就特麼難打理，舒適度滿分，過坎時候比較柔，老婆大人和我自己的反饋都不錯，最滿意這個車的地方就是座位的舒適性了，略高。
動力隨叫隨到，運動模式能體驗到強烈的推背感。動力在運動模式下，不線性，動力一般，夠用，渦輪介入時，能感覺到有點闖，畢竟前段加速不是那麼的理想，要到中後段才能享受到它的提速感。
操控還行吧，不是主打操控的車。運動版底盤調教還是不錯的，AVS自適應沒感覺出來太大區別，方向還算精確，久開不累，不開快車握方向盤輕點得不累，比德系輕好多。
再開寶馬X3
顏值：顏值大氣豪華，運動範十足。比如路虎極光，星脈，X3很帥氣，都是大牌設計師操刀的，稜角分明，很立體，車漆一貫寶馬水準，比較軟，洗了一次車已經有劃痕了。
傳統內飾，一貫的作風。用料也ok，皮革縫線都很細緻，鋼琴烤漆的中控，還有可觸控的大螢幕，特別高檔，內飾是經典的寶馬格調吧，也沒有什麼異味或者刺鼻的味道。
我覺得對我而言空間夠用，滿分。（其實大人也可以），最後一排後排都放倒，那就無敵了，夠用，主要看後一排空間，不拘謹，但是也不寬敞，尾箱墊下方還有個小格子，可以放檔案什麼的。
個人覺得舒適度不錯。靜音隔噪做得也挺好，很安靜，細碎抖動較多且明顯，只不過沒有太多的餘震，速度後段稍好些，後排寬敞，可以蹺二郎腿。
30動力澎湃，超車隨心所欲。這個不用多說了，很強勁，油門輕輕一帶就衝出去了，184馬力對對於代步足夠用了，沒有肉的感覺，運動模式下還有點小驚喜的，是起步時肉了點，關鍵是省油。
駕駛感受一直是寶馬的標誌，無敵。底盤支撐性很棒，有韌性，有舒適度，方向盤指向準確，無虛位，制動可以，那次有個GLC260l，差點給他親上。
結語:
雷克薩斯RX：我是奔著外觀買這個車的，操控舒適，我開到過140，很穩定，這車兩噸多呢。寶馬X3：整車舒適設定，沒有很硬的難受感覺，家用很不錯，沒有動力何談操控，開的時間較短，又是新車。我給雷克薩斯RX 87分，寶馬X3 92分，寶馬X3的特點和我的需求不謀而合，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。儘管雷克薩斯RX也非常不錯，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在很多人都認為寶馬X3是個不錯的車子，口碑和銷量說明所有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用四個字形容：都是好車！那麼，懷揣50萬，雷克薩斯RX和寶馬X3誰更有面子，車主：旗鼓相當。大家有何看法呢？