2023-02-07
雖然說銷量不能代表質量,但和其它國產車品牌相比,能獲得更多的消費者認可,也說明它是有自身優勢的,所以此次吉利能排名第一檔,也算是實至名歸了
檢視更多2023-02-06
以下是舊的特殊清單:優勢1:完美的控制,有點像保時捷由於是後輪驅動型別,因此其方向盤與驅動輪是分開的,這意味著對於奇瑞的Big Ant,它具有某些後輪驅動模型(如保時捷911和BMW)的優勢
檢視更多2023-02-06
雖然奇瑞在產品佈局上下過不少功夫,現在的效果並不好,然而奇瑞並沒有放棄,又將打造一個新的高階品牌,首款車型將命名為“瑞騰01”
檢視更多2023-02-05
奇瑞新能源 大螞蟻 2022款 馭 享艙真皮方向盤採用的是掌中適配程度較高的扁底部三幅設計,並配備了4向手調的方向盤
檢視更多2023-02-05
作為奇瑞第一個全鋁車身結構車型,小螞蟻承擔的不光光是平臺初始開發的作用,還承擔著整個平臺技術驗證的重任,小螞蟻eQ1 的最大技術亮點,是其擁有國際領先的超級輕量化車身技術,車身採用“全鋁空間架構+全複合材料外覆蓋件”,高強度鎂鋁合金應用比高
檢視更多2023-02-04
而奇瑞汽車2020年的淨利潤僅為737
檢視更多2023-02-04
奇瑞小螞蟻搭載的電池組,穩定性和可靠性強,並且還有三電終身質保,另外全系車型均配有低溫電池加熱系統,能保證電池在適宜的溫度下進行工作,進而提升車輛的續航水平,讓使用者擺脫寒冷天氣下的續航焦慮
檢視更多2023-02-03
在製造工藝上,觀致在國內車企乃至國際車企上,都可以算得上數一數二的,是奇瑞和以色列共同出資打造的車型,計劃打造全球首款無凸輪軸的發動機,在研發費用上已經耗資了1600萬,堅持“誓要做國產豪華品牌”
檢視更多2023-02-03
優點銷售都會全部告訴你,今天主要講講缺點,為什麼搭載最牛發動機的瑞虎8賣不過一個,用了6年老舊1
檢視更多2023-02-02
前臉部分,新車採用封閉式格柵搭配兩側“獠牙”樣式的貫穿式LED燈組,而在前包圍下方,新車還加入了更加運動的導流鏟
檢視更多2023-02-02
榜單顯示,9月,自主品牌車企表現格外搶眼,不僅奪得汽車廠商排行榜頭籌,還一舉佔領新能源車型排行榜冠軍
檢視更多2023-01-31
6T,馬力197Ps,扭矩290N·m購買建議領克06:乘坐舒適,配置豐富,內飾質感高階,靈活好開吉利ICON:內飾溫馨,舒適性配置到位,動力充沛,懸架支撐性好奇瑞歐萌達:內飾科技感強,座椅柔軟包裹性好,座椅配置較高,支援加熱及通風功能
檢視更多2023-01-30
不過艾瑞澤GX既有優點,也有缺點,對於艾瑞澤GX來說,作為一款緊湊型汽車空間大,家用不會以為不夠,顏值高,開出去有面子,配置高行駛感順心,不過內飾的塑膠感太強了,好歹也算是十萬以上的國產車了,做工的確些許差強人意
檢視更多2023-01-30
哈弗H6用10年時間在SUV市場一騎絕塵,在銷量、口碑與技術層面不斷進化,成為細分市場的龍頭老大,而奇瑞並不缺少車型和品牌,但除了QQ外,缺乏更多的持續爆款產品,觀致、瑞麒、威麟、凱翼並未實現最初的品牌打造初衷
檢視更多2023-01-28
所以在這臺智慧小怪獸無界Pro上面,我們也看到了奇瑞新能源在智慧科技方面的“大手筆”
檢視更多2023-01-28
瑞虎9不愧為奇瑞品牌的全新高階旗艦SUV,顏值上確實不遜色於豪車,不得不說,這組實車圖的外觀著實讓小編驚喜了一把
檢視更多2023-01-28
艾瑞澤5 GT搭載了全速ACC自適應巡航系統,不用刻意控制方向盤、油門和剎車,就可以自動跟車,方便又省心
檢視更多2023-01-27
然後一直到今天,奇瑞的設計,背後依舊充滿了迷之不可說,比如我們今天要聊到的全新奇瑞瑞虎7 PLUS 貴妃黃限定版
檢視更多2023-01-27
21世紀經濟報道記者 何芳 鄭植文 蕪湖、上海報道今年7月,當廣汽董事長曾慶洪在宜賓“2022世界動力電池大會”主題演講上直言,“我們在給寧德時代打工”時,臺下就坐的奇瑞汽車掌門人尹同躍“感同身受”,與他同在臺下就坐的還有寧德時代的掌門人曾
檢視更多2023-01-25
1、共推出3款車型,售價9.99-10.89萬元2、搭載“1.6T+7DCT”的動力組合3、3年6次免費基礎保養,發動機終身質保4、採用奇瑞家族最新的設計語言,“疾速運動美學”試駕奇瑞艾瑞澤5 GT 6秒破百
檢視更多