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風格突變,北京現代新一代瑞納悄然現身目錄,大燈才是最吸睛的

作者:由 魚雷2954 發表于 易卦日期:2022-06-05

現伐瑞納可以坐多少人

瑞納是北京現代涉足A0級轎車市場的一枚重要棋子,相對而言重要性不亞於A級市場,在菲斯塔站穩腳跟之後,現代開始收拾思緒將注意力轉向瑞納這一級別市場,藉助現有的全新造型思路打造了全新一代瑞納,當然這個全新必須打上雙引號,起碼從尺寸規格來分析,還是韓國人擅長的整容之術。

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車頭造型是最為搶眼的部分,第一眼看到的時候差點窒息,這大燈尺寸大的有點不太協調,就是菲斯塔都沒這麼扎眼的大燈輪廓,不過格柵輪廓顯然是受到了菲斯塔的影響,輪廓基本一致,雖說發動機蓋前段特意增加了一根飾條,目的就是為了起到類似菲斯塔那樣的前凸效果,大燈則更為誇張,直接三個串聯的菱形設計,關鍵是大燈尺寸太大,這菱形邊框尺寸也不小的說,不過仔細一看,低端車型的思路還是一覽無遺,都這麼炫酷的設計了,還是捨不得給個全LED大燈,主申報圖沒霧燈是低配版,這下圖中的高配版即使帶了霧燈也還是這大燈配置,可以清晰的看到內側兩個菱形框內的就是普通的鹵素燈泡。

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同時從上圖可以清晰的看到整個格柵的設計較為複雜,完全是一種扭曲的輪廓,感覺有點像天津大麻花那種擰一塊的長條狀,還好採用的配色不是黑色就是亞光銀,到也不是那麼突兀。

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尾部採用貫穿式尾燈設計,說是貫穿也不是全部貫穿,起碼現代的LOGO直接成了隔斷,而尾燈輪廓有點眼熟,接近名爵GT,當然你說完全一樣又有失偏頗,只能說思路和大致的輪廓接近,後霧燈設計的實在是太浮誇了,這比車頭還浮誇,別看尺寸不是很大,關鍵是向外凸出太多。

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注意上圖中後保險槓特寫,也是一種頗為浮誇的設計,完全是按照運動版的思路來設計,並沒有將其定位於普通家庭用車的思路,說實在的,筆者個人沒法消受,關鍵是定位和動力擺著,沒必要整的跟跑車似的,這要是起步就被人給甩老遠,實在是汗顏,同時注意車廂部分的輪廓,確實很接近現銷的老款瑞納,整車長寬高分別為4405/1720/1455mm,軸距2600mm,而現銷版瑞納長寬高是4300/1705/1460mm,軸距2570mm,可以看出整體尺寸還是相當接近的,僅僅是略微的擴容,這已經是跨入A級轎車的行列了,看來現代的意圖是藉助尺寸優勢來一個降維打擊,就是不知道效果如何。

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看看這浮誇的輪轂設計,不走運動真是浪費,但截止目前申報的動力僅有1。4L一款,並且不是增壓版發動機,功率僅有73。3Kw,好在整備質量不大,這麼大的車體僅重1。12噸,相比之下剛剛提及的豐田新致炫尺寸更小的情況下,也是同樣的重量,不得不說,韓國人的輕量化工作更加到位,比日系車還要輕不少,難怪敢於啟用1。4L發動機,只不過問題來了,這麼浮誇的造型風格,似乎定位運動思路,但這1。4L真的能滿足要求嗎?