科雷傲加多少號汽油
在20萬元級別的中型SUV汽車市場的競爭還是非常激烈的，尤其是國產車的崛起，雖然燃油車方面國產車在20萬以上的區間競爭力稍差一些，但越級的表現已經在事實上搶佔了一部分原本這一市場使用者的份額，所以就連很多合資品牌都感受到了相當大的壓力。
這次我們拿來對比的是比克昂科威和大眾探嶽，兩款車都是定位在中型SUV的車型，同時也都是以家用為主，不過空間上昂科威因為車身尺寸要比大眾探嶽更大一些，所以表現上會好一點，不過兩款車依然是各有優劣，這裡我們拿昂科威 2022款 昂科威S 652T 兩驅精英型（官方定價21。99萬）和探嶽 2022款 330TSI 兩驅豪華智聯版（官方定價22。09萬）兩款價格接近的車型對比。
一方面兩款車在價格上相差不大，另一方面兩款車都是各自車型中比較暢銷的款，所以對比的價值也比較高，下面我們來做詳細對比：
動力對比：
動力上，別克昂科威搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，而且是高功率版本，最大馬力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，匹配的變速箱則是9AT變速箱，官方給出昂科威的零百加速成績為7。7s，以昂科威中型SUV的定位有這樣的加速能力還是很不錯的。
大眾探嶽同樣搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，但其最大馬力只有186匹，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，變速箱則是7速溼式雙離合變速箱，零百加速成績官方給出的是8。7s。
對比兩款車不難看出，在動力這一塊，別克昂科威的優勢還是非常明顯的，無論是在絕對動力輸出上，還是在實際的加速能力上都比大眾探嶽表現得更優秀，而且變速箱方面9AT的變速箱也要比雙離合好得多。
配置對比：
大眾探嶽在主被動安全配置上多了膝部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提示，另外還多了電動後備廂、感應後備廂、後備廂位置記憶、真皮方向盤、皮+Alcantara混搭材質座椅、主駕駛位腰部支撐、副駕駛位腰部支撐+高低調節、前排座椅電調、第二排座椅前後調節+靠背調節、支援carplay等手機車機互聯、轉向輔助燈、LED前霧燈、單色車內氛圍燈、外後視鏡倒車自動下翻、自動防眩目、自動空調、後排獨立空調、溫度分割槽控制。
別克昂科威則多了胎壓顯示、併線輔助、倒車影像、倒車車側預警系統、全車無匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、方向盤換擋、8英寸液晶儀表盤、主動降噪、10英寸中控大屏、衛星導航系統、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、OTA、前排多層隔音玻璃、後排隱私玻璃、PM2。5車內過濾裝置。
從配置對比來看，大眾探嶽還是有不小優勢的，尤其是在主被動安全配置以及座椅材質和帶電調的功能，可以在很大程度上提升車主用車的體驗感。
外觀、內飾對比：
外觀方面，大眾雖然經過了改款，不再是所有的車前臉都是三道槓，而且確實改款後看上去前臉會更討好年輕人，但整體上風格沒變，不過好在大眾探嶽的車身比例協調，還是很符合家庭定位的，而比克昂科威這款車在也使用了別克的最新設計你哥哥，前臉明顯更加年輕、運動一些，不過車頭好看了，但整臺車的比例感有些失衡，可能是考慮到車內的空間問題，所以車尾略顯臃腫了一些，相比很運動的前臉就有些拉分了。
內飾方面，無論是大眾探嶽還是別克昂科威都採用了非對稱設計，中控大屏在一定角度上向駕駛位傾斜，讓車主有環繞的感覺，但從設計風格和整體效果來看，大眾探嶽要比比克昂科威好太多，雖然都是走極簡的路線，但大眾探嶽的內飾風格、佈局更加合理美觀，而別克昂科威因為配色、佈局等問題，讓車內氣氛略有壓抑感和沉悶感。
以上對比之後，我們不難看出，在動力上別克昂科威是有絕對優勢的，但在配置上以及內飾效果上大眾探嶽反而更勝一籌，從兩款車4月份的銷量來看，大眾探嶽銷量為4587輛車，而別克昂科威有5000輛車的銷售量，所以對於更看重動力還是看重配置，使用者也是差不多各佔一半的樣子，所以我們選擇的話也建議看自己實際的用車需求，如果不是那麼看重動力和空間的話，大眾探嶽也是不錯的選擇。
