2020款寶馬x1顏色如何選
文|凌清 圖|車宇世界、網路
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2022年9月份，作為上汽奧迪旗下的第三款車型，奧迪Q6正式上市。新車提供2。0T以及2。5T兩款發動機供選擇，官方售價區間為45。96萬元-63。06萬元。新車上市之後，引起了廣泛的關注。
奧迪Q6
作為一款中大型SUV車型，奧迪Q6的定位高於奧迪Q5L車型，與寶馬X5、賓士GLE、英菲尼迪Q60L、雷克薩斯RX等為同級車型。
從車身尺寸上看，奧迪Q6可以說是一款氣場十足的車型。與同級車相比，奧迪Q6絲毫不遜色，甚至可以稱為“大個頭”。
從售價上看，與寶馬X5等相比，奧迪Q6也表現出了一定的誠意。而且，與此前公佈的預訂價格相比，新車的起售價直接下調了4萬餘元。
奧迪Q6
可以說，相比此前的奧迪A7L，奧迪Q6並沒有“張揚的個性”，反而在價格等方面更為“低調務實了一些”。
那麼，問題來了，在奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron等車型接連折戟市場的時候，奧迪Q6能夠挑起挽救上汽奧迪的重任嗎？
車宇世界認為，從目前奧迪Q6的產品力及當前的市場環境來看，這對於奧迪Q6來說，應該是一個“挑戰性十足”的任務。
奧迪Q6
其一、基於大眾MQB EVO平臺打造，大奧迪Q6被戲稱為“換殼大眾途昂”。
據瞭解，目前在售的奧迪Q6基於眾MQB EVO平臺，因而被質疑為“換殼途昂”。
當然，這種說法，多少有些“戲稱”的說法。只是，需要注意的是，目前大眾MQB EVO平臺多用在中低端車型上。
比如說，奧迪Q7等車型均誕生於MLB平臺，甚至於比奧迪Q6定位更低的奧迪Q5L，都是基於MLB平臺打造。
奧迪Q6
尤為值得注意的是，奧迪Q6採用了中低端車型普遍採用的“發動機橫置佈局方式”，而不是定位較高的豪華品牌車型普遍採用的“發動機縱置佈局”方式。
從這個層面來說，定位豪華品牌中大型SUV車型的奧迪Q6是不是反而“降級”了呢？事實上，奧迪Q6作為一款中國特供車，被質疑是基於大眾途昂打造的車型。
在這種情況，“換殼途昂”在中國車市有多少機會呢？我認為，這可能會成為影響奧迪Q6銷量的一個重要不利因素。
奧迪Q6
其二、搭載前麥弗遜式懸架，奧迪Q6“自降身價”。
事實上，從產品力上看，奧迪Q6也存在一些備受詬病的地方。
據瞭解，在售奧迪Q6搭載前麥弗遜式懸架。相比之下，國產寶馬X5全系均採用雙叉臂懸架，頂配車型還配有空氣懸架，是不是更香？
或者說，即使像奧迪Q5L一樣採用五連桿懸架，也會看上去好很多呢？畢竟，麥弗遜懸架多為20萬元以下的中低端車型採用。
奧迪Q6
在車身尺寸方面，奧迪Q6雖然足以自傲，但是與寶馬X5相比，其軸距也短了125mm，並不佔據優勢，甚至比較遜色。
在消費者重視的動力方面，奧迪Q6也並沒有“後來者優勢”。據瞭解，奧迪A6搭載第四代EA888 2。0T和六缸EA390 2。5T渦輪增壓發動機。
其中，50TFSI車型最大功率299馬力，最大扭矩500Nm；相比之下，寶馬X5搭載的3。0T發動機的最大功率333馬力，峰值扭矩為450牛·米。
寶馬X5
其三、奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron接連啞火，奧迪Q6或遭池魚之殃？
在當前的中國車市，上汽奧迪應該算是“後來者”，本來不佔據優勢。
本來，第一款量產車奧迪A7L上市之後，被寄予厚望。但是，遺憾的是，這款車上市之後，銷量表現可以說“一塌糊塗”。
至於第二款車型奧迪Q5 e-tron的銷量表現同樣差勁。可以說，目前上汽奧迪旗下並沒有一款能夠擔當銷量主力的車型。
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