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地鐵成就了城市內部交通的發展
，日常出行最困難的事情莫過於堵車，這也是大家最焦急的時刻，每到節假日或高峰期的時候，城市內部交通堵塞嚴重。其實，為了能夠解決擁堵的情況，城市相關負責人也是想盡方法，
修建高架橋就能夠很好地解決擁堵情況。
大家日常“臨幸”較多的是公共汽車，可是公共汽車內部結構條件和透氣性度差，再加之室內空間窄小和擁堵，非常少狀況可以坐上舒適的坐位。為了更好地可以減輕路面工作壓力，地鐵便是合理的解決方案。新型交通方式的發生，解決了擁擠狀況，大家日常所聞的地鐵，有著巨大的功效。
最先，它是在封閉式的路段運作，一般是使用地底和地面的路段，較為便捷，可以節省土地面積，還可以運輸很多的城市交通，變成大家城市發展趨勢的主要安全通道。並且，地鐵的舒適感比公交車好許多，變成時尚且火爆的交通方式。
深圳是我國出色的城市，它的社會經濟發展狀況不同凡想，在經濟發展的推動下，各交通設施平穩開展，地鐵也是較為普遍的一種交通出行。但是，地鐵是有路線分配的，和公交車一樣，每一輛車都是有屬於自身的方位，針對地鐵而言，每一號地鐵線都是有屬於自身的歸路。
為了更好地可以擴寬地鐵路線，深圳市有很多新建立的地鐵線。大家日常所聞的地鐵全是基本版，今日我們給大夥兒介紹一款獨特的地鐵線，它將在海中轉乘，這究竟是怎麼一回事呢？
迄今為止，深圳有十幾條地鐵路線已經在基本建設，包含一些延伸線的基本建設，今日我詳細介紹的是較為與眾不同的地鐵線，是深圳第一條跨海隧道工程的地鐵，意義非凡。它便是地鐵5地鐵線。透過宣傳策劃以後，這一地鐵也引發了強烈反響，旅客如果有轉乘的必須，可以在海中轉乘地鐵。
深圳第一條海底隧道可能聯接西山和深圳寶安的主要安全通道，全部路段總長大概8公里，大部分屬於深海基本建設的僅有1。1千米的間距，其他的均在陸上上邊。儘管涉及到的範疇短，可是卻有一種耳目一新的覺得，提升了固有的傳統式基本建設念頭，取得成功吸引住了中國旅遊的關心。
並且，5號路線聯接深圳諸多地區，是一條城市的具體路面，也會危害地鐵工作的發展趨勢。挑選雙重的行車道，可以節約使用的面積，這一地鐵線預估會在2023年的情況下交付使用。