蓋中蓋是誰
日前，尤拉汽車打造的高階轎跑車-閃電貓申報資訊公佈，基礎引數如下。
車身尺寸4871*1862*1500，軸距2870mm
前輪距1583、1577
後輪距1603、1597
整備質量1930、1970kg
最高車速170km/h
重點是輪胎的規格只是225/50 R18和235/45 R19兩個標準，這似乎能看出一些端倪（動力極限不高）。
閃電貓的設計感很熟悉，顯然是很像保時捷帕拉梅拉的；不過這也不算是抄襲，因為尤拉聘請的設計師本就在保時捷任職過，一位設計師或設計團隊在打造出某款熱銷車型或品牌後，之後的設計就會基本定型，很難再往其他方向轉變了。所以選擇保時捷的設計團隊也無非是追求“形似”，即便不算抄襲卻有些借熱度的感覺。
撇開設計不談，尤拉閃電貓會有怎樣的駕駛感受呢？還是先看動力吧。這臺車裝備的是聯合電子供應的150kw的電機，功率並不算高，想要大致感受出這臺車的動力可以參考小鵬P7，這臺車的整備質量與閃電貓相當，用196kw 的後置永磁同步電機，實現的百公里最好加速成績是6。7秒。閃電貓使用的電機低了46kw，就算63公制馬力，差距略有些大，所以這臺車的加速效能應當不會很強，也許8~9秒的可能性最大。
同時該電機會採用前置還是後置也沒有確定，但預計是後輪驅動，否則與其轎跑車型的定位就不匹配了。
尤拉閃電貓預計會有四驅版本，因為這臺車是尤拉品牌衝擊中高階的首臺車，僅依靠兩驅無法有效提高定位；同時尤拉的品牌人設是“女性汽車品牌”，高功率、恆扭矩的電動後驅轎跑車（假設）的駕駛難度是有些高的，相比前驅車更難操控，所以基於提高行駛安全性的考量也應當有四驅版本，至於加速成績會是多少就不得而知了。
尤拉閃電貓的起售價會是多少呢？
也許這才是消費者最關心的問題，閃電貓的預售價還得參考小鵬P7，其後驅版本的起售價為23。72萬，中高配普通版為27。58-28。58萬；這臺車不僅用了更高功率的電機，同時還有無框車門並且多出“剪刀門”的設計，尤拉閃電貓的兩驅版本起售價似乎應當看齊P7。
四驅版本則應當對標漢EV創世版，這一版本有3。9秒的加速效能，有80km/h的麋鹿測試成績；用的是高標準刀片電池（磷酸鐵鋰電池），綜合水平著實很高；而旗艦版也不到29萬，新款預計會高出一些。
閃電貓雖然搭載了蜂巢能源（長城旗下）的無鈷電池，但真實水平如何暫時還無法確認，續航里程也沒有公佈，而漢EV新款四驅版是要突破600公里的；閃電貓是否能超越漢EV決定了四驅版本是否會更貴，如果這臺車的兩驅版定價20~28萬區間，四驅版30萬左右起售，能接受嗎？
編輯：天和Auto-汽車科學島
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