電動車二手車架子多少錢
3月9日，全國乘用車市場資訊聯席會發布了最新的銷量資料，2月狹義乘用車銷量為117。7萬輛，同比增長371。9%，1-2月累計零售量達333萬輛，同比增長69。6%。
新能源汽車市場尤其火爆。乘聯會資料顯示，2月份新能源乘用車批發銷量同比增長640。2%達到10萬輛，插電混動車型銷量同比增長737。5%達到1。6萬輛，純電動車同比增長624。3%，達到了8。4萬輛。
當仁不讓的則要數五菱宏光MINI EV，憑藉上市200天，銷售突破20萬輛的優異成績，再次穩奪銷量冠軍。平均每天賣出1000輛，成為全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者。同時，二手車市場也持續走熱，1月份的銷量達到了143萬輛，交易金額達到918。5億元。
說了一堆資料，很多人是不是覺得有點跑題了呢。其實不然，今天並非要分析國內市場銷量，而是透過銷量來探究買車背後的問題，如此龐大的體量其實暗流湧動。拋開別的不說，單論買車時的應該注意的問題就足以值得我們去了解。
買車還有什麼需要注意的嘛？可能很多人會將買車時最應該注意的問題拋向二手車，沒錯，這當然也是今天要討論的範疇之內。總結了以下六條買車避坑指南，希望能對大家買車時有所幫助：
買車時最關心的話題，對於80%以上的消費者來說是優惠多少。這往往也影響著最終的成交情況，當消費者們被巨大的優惠幅度所吸引時，往往經銷商從這裡就開始挖坑了，比如：透過手機端或者網站來宣傳店內的超高幅度折扣，吸引到店。但這往往是最大的噱頭。當消費者提出按照宣傳時的價格來購買時，經銷商們會擺出另外一堆說辭，要麼是放在店裡的展車；要麼是庫存時間很長的庫存車；要麼車輛不存在問題，但以很低的價格買走就需要在店內捆綁或者附加很多專案。而往往這些專案對消費者的實際用處根本就不大，一切的核心都是圍繞此前宣傳時的噱頭來展開，將消費者忽悠進店，等待的無外乎是“挨宰”或名不符實。
自古“私憑文書官憑印”，合同無疑是商品買賣中最為關鍵的存在。這就好像是消費者的一道護身符，同時也是對商家誠信的試金石。消費者無論是透過何種渠道購買車輛，都應簽訂書面合同。但最為關鍵的是要對合同內容逐一審查，不要嫌麻煩，一定要仔細核對，清晰瞭解收費與服務專案，對不明白的條款要主動提出質疑，避免被銷售人員“忽悠”。一般來說，在合同中，需要特別註明所購買或者預購的車型、配置、顏色、購車總金額、訂金、支付方式、交車時間等內容，並註明買賣雙方的違約責任，明確雙方權利和義務。
這裡需要特別指出，有些無良商家會在簽訂合同時做手腳，比如“訂金”或者“定金”的數額，分清“定金”和“訂金”的區別。簽訂合同時要仔細閱讀合同，如發現涉嫌“霸王”條款，比如：捆綁購買車險、強制裝飾、店內上牌費用等非自願選擇服務，一定要直接回絕。這都是商家慣用的利用消費者買車急切的心裡來設計消費陷阱。
如今買車確實非常容易，多種金融政策的支援使得很多消費者提前消費，但往往這裡也藏著很多經銷商不可告人的勾當。我們都有類似的經歷，走進4S店，與銷售人員在一番交流後，會詢問是貸款還是全款。同時還會說出一大堆分期付款的好處以及多種選擇方式和極低的利率等等。並表示二者的折扣力度不同，貸款比全款優惠更高。原因何在？很簡單，如果消費者選擇了貸款，且是透過4S店來辦理相關手續，那他們就可以賺取手續費，這在正規的銀行貸款裡是沒有的。直觀地說，4S店收取了手續費，然後再將其中一部分來拿來作為優惠，看似對消費者有利很誘人，但羊毛出在羊身上，最終吃虧的還是消費者。
金融政策固然好，但一定要謹慎小心，特別是那種宣傳零首付購車和N年之內免息優惠政策更需要額外注意，往往隱藏著天價手續費，或者突然間金融政策調整，迎接消費者的不是開新車的喜悅，而是還貸款時翻倍的利息增長。
更為極端的情況，當消費者要提前還款時，可能還會遇到不法商家篡改貸款違約金的情況。所以，如果購車時想貸款，最好走正規銀行貸款，雖然稽核嚴格，流程複雜，但至少不會遭遇收手續費或者其他難以預料的情況。
很多人在提車後都會關注里程數，當然是越少越好，但不意味著要少到僅限。前段時間就有媒體報道，一位消費者買到了零公里數的車輛，看似值得炫耀的事情其實背後卻隱藏著大秘密。
汽車走下生產線後，一般會進行短距離的測試，在檢測合格後才會出廠。達到各地經銷商後，再將車輛開至4S店或者其他地方存放。只有在消費者交款後，車輛才會被清洗乾淨，等待客戶提車。這樣算來，一輛新車有十幾甚至幾十公里的行駛里程均在正常範圍之內，但無論如何都不可能出現零公里的新車。那怎麼會出現前面的零公里新車呢？這還要規則到經銷商的頭上，有個別經銷商會對商品車的里程感測器做手腳，使其失靈，但其實這輛車已行駛了一定的里程。
消費者都帶有充分的信任，所以有些時候會對驗車環節放鬆警惕，這也給了一些無良商家以可乘之機。他們會以次充好，用翻新車或者事故車來冒名頂替。媒體對此類事情的報道屢見不鮮，但還是有客戶頻頻踩雷，一方面是手段過於隱蔽，另外一方面確實是消費者的疏忽大意所致。那麼在買車時應該對車輛哪些細節和部件檢視呢？
1、車漆部分，繞車一週，特別是前後輪眉以及保險槓左右兩側，這是最容易發生剮蹭的地方。如果出現劃痕，哪怕是再細小的劃痕，也足以說明這輛車出現過一些問題，可以直接提出更換。
2、輪胎部分，輪胎側面都標有這條輪胎的生產日期，4條輪胎的生產日期必須一致。如2521，表示2021年第25周生產。輪胎的生產日期可以早於車輛生產日期，但絕不可以晚於成產時間。如果出現這種情況，要麼輪胎是後更換的，要麼車輛出現過問題。（如果有備胎，也遵循這種方式）
3、玻璃部分，與輪胎一樣，汽車上的所有玻璃都有生產日期，···7或者13····這樣的標識。在前面的可以用7減去對應的黑點。後面的則用13減去對應的黑點，從而得到玻璃生產的月份。同理，玻璃出廠時間要早於車輛成產時間。
4、底盤部分，新車的底盤部分同樣很重要，一定要對其檢查，也就是我們常說的上架子。新車底盤整潔、沒有泥土附著，同時排氣部分金屬光澤明顯，不會出現溫度炙烤後的焦色。同時懸架保持乾淨狀態，如果底盤有磕碰，即便外表沒有出現問題，但內傷往往更加致命。
5、打開發動機艙蓋，新車發動機艙內部同樣整潔無灰，更不會出現既有滲漏的情況。電線包裹和接頭的地方不應出現鏽蝕和汙染。
6、電器部分，給車輛點火，除錯座椅、音響、燈光、天窗、玻璃清洗等操作，檢視是否工作正常有無異響等問題。
隨車物品主要是三角警示牌、發票、車輛合格證、車輛一致性證書、使用說明書、保養手冊等，缺失會影響你的上牌、及日常使用。
以上如果發現不符或者缺少的，可以要求4S店補齊或者拒絕接車，缺少檔案或者配置等與實際不符，消費者完全有理由要求補齊檔案或者更換車輛。
如果以上幾點都不存在，可以放心購買了，如果你還是不放心或者不會檢視這些，那就約一位身邊有車或者對汽車很瞭解的朋友陪同一起去提車，以防萬一。
新車說了很多，那麼購買二手車應該注意些什麼呢？想必很多人同樣關心，前面所提到的資料就充分說明了這一點。現在二手車被逐漸接受和重新認知，大批次交易時一定會產生各種問題，同時由於買賣的特殊性，二手車往往不具備新車對消費者的保護，同時二手車中存在的事故等問題，也很容易欺騙到消費者，所以，有必要來說一下。
1、 挑選貨源，二手車的來源極其重要，很大程度的決定了車輛的品質。而在挑選時儘量做到能買熟人的就買熟人的，能去大市場就不去小市場，對車輛狀況做到儘可能的瞭解，最大程度避免黃牛和黑中介，在沒有熟悉的車輛來源時，則儘量挑比較正規的二手車市場交易，其管理會更加全面。
2、該有的手續“一個都不能少”
二手車雖然價格低，但手續同樣不少，在買二手車的時候，一定要注意檢查該車輛證件是否齊全、是否有違章未處理或者車輛抵押存在，如果存在任何上述問題，果斷放棄。
其中以下幾證要尤為注意：1、原車主身份證；2、原車行駛證；3、購車時的發票；4、繳費證明；5、車架號是否一致；6、保險及其保險單等。
3。、嚴格勘查車況
對於二手車的鑑定這恐怕很多人都無法做到，但這也是最大的隱患存在。如何能初步判斷一輛二手車的狀況呢？同樣有幾個規律可以遵循。
第一：看底盤檢測
第二：發動機艙檢查
第三：車輛外形細節檢查
第四：車內檢測及啟動車輛檢查
第五：漆面的碰撞（修補）檢測
這確實是一個說著容易坐起來難的事情，同樣，條件允許一定要帶上一位經驗豐富的“老司機”陪伴。同時，還可以透過保險來查詢車輛，一般保險公司都會有相應記錄，從而避免遭遇到大事故車、泡水車、自燃車。
4、 再急也不要忙著交錢
往往很多二手車商利用消費者心理做文章，故意說這車有多麼的強手緊俏，錯過就後悔等等。但一定要牢記，不管車源有多緊俏，如果在沒有全面瞭解車況的情況下，不能著急交錢。避免上當受騙。
受篇幅所限，以上就是我們總結的一些在購買新車以及二手車時應該注意的問題，肯定還有一些細節有遺漏。總而言之，買車是高興的事情，無論新車還是二手車，牢記千萬不要因為眼前一時的小便宜或者疏忽造成自己的損失，最後祝願大家早日開上自己的愛車。