長城h6手動擋多少錢
近日，隨著5月新車交強險上險量資料的公佈，有兩款MPV車型就瞬間了有著極高的熱度。那就是豐田的賽那以及別克的GL8。
具體來看，豐田賽那5月上險量為7043輛，而別克GL8為6572輛。要知道，別克GL8一直都穩坐中高階MPV冠軍位置，那隨著賽那的反超，無疑就意味著賽那將成為了MPV的新銷冠。對此不少網友紛紛稱“見證歷史”。不過，雖然賽那是反超了，但兩者的上險量差距並不大，所以下個月誰勝誰負，又是一個未知數。
那在這份上險量中，有幾組資料是值得注意。第一，上險量不等於零售量，而按照此前的零售量榜單，別克GL8為9067輛，而賽那為6574輛，兩者還有2493輛的差距；第二，上險量其實要比零售量更有說服力。那為何別克GL8的零售量比上險量多這麼多，也證明著別克GL8更多還是鋪貨、壓庫存為主。
不得不說，豐田賽那能夠達到如此位置，還是證明了其的實力所在。而實際上賽那的產品力是很強的，混動系統足夠節油、空間足夠寬敞、7座比漢蘭達實用、豐田品牌也不乏影響力。只是賽那一上市就深陷“加價困局”，讓其無法進一步去開啟市場，那如今隨著加價幅度的降低，相信也是大家都開始選擇賽那的原因了。
當然了，賽那的前景也並不容易，像是騰勢D9、紅旗全新MPV、採用豐田混動的全新M8等等，都會進一步去搶佔市場。彼時賽那和GL8還有多少勝算，我們不妨拭目以待。