外面換個外屏多少錢
撰文|double
近年來，藉助電動化發展趨勢，自主品牌表現格外搶眼。而且不光是在國內市場，在國外市場也同樣取得了不凡的成績。而在海外市場，最能夠展現自身實力的重要視窗就是車展。因為無論是對於車企還是消費者來說，都能夠清晰地捕捉到汽車產業技術的發展方向。
就在不久前，闊別四年之久的巴黎車展正式開幕。在本屆車展上，自主新能源領域代表者比亞迪，攜唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYDATTO3）三款電動車型亮相。從某種意義上而言，比亞迪的全球化佈局又邁出了更加重要的一步。
向世界展示中國自主品牌力量
如果說傳統燃油車是汽車市場發展的“上半場”，那麼顛覆傳統使用功能的新能源車，則是衡量轉型成功與否的“下半場”。
縱觀本屆巴黎車展，各大車企同步掀起了電動化轉型浪潮，上演了一場關於電動化產品市場競爭的大比拼。而在同一天，比亞迪將三款極具市場競爭力的新能源車型集體亮相，這無疑展示出了其在新能源車領域擁有的雄厚實力。
可以說經過多年市場沉澱，自主品牌整體實力水平目前已經有了顯著提升。而始終堅持以科技創新成就綠色夢想的比亞迪，無疑是自主品牌的開創者和形象塑造者，其透過向市場不斷投放高品質新能源車，也讓歐洲消費者感受到了自主品牌車型的魅力。
技術才是流量密碼
隨著汽車消費市場發展日趨成熟，汽車產品質量已成為消費者購車的重要參考標準。面對激烈的市場競爭，車企只有依靠先進的技術實力，才能進而為消費者提供高品質的用車體驗。
我們都知道，“三電”和晶片是新能源車最重要的組成部分，其質量好壞直接影響產品的效能表現，也是廣大消費者購車時考慮的關鍵因素。因此，對於汽車企業而言，只有掌握相關核心技術，才能鎖定競爭優勢。
其中，被稱為新能源車“心臟”的動力電池，則是汽車企業技術競爭的核心部分。然而，受限於技術水平和研發能力限制，目前我國大部分車企並沒有自主研發電芯與電池組設計的能力，而是透過直接外購方式獲得，這直接導致產品核心競爭力並不強。
不過，在比亞迪眼中，唯有堅持核心技術自主研發才能握有發展的主動權。為此，比亞迪推出了其完全自主研發的刀片電池。與市場上其它動力電池相比，刀片電池的單位體積密度增加，它比傳統的鋰電池密度要增加1/3以上，這也使刀片電池具有更高的續航性。
同時，刀片電池的安全效能更好，傳統電池在高溫、擠壓、針刺的情況下，很容易發生爆炸，而比亞迪刀片電池卻能夠成功避免這一現象發生。
此外，比亞迪還自主研發了CTB“黑科技”技術，它將為高品質新能源車提供基礎保障。CTB技術即電池車身一體化技術，簡單來說它就是透過最佳化車身結構和生產工藝，將動力電池系統變為結構件，這是對傳統造車工藝的顛覆，同時也將新能源車拉入了一個全新的思維領域。
其將刀片電池與托盤和上蓋粘連，形成類蜂窩鋁板的三明治結構，使得電池包的結構強度顯著提升。在日常的碰撞事故中，能更好地保護電池免受擠壓，減少電芯起火的風險。
而談到比亞迪的混動技術，必須要提及的就是其自主研發的DM-i超級混動技術。和其他混動技術不同的是，比亞迪DM-i超級混動技術以EHS電混系統為核心，搭載以“電為主的混動技術架構”，其電機能實現高達16000rpm的轉速，且具有更長的恆功率區，後備功率輸出更充足的特點。
不難看出，比亞迪無論是技術研發還是關鍵零部件製造都是自主獨立完成，不受汽車市場外部因素變化而影響自身發展。可以預見，已步入高質量發展新階段的比亞迪，未來勢必會源源不斷在核心技術領域取得突破，引領自主品牌整體向上發展。
以實力品質迎接市場挑戰
如今，新能源車已成為拉動新車市場增長的主要力量。中國汽車工業協會資料顯示，今年前9個月，我國新能源車累計銷量超450萬輛，市場滲透率接近23%。
伴隨新能源車市場地位持續提升，促使各大車企紛紛加快新能源車產品市場匯入速度，導致此前處於市場“藍海”的新能源車行業變成了“紅海”，市場競爭激烈程度不斷加劇。而在電動化發展趨勢下，全面擁抱新能源的比亞迪，用實際表現證明了自己的實力。
資料顯示，比亞迪9月銷量為201，259輛，較8月增長近3萬輛，同比增長151。2%，增幅明顯高於新能源車市場平均水平。而前三季度，比亞迪累計銷量超過117萬輛，完成全年150萬輛目標已經沒有懸念。
在全球最大新能源車市場，比亞迪用絕對亮眼的市場表現，不僅確立了在新能源車企中的領導者地位，還重新整理了自主品牌新高度。得益於在國內市場取得出色成績，比亞迪開始在全球進行前瞻性汽車產業佈局。
在現如今變化多端的國際市場上，只有掌握核心技術和所有產的供應鏈上才能讓自己一直處於頂尖位置。欣喜的是，比亞迪不僅擁有了新技術的研發能力，還致力於打造自己完整的供應鏈，無論是“刀片電池”，還是雙向逆變充放技術和純電四驅技術，比亞迪都能夠實現獨立生產，由此表明比亞迪的供應鏈實力足夠強大。
隨著全球經濟一體化程序的加快，站在世界舞臺上的比亞迪，正積極擁抱電動化發展，向著汽車新“智造”不斷髮力，為全球使用者提供高質價比產品，滿足全球使用者產品及服務的需求。
可以預見，在核心技術領域擁有優勢的比亞迪，有充分應對海外市場需求的底氣和實力。
從比亞迪近三個月的海外銷量資料來看，7月其海外總銷量為4026輛，8月海外總銷量為5092輛，9月海外總銷量為7736輛，我們可以明顯看到其呈現出了遞增趨勢。而這也正說明了海外消費者，對中國製造和“智造”的認可。
如今，比亞迪已經成為繼特斯拉和豐田之後，全球市值第三的車企，並且今年8月份，成功登上《財富》世界500強榜單。相信隨著電動化的程序加速，擁有核心技術話語權、完善供應鏈體系、豐富新能源產品陣容的比亞迪，透過進一步開拓更多的海外市場，在大市場格局下向外輸出，將贏得更多市場份額。
總結
在多年市場沉澱下，比亞迪除了帶給了消費者多元化的產品選擇外，還在核心技術領域取得了一系列突破，展現出強大的技術研發能力。而伴隨著比亞迪長遠的全球佈局戰略，讓自主品牌走出去，不禁令人們對於比亞迪的未來發展充滿期待。【iDailycar】