有必要做3m塗層嗎
這輛第五代思域掀背車在二十年來的時間裡已經達到並保持了目前這個水平。其車主是加利福尼亞州的奧蘭治縣本土人，本田人，賈森·哈拉德。作為原來的所有者，賈森在過去的20年中，以各種方式對Integra進行了調整和改裝，併為近在咫尺的無數朋友提供建議，展望和專案幫助。
當他在搜尋過程中遇到這個EH3時，它是完美的構建候選人。 就像任何其他的改裝商一樣，事情發生了，肖恩不惜重金，選擇了Glasurit礦物藍，並且完成了原始的噴塗。 傑森以一個非常明確的計劃購買了汽車，他開始系統地診斷汽車所需要的東西，更重要的是，他認為在改裝專案進展之前必須先退回到原點。
汽車改裝是一件有趣的事情，一個人可能感覺是必須的，而另一個人可能認為是完全沒有必要的。傑森往往屬於第二類。 “這輛車完全沒有車身底漆，新鮮的3M瀝青基塗層被塗上，任何懸掛在單體上的東西都被去掉了，粉末塗上了本田在90年代畫這些東西的確切質地，塗層由Americoat完成。 “懸架包括更換每一個原來的螺母和螺栓，包括所有的硬體鍍鋅在加利福尼亞州阿納海姆的精密電鍍。每一隻手臂都有從Hardrace或Mugen中壓入的新鮮襯套。“大部分的懸掛與其餘的構造一樣簡單有目的，儘管是現代化的。試驗和真正的地面控制繞套與定製額定Eibach彈簧交配Koni黃色衝擊，比現成的零件更積極的閥門。其餘的懸架依靠ASR支撐，Hardrace可調節臂和MFactory滾動中心球接頭，所有這些都經過West End Alignment的操縱專家的精心打造。
Jason結合了一個全新的OEM R-DOT ITR塊與CTR頭，建立了他在他傳奇的DA版本中使用的。 在Rywire的幫助下，一個全新的OEM R型發動機線束被固定，以便正確連線到一個新的原廠機艙線束。 小型的效能升級包括Mugen閥門彈簧和一個隱藏在原廠隔熱罩下的JDM 4-1接頭，不會設定任何dyno記錄，但這絕不是他的意圖。 相反，由可敬的力量，可靠性和駕駛能力組成的適當的平衡完成了可以被認為是90年代改裝的縮影。
傑森竭力保留本田的大部分內容。 這些想法不斷湧入，讓傑森給他的車身一個OEM-Plus外觀，但在表面之下，你會發現旁觀者可能不會注意到的細節。 比如說改裝過的空調系統。 功能齊全的硬線被塗成黑色外觀。您看不到的是完整的Mugen套件，First Molding碳纖維板，Spoon碳纖維翼板，或者是Jason在感覺到需要時可以將其切換的多個經典輪轂中的任何一個。 你所看到的是獨一無二的風格，如ICB Motorsport Pursuit MK1座椅，超罕見的Mugen N1方向盤，Spoon量規（從ONE型賽車出來）和鏡子，以及獨一無二的， 鍛造MF10Ls。
