起亞k3車門鎖不了怎麼辦
生活總是起起伏伏，誰都難免遇到低谷，然而決定一個人能達到什麼高度的，恰恰是身處低谷時的態度，放縱自己簡單，跨越低谷很難，想要行至高處時展翅飛翔，必須懂得在低處積蓄力量，只管踏實向前，辛苦的旅程終會換來理想的生活，所謂厚積薄發最好的詮釋，與各位車友互勉！ 我就是經歷過這樣的過程，給別人打工不滿足現狀，自己經商又捉襟見肘，生意失敗，貸款要還，靠信用卡度日，這樣的生活我都嘗試過，現在總算穩定下來，靠自己的努力，一步一個腳印的走下來，有房有車友幸福的家，不光是靠平時的努力，最重要的是有一顆堅韌的心，扯的有點遠，今天主要是跟各位分享一下我的這臺2020款起亞K3，說說它在生活中帶給我們一家人的感受。
先來個閃亮登場，優雅的身形，剛柔並進的線條，個性化的顏色以及嶄新的面孔都是我很滿意的，透過努力所得到的永遠是最踏實，最開心，最有成就感的，我們還很年輕，我們還有很多奮鬥的資本，這是我最經常鼓勵自己的話，雖然K3只是一輛緊湊型的轎車，但我相信，在它的陪伴下，在我的努力下，明天會更好的
本來是想拍大鵬展翅的經典動作，但是外面的秋老虎很厲害，溫度太高，車內好不容易有點涼氣，不忍放出來，就先不不拍了，現在的角度也很帥氣的。還有在格柵和大燈的作用下，視覺上的衝擊感更明顯，主要就是縱向拉伸的感受，本來平時不愛拍照的我，今天突然有點審美靈感了
鍍鉻金屬材質的進氣格柵簡潔明瞭，縱向平行排列，一方面就是起到縱向視線延伸的效果，另一面就是增加車頭的層次感，反正我是這麼覺得的，已經是很經典的造型，只是K3一代一代的更新換代，格柵的面積越來越大，霸氣程度越來高了，燈光方面都是LED的光源配置，矩陣式的特效，既有很高的辨識度，又有很好的照射效果，這一點是讓我很滿意的
側身的腰線並不明顯，但貫穿性的設計要表達的是更多的完整性
K3的尾部很偉岸，就像是父親的背影，既有活力，又讓我很踏實，1。4T的高功率發動機，外加七速雙離合的變速箱，兩者組合的最大優勢就是動力方面有爆發力，變速箱的換擋速度快，尤其在短距離超車和加速的操作有明顯的優勢
尾部一張簡簡單單的特寫，銀色鍍鉻金屬裝飾算是很醒目的組合了
空間方面的表現是有利有弊的，優勢就是很開闊，4660mm*1780mm*1450mm的長寬高尺寸，2700mm的軸距長度，前排與後排也是黃金配比設計的，通透的空間總能讓我們豁然開朗，但後排地板的凸起也有那麼一點，有的時候不得不從左側車門上車，從右側車門下車，這種在過道中移動的感受很不爽，我想各位車友都有體驗過，還是純平地板更有實用價值
儀表盤的設計有點像賽車儀表盤的樣子
整個中控區域都是比較簡約的風格，還有很多空間可以利用，看看扶手箱的容積還挺大的
內飾的品質確實挺高的，這一點也是當初很吸引我的，幾乎百分之七十五的面積都是皮質覆蓋的，不經意的摸到哪裡都是很有質感的，沒想到很運動的起亞K3也有一顆柔軟的心 後排沒有USB充電介面是很遺恨的，不過獨立空調，分割槽控制，在溫度上和舒適度都有很好的感受
回家的路上，偶然看到一面迎風飄揚的五星紅旗，透過最近一段時間發生在身邊的種種事情，我覺得祖國強大了，我們才會擁有更多的發展機會和賺錢機會的 心若年輕，歲月不老；心懷有夢，怎言放棄；無論時光如何流轉，守住心中的春暖花開，其實，我們想要的幸福一直都在。