湖州機場在什麼地方
都市快報訊 8月16日，嘉興市發展和改革委員會透過官微對外宣佈，嘉興機場專案可行性研究報告近日已獲國家層面正式批覆，力爭在今年年底之前開工建設主體工程，嘉興人“在家門口坐飛機的夢想”越來越近。
今年上半年，浙江省發展改革委、浙江省交通廳對外印發了《浙江省民航發展“十四五”規劃》，明確了全省各大機場的等級，其中杭州機場為國際樞紐（“培育杭州機場國際樞紐功能”），寧波、溫州、金華義烏機場為區域航空樞紐（“提升甬、溫、金義航空樞紐能級”）。
而嘉興機場，與麗水、台州、舟山機場一併被列為非樞紐機場，規劃對嘉興機場的定位是建設成專業性航空貨運樞紐和長三角航空多式聯運中心，服務長三角核心區航空貨運市場需求，意味著這是一座貨運主導的大型機場。
此次批覆也再次確定該機場是“客貨並舉，以貨為主”。
如此定位也和嘉興所在地理位置有關，所在的長三角地區機場眾多，1小時車程內有多個大型機場，這也就決定，嘉興機場必須要錯位競爭，走差異化道路，和其他機場實現功能配套。
按照可研批覆，嘉興機場民航方面估算總投資33。81億元，按滿足“年旅客吞吐量180萬人次、貨郵吞吐量10萬噸”的目標設計，兼顧通用航空發展。主要服務於嘉興市及周邊地區的公務、商務、旅遊及貨運等航空運輸需求，併兼顧搶險救災、應急救援等通用航空業務。
飛行區等級指標按4E建設，新建1條長3400米跑道、2。57萬平方米航站樓、27個機位的機坪，跑道可以達到起降波音747大型飛機，適用各種主流機型。在國內上海虹橋國際機場、三亞鳳凰國際機場均是4E級的機場跑道。
未來嘉興機場客運方面擬開通至北京、廣州、成都等地航線，貨運方面將開通至國內各主要城市及境外的地區和國際航線。
按照設計嘉興機場近期規劃目標是到2035年，客運吞吐量可達400萬人次，貨運吞吐量達到120萬噸。
而在機場開建前，嘉興市已經在積極謀劃打造千億級臨空經濟區，去年6月總投資66。1億元的圓通嘉興全球航空物流樞紐專案已經落地，計劃打造覆蓋全國、通達全球的航空物流網路體系，對標全球物流航空標杆孟菲斯國際機場。
對於此次嘉興機場官宣可研獲批，有網友說，它真正的意義是填補了蘇嘉湖這片長三角核心區的機場空白，但也意味著蘇州機場的希望更加渺茫。而湖州也只能指望杭州第二機場落子德清，至於市區就不要想了。