路基面寬度如何確定
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隨著應用於工程建設中的衝擊軋製施工過程的越來越多，衝擊壓路機對公路路基進行增強補壓成為路基施工的關鍵環節。衝擊壓路機租賃行業的規模也將擴大。租賃衝擊壓路機工業已迅速發展，衝擊壓路機租賃行業的發展尚未進入飽和度。
高度衝擊壓實的材料具有高影響力和深度壓實深度的重要特徵。基礎上的衝擊壓路機的基礎和高檔道路的路基和高檔道路形成路基更為明顯。衝擊壓路機減少了路基的自然沉降，加快了進展，縮短了。被稱為“公路建設保險”。
衝擊壓實時宜選用25KJ以上的衝擊壓實機，衝擊壓實機行走速度應在12-15km/h。勻速行駛，不能急剎車。路基填前衝擊壓實有效工作面，即衝擊前舊路基邊坡開挖0。3m+加寬路基8。0m+路基填築超寬0。5m。也就是衝擊碾玉的實際寬度為8。8m；挖方段為整個路床表面。衝壓時應自邊坡坡腳或路塹路床的一側開始，順（逆）時針行駛，以衝壓面中心線為軸轉圈，而後按縱向錯輪衝壓，全路幅排壓後，再自行向內衝壓，排壓遍數和沉降量以試驗路段確定，一般不宜少於20遍。
衝擊碾壓施工過程中在填料含水量滿足施工要求前期下，灑水防止揚塵，並注意噪聲對環境的影響，應合理安排施工時間，儘量予以避免。收集和熟悉有關施工圖、工程地質報告、土工試驗報告和地下埋設管線、構造物等基礎資料。應根據現場收集到的情況、核實工程數量，按工期要求、施工難易程度、當地地理環境等編制施工組織設計方案，報駐地監理工程師批准，並履行首件工程開工報告。
衝擊壓實路段橫向距民房20m內時，應減少衝擊遍數，-般不低於15遍，且應在8點-18點工作，以免影響居民休息。要求施工隊嚴格按照，技術規範、標準化施工手冊考核管理管理辦法、施工圖設計以及本通知內容加強衝擊碾壓施工過程質量控制，專案部派專人負責管理該項工作，確保路基施工質量滿足設計要求。
